Sv: Spørsmål vedr reservasjonsbetaling

[Mr.Zero]

Heisann!

I disse kalde tider er det greit med litt info om hurtiglading vs temperaturer. Les og beregn litt ekstra tid.. Infoen er sakset fra et trilllingkurs-kompendie.

Two special relays inside the battery allow connection of the traction battery for quick charging. These relays are controlled by the EV ECU after dialogue with the quick charger has been established. When the battery is 80% charged, these two relays open the traction battery-quick charger link.

In order to guarantee traction battery life, thermal protections are in place to limit the charge current's intensity depending on the temperature:
-25°C: no charge (0A)
-20℃): 10A
-10℃): 25A
   0°C: 50A
10℃): 125A
30℃: 125A
40℃): 100A
50℃): 50A
59℃): 20A
60℃: no charge (0A)

[tomrh]

Siden jeg da har ladet med 50A i minusgrader på Værnes og med 125A ved +5 grader ved Lade Arena og NTNU, må de oppgitte temperaturgrensene oppfattes som øvre grenser. Dvs. 50A i intervallet -10 til 0, og 125A fra 0 til 40 grader.

[tomrh]

En annen konklusjon ut fra dette er at under 20 minusgrader er det ingen vits å hurtiglade siden hastigheten er den samme som med 16A lading.

[Thomas Parsli]

Er det batteritemperatur eller lufttemperatur som blir diskutert?

Thomas

[Øyvind.h]

En annen konklusjon ut fra dette er at under 20 minusgrader er det ingen vits å hurtiglade siden hastigheten er den samme som med 16A lading.

Om ladehastigheten blir så redusert i kulde er det virkelig rart at ikke trillingene eller Leaf har skikkelig varmesystem i batteriet? Om man kobler Leaf til en 50kWh CHAdeMO lader burde det være nok effekt til å få varmet batteriene raskt!

[tomrh]

Trillingene kan visst leveres med en "cold zone package" som inkluderer batterivarmer og oppvarmede speil, jfr. http://www.i-mievforum.com/forum/f12/battery-heater-179.html

Batterivarmeren er koblet inn mens bilen lader. Om biler som leveres i Norge er utstyrt med dette vet jeg ikke.

I manualen til imiev'en advares det mot temperaturer under -25 grader, for da kan batteriet fryse.

[jkirkebo]

Er det batteritemperatur eller lufttemperatur som blir diskutert?

Batteritemperatur. Derfor er det bra å lade opp batteriet med en gang i kaldt vær. Lar du bilen stå med f.eks 20% SOC i 3 dager i -25 grader vil det bli omtrent umulig å få ladet den opp igjen før det blir mildvær.

Biler med batterivarmere ligger litt bedre an, men også der bør det lades med en gang.

[svingen]

sikkert dumt spørsmål (fra en som ikke har elbil)
men si hvis man er på "lang tur" og det er -15 uten og man fyrer godt i bilen (med webasto eller strøm) og det er rundt par og 20 grader i bilen,vil batteriene allikevel bli kalde? pga den ligger så langt nede i bilen? virker jo som et håpløst prosjekt og og kjøre på vintertid med andre med i bilen hvis man må hurtig lade underveis  (typisk døme er hvis jeg skulle på hytta oslo->minnesund (lade ca 6.5 mil) minnesund ->gjøvik (lade ca 6.5 mil) så til hytta som er 7 mil unna.

kan bli en artig tur med barn og venting da hverfall

[jkirkebo]

sikkert dumt spørsmål (fra en som ikke har elbil)
men si hvis man er på "lang tur" og det er -15 uten og man fyrer godt i bilen (med webasto eller strøm) og det er rundt par og 20 grader i bilen,vil batteriene allikevel bli kalde? pga den ligger så langt nede i bilen? virker jo som et håpløst prosjekt og og kjøre på vintertid med andre med i bilen hvis man må hurtig lade underveis  (typisk døme er hvis jeg skulle på hytta oslo->minnesund (lade ca 6.5 mil) minnesund ->gjøvik (lade ca 6.5 mil) så til hytta som er 7 mil unna.

Nei, batteriene varmes opp når du kjører. Kalde batterier har høy indre motstand, noe som fører til tap når man trekker energi ut av dem. Dette tapet går til å varme opp batteriet.

Her i går hadde jeg kun 1 strek på batteritemperaturen på Leafen når jeg kjørte avgårde til butikken. Etter kun noen få kilometers kjøring hadde jeg 3 streker.

Hurtiglading øker temperaturen ennå mer. Sist jeg kjørte fra hytta hadde jeg 2 streker på batterivarme når jeg dro fra hytta og 4 streker når jeg kom fram til Gjøvik. Etter å ha ladet på Gjøvik hadde jeg 5 streker, og etter å ha ladet på Minnesund 6 streker. Noe mer enn 6 streker ønsker man seg strengt tatt ikke.

[Thomas Parsli]

Er det batteritemperatur eller lufttemperatur som blir diskutert?

Batteritemperatur.

Og da blir spekulasjoner om hurtiglading i kulde feil.

Når man kommer til en hurtiglader når det er -20 er det lite sannsynlig at batteriene er så kalde.
To streker på Leaf +2 til -12, en strek -2 til -12 (*).
Jeg kom aldri under to streker i fjor når det var -20 flere netter.

Thomas
* http://www.mynissanleaf.com/wiki/index.php?title=Battery#Battery_Temperature_Gauge

[tomrh]

Trillingene kan visst leveres med en "cold zone package" som inkluderer batterivarmer og oppvarmede speil, jfr. http://www.i-mievforum.com/forum/f12/battery-heater-179.html

Batterivarmeren er koblet inn mens bilen lader. Om biler som leveres i Norge er utstyrt med dette vet jeg ikke.

I manualen til imiev'en advares det mot temperaturer under -25 grader, for da kan batteriet fryse.

Har nettopp fått bekreftet fra forhandler at de norske imiev'ene ikke har "cold weather package" og lar seg heller ikke ettermontere.

Jeg oppfordret dem til å begynne å levere dette og advarte de samtidig mot å selge biler til spesielt kalde steder. I USA koster cold zone package bare 150 dollar, så det bør jo ikke være noe dyre greier selv i Norge.

[Bjornt]

Å selge biler i Norge uten "cold Weather pack" er jo en liten skandale. Ofte så blir jo de "nordiske" variantene lansert/produsert litt  senere når nye bilmodeller blir lansert. Mer enn rart at Mitsubishi ikke gjøre dette. PSA bilene er vel stort sett hentet fra Europa land, så der kan en vel ikke forvente noe slikt.
Forøvrig er det varme i speilene på min ION, kommer på samtidig med varmetråder i bakvinduet. 

[tomrh]

Forøvrig er det varme i speilene på min ION, kommer på samtidig med varmetråder i bakvinduet.

Da er det jo fullt mulig at du har batterivarmer også? Det skulle vi fått undersøkt. Hvis tilfelle er jo Ion den av trillingene som da bør anbefales til kalde steder.

[Miev]

Jeg har en 2012 i- Miev med varme i speil. Ifølge instruksjonsboka skal det også være varme til batteriene. Har ikke fått dobbelsjekket ennå, men har planer om å få gjort dette snart ( tror jeg...)

[tomrh]

Testet dette i Hell-tunnellen i morges. Duggen forsvant veldig raskt fra speilene da jeg slo på bakruta, så jeg tror det er varme i speilene hos meg også. Har kontaktet forhandleren igjen...