Sv: Isolere vanntanken til varmeaparate

[Martinsen]

UNDERSØKELSE
I forbindelse med utviklingen av en app for elbiler så ønskes DINE erfaringer
Jeg setter pris på om du kan svare på følgende:
1. Hvilken biltype har du?
2. Hvor langt kom du med "full tank" i sommer?
- i hvilken hastighet? (100-110 på E6 eller 50-60 i bykjøring?)
3. Hvor langt kommer du nå i "kulda" (oppdater gjerne etterhvert som det blir kaldere)
- i hvilken hastighet? (100-110 på E6 eller 50-60 i bykjøring?)
4. Hvor mye reduksjon ser du når du setter på varme og vifte?
- Har du funnet en passende innstilling som trekker minst mulig?
5. Hva vil DU at en applikasjon for elbil skal inneholde?


   

[Aspiranten]

1. Nissan Leaf
2. Kjører ikke E6, vi bor på nordvestlandet. Jeg kommer ca. 100-130km på en ladning, for her oppe kjører vi over fjellet. 60-80kmt. Bykjernen måler 1km så tror ikke bykjøring gjelder for oss :-)
3. Vet ikke, har ikke kjørt langt nå i vinter.
4. Vet ikke, kjører ikke langt.
5. Aner ikke. Har ikke behov for noen app til alt i livet.

[Thomas Parsli]

1. Hvilken biltype har du?
Nissan Leaf

2. Hvor langt kom du med "full tank" i sommer?
Litt over 150km ved vanlig kjøring.
- i hvilken hastighet? (100-110 på E6 eller 50-60 i bykjøring?)
ca. 60km på E18 i ca 80km/t, resten mellom 50 og 60km/t

3. Hvor langt kommer du nå i "kulda" (oppdater gjerne etterhvert som det blir kaldere)
ca 100km
- i hvilken hastighet? (100-110 på E6 eller 50-60 i bykjøring?)
60km på E18 i 70-80km/t, resten mellom 30 og 60km/t

4. Hvor mye reduksjon ser du når du setter på varme og vifte?
Ca 10%
- Har du funnet en passende innstilling som trekker minst mulig?
Nei

5. Hva vil DU at en applikasjon for elbil skal inneholde?
Se den andre tråden

Thomas

[cra]

1. Think Classic

2. Ca 7-8 mil, landeveiskjøring; 50-80km/t

3. Omtrent det samme, kanskje litt kortere. Sammt type kjøring

4. "Litt". Ja, lett å justere varmen med skruknott. Nesten av er OK, varmetråder i frontruta er konge!

5. Se andre tråden



1. Nissan Leaf

2. Ca 150km, landeveiskjøring; 50-80km/t med en fjellovergang

3. En god del kortere.

4. en god del reduksjon. Fyrer godt; kan alltid lade før neste tur. Ingen grunn til å fryse. Beste innstilling for å spare strøm er "av", men da dugger det endel.

5. Se andre tråden

[Martinsen]

1. Nissan Leaf
2. Kjører ikke E6, vi bor på nordvestlandet. Jeg kommer ca. 100-130km på en ladning, for her oppe kjører vi over fjellet. 60-80kmt. Bykjernen måler 1km så tror ikke bykjøring gjelder for oss :-)
3. Vet ikke, har ikke kjørt langt nå i vinter.
4. Vet ikke, kjører ikke langt.
5. Aner ikke. Har ikke behov for noen app til alt i livet.

Takker for dine svar!
Rekkevidden din om sommeren er som vi erfarer fra Leaf brukere i Stor Oslo regionen også, noe lenger for de som ikke kjører på "motorvei"
100-110 tar mye på batteriet, akkurat som kjøring over fjell 
App´n vil nok hjelpe deg også 

[Martinsen]

1. Hvilken biltype har du?
Nissan Leaf

2. Hvor langt kom du med "full tank" i sommer?
Litt over 150km ved vanlig kjøring.
- i hvilken hastighet? (100-110 på E6 eller 50-60 i bykjøring?)
ca. 60km på E18 i ca 80km/t, resten mellom 50 og 60km/t
3. Hvor langt kommer du nå i "kulda" (oppdater gjerne etterhvert som det blir kaldere)
ca 100km
- i hvilken hastighet? (100-110 på E6 eller 50-60 i bykjøring?)
60km på E18 i 70-80km/t, resten mellom 30 og 60km/t

4. Hvor mye reduksjon ser du når du setter på varme og vifte?
Ca 10%
- Har du funnet en passende innstilling som trekker minst mulig?
Nei

5. Hva vil DU at en applikasjon for elbil skal inneholde?
Se den andre tråden

Thomas

Så du ser en reduksjon på ca 30-35% nå som det er rundt 0 grader. Fint om du oppdaterer når det blir kaldere (minus15-20 i helgen? BRRRR!)
På min iOn reduseres rekkevidden med ca 20-30% ved varme og viftebruk (litt pga. kombinasjon med utetemp.)
Tror du har en fin innstilling om du bare mister 10%
Varmen i rattet og setet gir nok behov for mindre kupévarme.
Takk for svar!