Fisker muligens konkurs (igjen)

[filtvet]

Så en test av Ocean men nyeste SW. Tok "bare" 60 sekunder å starte.... Mye moro der fremover uten oppdatering.

[chargedup]

Jeg tror de blir kjøpt og og at de fortsatt vil hete Fisker. Litt som gml MG

Eller som Fisker, altså det forrige selskapet til Henrik som gikk konkurs og restene ble kjøpt opp av en kinesisk kreditor. Konkursboet gikk vel for ca 150 mill USD (i 2013?) og der fantes det da plattform for en bil. En lite vellykket bil, som Ocean, men allikevel en bil.
Karma ble navnet på restene av gamle Fisker fordi Henrik klarte å få med seg rettigheten til navnet videre. Husker Karma Revero ble lansert for mange år siden i Miami da jeg var der på ferie. Ikke spesielt stor interesse for en bil som lanseres på nytt 5 år etter den første, selv om lansering var på et 5 stjernes hotell langs stranda. Såvidt jeg kan forstå ble Fisker Karma 2.0 (evt karma Revero, som den faktisk heter) ikke et vellykket prosjekt for den nye eieren.

Hvis historien gjentar seg, vil konkursboet til Fisker døpes til Ocean. Henrik vil om noen år starte sitt 3. bilmerke som heter Fisker og investorer vil nok en gang bli rundlurt av vaporware

[daktari]

Det er vel hardt å kalle Fisker Ocean vaporware. Selv om den er uferdig på nivå med Model S 2012, så er det jo en kjørende bil på gata.
Timing og tilgang til kapital er et must når man skal lage noe nytt fra bunn...

[chargedup]

Fisker Ocean er ikke vaporware nei, men det meste Henrik uttalte seg om fra 2016-2022 var jo ren vaporware. Hvor ble det av de revolusjerende SSB som de var lengst framme på i verden? Hvor ble det av millions of volume ifbm med Ocean? Hvor ble det av avtalen med Foxconn? Hvor ble det av alt de var milevis foran alle andre?

[daktari]

Fisker Ocean er ikke vaporware nei, men det meste Henrik uttalte seg om fra 2016-2022 var jo ren vaporware. Hvor ble det av de revolusjerende SSB som de var lengst framme på i verden? Hvor ble det av millions of volume ifbm med Ocean? Hvor ble det av avtalen med Foxconn? Hvor ble det av alt de var milevis foran alle andre?

Håper ingen trodde på det. Men viser bare at "fake it till you make it" brukes av mange oppstarter stadig vekk.

[Daniel_0007]

Fisker har i det minste lagd noen biler i motsetning til Byton som ble hypet opp uten at eneste bil ble lagd og gikk konk men allikevel har de fortsatt eget forum her 🙄

[automat]

Jeg vil tro at man sannsynligvis kan få tak i reservedeler for egen regning, men aldri vil få en fullt fungerende bil.

Deler som også brukes av andre bilprodusenter vil være mulig å få tak i, men det vil bli et krevende arbeid å finne frem til de riktige delene. Man må vite nøyaktig hvilken bilmodell, inkl versjon og årsmodell, som har samme del. Og Fisker har sannsynligvis brukt deler fra mange forskjellige biler.

Deler som kun er produsert for Fisker vil det sannsynligvis ikke være mulig å få tak i. Det er produsert alt for få biler til at det finnes noe ettermarked.

[Orbit]

Det er trolig også noe av grunnen til at det er lite attraktivt for Nissan og andre å kjøpe opp Fisker. En stor produsent ønsker ikke å ha unike deler (eller noe som kommer fra konkurrenter), hvor de heller hadde brukt egen hyllevare om de var med fra dag en.

[Electric cars in Norway]

Fisker har i det minste lagd noen biler i motsetning til Byton som ble hypet opp uten at eneste bil ble lagd og gikk konk men allikevel har de fortsatt eget forum her 🙄

Ja hvem har ikke stått i kø hos Byton. 

#BeenThereDoneThat

[Elektrowagen]

#BeenThereDoneThat

Hashtag fungerer ikke her inne....

[Electric cars in Norway]

#BeenThereDoneThat

Hashtag fungerer ikke her inne....

He he ja etter noen tusen innlegg har jeg fått med meg det. Men det funker lell for å få oppmerksomhet   

fikk din

[chargedup]

Fisker Ocean er ikke vaporware nei, men det meste Henrik uttalte seg om fra 2016-2022 var jo ren vaporware. Hvor ble det av de revolusjerende SSB som de var lengst framme på i verden? Hvor ble det av millions of volume ifbm med Ocean? Hvor ble det av avtalen med Foxconn? Hvor ble det av alt de var milevis foran alle andre?

Håper ingen trodde på det. Men viser bare at "fake it till you make it" brukes av mange oppstarter stadig vekk.

Si det til de som kjøpte aksjen på nærmere 30 USD, rett før Henrik offentlig la planen om SSB på hyllen og aksjen begynte å falle Henrik skulle jo lansere SSB ca 10 år før alle andre bilprodusenter spådde det kunne komme i vanlige biler
Nå er vel aksjen rundt 0,2 USD, så det svir nok for de som kjøpte aksjer, så kjøpte Ocean og hadde "diamond hands". Like før Fisker ble delistet eide 6500 nordnet kunder aksjen, ca samme antall som i starten av februar, så sannsynligvis mange nordiske småsparere med diamond hands.
Fool me once, shame on you; fool me twice, shame on me". Federal government i USA tapte vel noen milliarder NOK på Fisker sist gang de gikk konkurs, men de lærte, såvidt jeg vet, første gangen.

Samtidig har Henrik og Gupta tjent flere hundre millioner NOK på reisen fra børsnotering (basert på vaporware, hype og selvfølgelig en latterlig overprising av  hypeselskaper under covid), på salg av aksjer og lønn.

[daktari]

Føler med alle som ble lurt til å kjøpe aksjer.

[Barfot]

Ett spørsmål for nye kunder, om man kjøper - vi du kunne få kaskoforsikring på den ? Er det noen forsikringsselskaper som faktisk vil selge deg det ? og til hvilken pris ?

Uansett, Ocean er den peneste og tøffeste bilen på markedet nå.

[chargedup]

Pr nå får man kjøpt kaskoforsikring. Om Fisker skulle gå konkurs, vil de nok sette prisen veldig høyt på kasko da risiko for totalvrak vil være stor dersom det blir vanskelig å få tak i deler eller umulig å sette inn en ny duppeditt som trenger å kodes. Feks får man fortsatt kjøpt kasko til Fisker Karma til 23'-32' for meg, men det er altså ca dobbelt så mye som Ocean eller en helt normal annen bil for meg.

Maskinskade/superduperforsikring spørs det om man får kjøpt til en ok pris dersom de går konkurs. Hvis man får kjøpt det, vil nok isåfall forsikring stå hardt på punktet om unntak fra dekning der det skulle vært dekket av garanti (noen har til og med tekstet den til å være, dersom norsksolgt bil ville vært dekket av garanti gjelder ikke maskinskade). Her må man isåfall lese vilkårene nøye. Forsikringen vil nok også bli ekstremt dyr dersom de blir nødt til å skrote bilen hvis feks den ikke starter og generisk feilkodeleser ikke hjelper.