Sv: Nissan Leaf vs. Peugeot iOn

[TimboDuck]

Teslarati har testet Model S i forskjellige temperaturer og føreforhold
http://insideevs.com/tesla-model-s-range-sub-zero-snowy-weather/

Har konvertert tabellen i dette innlegget til metric:

Temp	DHW	HWSI	DBR	BRSI
-12,2	243	182	267	200
-6,7	269	201	295	220
-1,1	290	232	319	256
4,4	309	232	340	254

Kolonnene er Temp * Dry HW * HW w/snow&ice * Dry back roads * Dry back roads w/ Snow&Ice
Edit: Fikset temperaturene...

[Hyperstress]

Teslarati har testet Model S i forskjellige temperaturer og føreforhold
http://insideevs.com/tesla-model-s-range-sub-zero-snowy-weather/

Har konvertert tabellen i dette innlegget til metric:

Temp	DHW	HWSI	DBR	BRSI
-7	243	182	267	200
3	269	201	295	220
13	290	232	319	256
23	309	232	340	254

Kolonnene er Temp * Dry HW * HW w/snow&ice * Dry back roads * Dry back roads w/ Snow&Ice

Tørre veier med snø og is i 23 plussgrader skulle jeg likt å se. 

[nagela]

Litt feil omregning Fahrenheit til Celsius her:

Tror de riktige temperaturene i denne tabellen skal være:

-12,2 C
-6,7 C
-1,1 C
+4,4 C

[P85D]

P85D fra Ski til Flendalen i Trysil via SC på Elverum.

Detaljer:
- 3 i bilen
- Pirelli Sottozero 19" vinterdekk
- Rangemode på (skal visstnok hjelpe på P85D)
- 21 grader interiørtemp
- 0 grader ute temp
- ca 5km/t over fartsgrense
- Thule motion 900 skiboks (stor skiboks)
- Flittig bruk av adaptive cruise

264,2 km
72,5 total energy
274 Wh/km

[Sense]

Hmm, det virket som litt høyt forbruk. Det må være motorveifart under større del av strekningen og stigningen. Hvor høyt ligger Trysil? Eller har P85D høyere forbruk?
Når jeg kjører til fjells (Oslo - Beitostølen 900 moh.) 15-20 km/t over fartsgrensen, med en del forbikjøringer og Packline FX Suv takboks fulle av 8 par ski og staver. Nokian R2. Ingen Range mode aktivert. Kupetemp: 21 gr.
Normalt er det kaldere enn 0 grader. Sist var det 15-20 blå, da var forbruket 259wh/km.
Vanlig forbruk 245-255 wh/km vinterstid.

[P85D]

Det er 100 sone fra Oslo nesten hele veien til avkjøringen til Trysil ved Stange, ca 115km. Lå mellom 105-110 km/t på det strekket.

En ganske gedigen takboks kan ha noe med saken å gjøre også ..
Ca 700m stigning.

Det virker også til at Range mode på P85D ikke var helt optimal også. Oppdatering .179 kom i ettermiddag.

[Øyvind.h]

Begynner å hjelpe med mildvær og bedre føre
Oslo-Haglebu (950 m.o.h.)-Oslo. Full bil og takstativ med ski.
Oslo-Haglebu 209Wh/km
Haglebu-Oslo 138Wh/km
Forbruk etter 331km (tur/retur): 176Wh/km.

Kunne glatt kjørt tur/retur uten å lade, og stoppet naturligvis ikke på Supercharger hverken på vei opp eller ned. Men ladet noen prosent den ene kvelden fordi bilen bare stod noen meter fra utestikket.

[Haldenser]

Kjørte Halden - Nordseter - Halden i helgen. Siden det ikke er noen supercharger mellom Solli og Lillehammer (come on Kløfta!!) startet jeg med 100% fra Halden og satset på at de 310 km til Lillehammer skulle gå greit mtp føre og temp.
Lå stort sett i fartsgrensen +5 på E6, men hadde sedvanlig flaks med kø både før Nordbytunellen, fra Alna til Skedsmo og Minnesund-Espa. Ankom SC på Lillehammer med god margin og et snittforbruk på 200Wh/km - da med full bil og oppakning.
Hjemover ladet jeg i Lillehammer til ca 340 tKm og med fartsgrense+5/10 samt 30 min kø ved Minnesund ankom jeg SC på Solli med 65 tKm igjen og et snitt på rundt 205Wh/km. Begynte da å bli sent så ladet kun i 20 min før de siste 45 km hjem. Usikker på hva køen faktisk medfører i regnestykket angående forbruket.
Uansett meget positiv til første lengre familietur og det uten form for rekkeviddeangst 

[Sense]

Kjørte fra Oslo til hytta på Hvaler i dag (172 km). Aldri hatt så lavt forbruk på E6 før i 120+. Kun 182 wh/km! Tørt føre, ingen Range mode, Nokian R2, 21 gr kupevarme, 7 varmegr. utetemp og trolig flau vind i ryggen, gav et forbruk jeg aldri før har klart på motorveien i den farta.

[turfsurf]

Kjørte fra Oslo til hytta på Hvaler i dag (172 km). Aldri hatt så lavt forbruk på E6 før i 120+. Kun 182 wh/km! Tørt føre, ingen Range mode, Nokian R2, 21 gr kupevarme, 7 varmegr. utetemp og trolig flau vind i ryggen, gav et forbruk jeg aldri før har klart på motorveien i den farta.

Vind har mye å si for forbruket.

[F_P]

Kjørte Kløfta-Moss i dag. +5-15km/t over fartsgrensen. 172Wh/km på vei ned. +9-10 grader. Nokian piggfrie, 2stk i bilen, range mode på, og klima av store deler av strekningen. På vei hjem (fra Solli) havnet jeg på 215Wh/km. Kjørte muligens litt raskere, hadde på varme 21 grader, range mode av 75% av strekningen.

[bb]

Dette er en av årsakene til differansen mellom tur ned og tur opp.

[Hyperstress]

Og en annen årsak er høydeforskjellen.

[Rødkleiv]

Jeg sliter med å komme noe særlig under 240Wh/km. Har kjørt mye på motorvei 100/110 + mva og har ikke lagt to pinner i kors for å kjøre økonomisk foreløpig.

Hvordan kjører dere får å få disse fantastiske forbrukstallene? Hva er topp tre tips for en bavian med tung gassfot?

[NegativeElectrode]

Her en rapport fra Amerikaner som ikke har dårlig hjerte
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/44371-Drained-P85D-Battery-to-0-4-!-success!