Sv: MVA og Leasing

[Martinsen]

Jeg kan ikke si annet enn at førsteinntrykket av varmeren er supert!
Det å sitte i en varm, og da mener jeg VARM elbil føles godt. Med sine 0,2-0,3 liters forbruk i timen føler jeg meg ikke akkurat som noen miljøværsting heller  Jeg tror varm bil, isfrie vinduer og en varm sjåfør som IKKE tenker på ALT annet enn å kjøre er bedre for "miljøet" (og de rundt seg) enn en i to dunjakker, pelslue og selbuvotter!

[Mr.Zero]

Kan vel lett få heteslag av prisen på denne monteringen...
Selv har jeg gått til innkjøp av dunjakke beregnet for arktiske strøk, og BF står på ønskelista. Rattpels, og saueskinn i stolen. Nå har vi hatt streng kulde i lang tid, og batteribilen har holdt rundt 12 varme med innstillinger på trinn 2/3. Når jeg i tillegg får passere en stillestående kø i kollektivet, ja da øker tempen ytterligere i både kropp og vogn.

[tomatchili]

Miljömässigt så kan det mycket väl vara en fördel att göra värme direkt av flytande bränsle istället för att göra värme av el. I, i stort sett, alla länder utom Norge så är det nog garanterat det.  Möjligen kan kärnkraftsnationer (Frankrike/Japan(?)/Sverige)oxå ha vissa fördelar av värme från el: men om man räknar in att det nog förkortar batterietslivstid, och kanske gör att man istället tar fossilbilen vissa gånger för att inte riskera att själv, eller ens barn skall frysa, så tror jag att bräsnlevärmaren går i plus miljömässigt (globalt: De lokala föröroreningarna från en dieslvärmare verkar ju vara en del. Iallfall luktar det gammal dieslmerca om min nya V50 när dieselvärmaren går)

[Bjornt]

Nå har vi hatt streng kulde i lang tid, og batteribilen har holdt rundt 12 varme med innstillinger på trinn 2/3. Når jeg i tillegg får passere en stillestående kø i kollektivet, ja da øker tempen ytterligere i både kropp og vogn.

Enig igjen. Med en forvarming fra en Defa holder jeg lett en rundt 10-12 grader. Fryser jo ikke i det, med normale vinterklær. Ta av seg lua og skjerf kan man også gjøre. Tross alt er ikke disse bilene de vi sitter i timessvis på vei til hytta eller andre fjerntliggende destinasjoner, men elbiler . Sjelden mer en 30 min i bilen av gangen, som oftest mindre, småkjøring. Ikke vits å bruke en "formue" på oppvarming på det en må kalle en kortdistanse bil.
Dette er en måte å se det.   

[Mr.Zero]

Jepp, det er slik også jeg tenker og opplever elbil-livet. Som et transportmiddel som jeg kjører maks 45 km i ett strekk i det daglige. Og da funker Defa'n og dunjakka upåklagelig. Nå står vogna i garasje noe som også bidrar bra. Til uka blir det skistativ og da skal den jammen få transportert meg t/r lysløypa også..!  . Har forresten også investert i Norges dyreste skvettlapper fra Motorforum (snaue 1.600,-) - dog til rabattert pris.

[Martinsen]

Vel, jeg er uansett fornøyd selv om det er DYRT!
De daglige turene til og fra jobb er MYE bedre nå som det er fin temperatur i bilen ;-)
T/R Oslo fungerer dårlig med varme på i det hele tatt, så da blir det fort 3-4 grader i bilen selv om den er varmet med DEFA fra 6-7 og står i garasje.
Men dyrt er det helt klart.
PS! Jeg ankom Drammen med -1 grad i bilen når jeg skulle montere varmeren :-)
PPS! Jeg vet ikke hvor mane elbiler jeg ser med is på sidevinduene, dugg på ruta samt dunjakke, Lie og skjerf. Er dette kos?
PPPS! Tror bilen blir lettsolgt på Finn.no når jeg får råd til Tesla ;-)

[Mr.Zero]

Unner deg varmen! Alt dreier seg om prioriteringer. I mitt hode skal en elbil både se litt snodig ut samt være litt kald om vinteren. Men jeg har unnet meg Defa'n, så får jeg heller sitte der med dun, lue, og pels rundt ratt og stump. 

[asband]

...Til uka blir det skistativ og da skal den jammen få transportert meg t/r lysløypa også..!  .

Hvilket skistativ har du kjøpt/bestilt?

[Mr.Zero]

Mekonomen har 500,- i "innbytterabatt" av gammelt stativ om dagen - ved kjøp av nytt Thulestativ. Nå fant ikke meko-duden dette i listene til Thule i dag, så han sendte mail til fabrikken. Tenkte å gå for alu-stengene. Så bilde av det på en trilling her på forumet en plass. Det originale er jo svindyrt - og ikke særlig vakkert.

[bruisepristine]

Jepp, det er slik også jeg tenker og opplever elbil-livet. Som et transportmiddel som jeg kjører maks 45 km i ett strekk i det daglige. Og da funker Defa'n og dunjakka upåklagelig. Nå står vogna i garasje noe som også bidrar bra. Til uka blir det skistativ og da skal den jammen få transportert meg t/r lysløypa også..!  . Har forresten også investert i Norges dyreste skvettlapper fra Motorforum (snaue 1.600,-) - dog til rabattert pris.

Hvilke Motorforum var dette? kr 1.600 inkl mva ferdig montert?

[Mr.Zero]

1580,- er veil. Motorforum-pris. Det er prisen på kun skvettlappene. Mine ligger nå til tørk etter lakkering i bilens farge. Monteringen virker rimelig grei.

[PK]

Må si eg støtter dieselvarmer i Elbil
Faktisk bør en unngå bruk av dunjakker i bilen, (uansett hvilken, bendin, diesel Elbil), pga sikkerheten... En dunjakke reduserer bilbelte sin virkning. Bilbelte bør være så nært kroppen som mulig...
Så om du har rekkevidde angst og trenger sommerrekkevidden på vinterstid, og du trenger varme, så er dieselvarmer (eller annen brenner) løsningen :-)

Sikkerhet først og fremst :-)

[Erik Evensen]

Hvis man er litt "handy" er det fult mulig å få en dieselvarmer i el-bil for under 6000,-
For bilder og info. www.bluemarlin.no
Eller ring meg på 41768757

Erik

[kristoffer.anke]

Hvilken dieselvarmer er det du har montert? Venter min ion i slutten av måneden og hater å fryse :p

[SUNPWRD]

Jeg er lykkelig bruker av min 3.3 kW dieselvarmer. Fører regnskap på forbruk og kjørte km. Ligger på ca 9 gram co2 pr km høst og vår, men nå som det har vært mer enn -12 flere dager på rad er jeg nok på ca 12... En liten pris å betale for miljøet, i forhold til min gamle BMW jeg hadde før...