Sv: Nissan Leaf vs. Peugeot iOn

Har vært litt skeptisk til de nye hjula med tanke på rekkevidde, men tok en liten langtur test idag som generalprøve for sommerferien.  Positivt overrasket.
Ålesund-Åndalsnes (stopp for is) Åndalsnes-Trollstigen (stopp for isbading) Trollstigen- Valldal - Ålesund.
243 Km og snitt på 203wh/km er ikke så galt med 22". Dekktrykk 48psi og 2,5 personer, kupetemp 20 (auto)
Tur: 21grader og sol, retur 14 grader og regn.
Til sommeren blir det en del mere vekt med div bagasje, men tror jeg slipper å planlegge etappene på bilferien på nytt :-)

[mecanica vergara]

Luften er viktig for å forme dekket.  Gummien og ståltråder holder ikke formen når vekten av en bil presser ned

Når man øker trykket vil dekket prøve å oppnå formen "rund" som er den ideelle for mest mulig luft ved minst mulig bruk av innpakking. Mer luft = rundere form.  I ytterste konsekvens vil det bare være en brøkdel av kontaktflaten igjen før dekket sprenges.

Når Tesla sier 45psi på 19" som standard er jeg rimelig trygg på de har beregnet og gjort kjøretester slik at vi skal få mest glede ut av dekkene og ha en sikrest mulig kjøreopplevelse.

De er tydeligvis på forsknings stadie ennå når det gjelde dekktrykk hos Tesla. Jeg fikk bil 20 mai som sier 42psi for 19" hjul

[Jejl]

Kjørte Haugesund-Bjoa i dag. Forbruket ble 138 wh/km. Farten var stort sett 50-75 km/t (kjørte i følge med annen bil).
Forbruket siden sist lading var på 165 wh/km og vi kjørte 300 ogettellerannet km. Blandet kjøring, med litt bykjøring og litt langkjøring.
Tror det var ganske perfekte forhold i dag for lavt forbruk: rundt 19-20 grader og overskyet.

[Cowboystrekk]

Luften er viktig for å forme dekket.  Gummien og ståltråder holder ikke formen når vekten av en bil presser ned

Når man øker trykket vil dekket prøve å oppnå formen "rund" som er den ideelle for mest mulig luft ved minst mulig bruk av innpakking. Mer luft = rundere form.  I ytterste konsekvens vil det bare være en brøkdel av kontaktflaten igjen før dekket sprenges.

Når Tesla sier 45psi på 19" som standard er jeg rimelig trygg på de har beregnet og gjort kjøretester slik at vi skal få mest glede ut av dekkene og ha en sikrest mulig kjøreopplevelse.

De er tydeligvis på forsknings stadie ennå når det gjelde dekktrykk hos Tesla. Jeg fikk bil 20 mai som sier 42psi for 19" hjul

Det er fordi vi har 60-batteriet og bilene våre veier 110 kg mindre

[Anew]

139Wh/km hjem fra hytta var imponerende, selv om det er ca. 1000 høydemeter ned. Valdres-Oslo. 5 mennesker i bilen. Tror jeg har 48psi på 19". Tidvis mye trafikk gjorde at jeg kjørte litt mindre aggressivt enn normalt, men køen gikk stort sett i 80-90.

Turen opp ga et snitt på 198kWh, noe som også var meget bra mtp. stigningen.

[OddB]

1000 høydemeter =ca 6kWh
Snittforbruk ca 170 wh/km
170-140= 30wh/km spart på nedturen
6000Wh / 30Wh/km = 200km kjørelengde,  det kan vel stemme ?

[bb]

Jeg gjorde en liten test i dag.

- Goodyear Eagle PSA2 med 45 psi
- Range mode off
- 26°C ute
- Tørr asfalt
- Regen normal
- 10,6 km * 2 = 21,6 km testrute (dette er for å kompensere for vind)

Test 1:
- 105 km/t cruise
- Luftdemper på normal
- HVAC off
- Takluke stengt
- 190 Wh/km
- Kommentar: Med 26 grader i lufta og blå himmel så ble det ganske varmt i kupéen etter hvert.

Test 2:
- 105 km/t cruise
- Luftdemper på low
- HVAC off
- Takluke stengt
- 187 Wh/km
- Kommentar: Low ga litt lavere forbruk. Forskjellen blir nok enda større ved 120 km/t eller høyere.

Test 3:
- 105 km/t cruise
- Luftdemper på low
- HVAC off
- Takluke på vent
- 191 Wh/km
- Kommentar: Med takluka på vent ble det litt mindre varmt i bilen, men fortsatt ganske varmt. Forbruket gikk også litt opp.

Test 4:
- 105 km/t cruise
- Luftdemper på low
- HVAC på auto, men AC off, 20°C
- Takluke stengt
- 190 Wh/km
- Kommentar: Denne gangen slo jeg på klima, men slo av AC. Takluka ble lukket. Dette så ut til å gi litt lavere forbruk. I appen viste temperaturen 27,5°C som var det samme som test 3 med takluka åpen. Men det føltes mer levelig fordi lufta ble bedre sirkulert.

Test 5:
- 105 km/t cruise
- Luftdemper på low
- HVAC på auto, AC var på, 20°C
- Takluke stengt
- 194 Wh/km
- Kommentar: Bilen ble merkbart kaldere og mer behagelig, men det har sin pris.

Test 6:
- 100 km/t cruise
- Luftdemper på low
- HVAC på auto, AC var på, 20°C
- Cruise control på 100 km/t
- Takluke stengt
- 188 Wh/km
- Kommentar: Som en siste test prøvde jeg å redusere hastigheten med 5 km/t men beholde AC på. Det ga lavere forbruk.

[Øyvind.h]

Genialt at du tar deg tid til dette Bjørn

[bb]

Genialt at du tar deg tid til dette Bjørn

Jeg gjorde det mest fordi jeg har lenge lurt på dette selv. Og jeg kommer muligens til å gjøre en ny tilsvarende test i 120 km/t senere. Da med videoopptak.

[Cowboystrekk]

Fin test Bjørn! Det er tydelig at fart er det mest avgjørende for rekkevidde!

[Trøndertesla]

Genialt at du tar deg tid til dette Bjørn

Jeg gjorde det mest fordi jeg har lenge lurt på dette selv. Og jeg kommer muligens til å gjøre en ny tilsvarende test i 120 km/t senere. Da med videoopptak.

Pass på å gjøre det i utlandet da, ellers så kan videoen bli brukt mot deg som bevis for fartsovertredelse...

[Lanber]

HVAC AC gir lavere forbruk etterhvert som temperaturen synker i bilen.
Satte den på i går, fulgte med på Visible Tesla hvordan strømforbruket sank etterhvert

[bb]

Enestående arbeid, Bjørn. Hva med å alliere deg med noen som har 21" neste gang? Mange som rapporterer betydelige forbruks forskjeller mellom 19 og 21. Hadde vært artig å sett resultater av liknende test på begge originaldimensjoner.

Jeg tar gjerne en test med 21". Dette har jeg også vært nysgjerrig på lenge.

Genialt at du tar deg tid til dette Bjørn

Jeg gjorde det mest fordi jeg har lenge lurt på dette selv. Og jeg kommer muligens til å gjøre en ny tilsvarende test i 120 km/t senere. Da med videoopptak.

Pass på å gjøre det i utlandet da, ellers så kan videoen bli brukt mot deg som bevis for fartsovertredelse...

Det er nettopp derfor jeg ikke lagde video i går For å gjøre dette lovlig må jeg dra helt til sør for Gøteborg der det er 120-grense. Eller så må jeg redigere slik at det ikke vises hvor jeg kjører.

[OddB]

Pussig, men jeg får kjøleeffekt selv om AC er slått av...?!?

[bb]

Pussig, men jeg får kjøleeffekt selv om AC er slått av...?!?

Hvis det er 21 grader ute og 27 grader i bilen så føles vel luften kjøligere. Ofte trenger jeg ikke å ha AC på i Norge for å få det kjølig nok i bilen.