Sv: Leaf og vinterkulde

[Bybil entusiast]

Jeg trenger en ekstra kabel hjemme i garasjen for å slippe å kveile ut den stive ladekabelen hver gang jeg kjører.

Hvor selges de og hva koster det?

[TB]

Hei.
Kabelen frå http://www.charge-amps.com/ er praktisk å ha med, så kan den originale vere "fastmontert".
Denne kostar 4700 SEK + 140 SEK i frakt, og +norsk mva. Blir ca 6000 NOK. Kan velge mellom 6, 10 og 16 A. Står skrive mykje om denne kabel på forumet her.

[Griffel]

Jeg trenger en ekstra kabel hjemme i garasjen for å slippe å kveile ut den stive ladekabelen hver gang jeg kjører.

Hvor selges de og hva koster det?

Hjemme i garasjen burde du heller installere et fast ladepunkt.
(Et slikt som feilaktig kalles hjemmelader)

[elektrolux]

Uansett løsning er nok www.Elbilhjelpen.no bland de billigste.

Se noen av våre tilbud her: http://elbilhjelpen.no/htm/deler.html

[foxy]

Jeg trenger en ekstra kabel hjemme i garasjen for å slippe å kveile ut den stive ladekabelen hver gang jeg kjører.

Hvor selges de og hva koster det?

Hjemme i garasjen burde du heller installere et fast ladepunkt.
(Et slikt som feilaktig kalles hjemmelader)

jeg kjøpte en lett brukt 10a kladd som jeg monterte "fast" på garasjeveggen.  mange som kjøper 16a kladder og selger sine 10a billig.

det er den billigste og letteste løsningen for fastmontert hjemmelading.

[Olemann]

Uansett løsning er nok www.Elbilhjelpen.no bland de billigste.

Se noen av våre tilbud her: http://elbilhjelpen.no/htm/deler.html

Hva er forskjellen på "kladden" til kr. NOK 5.000.- (inkl mva?) som her er tilbudt og den til SEK 4.700 + mva som er fra den svenske produsenten?  Ser at det er 3 stillinger på den svenske, men trenger bare 10 og 16A.

Mvh Ole

[cra]

Hva er forskjellen på "kladden" til kr. NOK 5.000.- (inkl mva?) som her er tilbudt og den til SEK 4.700 + mva som er fra den svenske produsenten?  Ser at det er 3 stillinger på den svenske, men trenger bare 10 og 16A.

Den største forskjellen er vel nettopp kladden (som ikke er der på den svenske). Det skal i tillegg være mulig å "låse" kabelen med en kode, slik at den ikke vil være brukbar for den som evt. stjeler den.

[Phuc]

Fikk en liten heads-up av alohart på myimiev-forumet om OpenEVSE-prosjektet:
http://code.google.com/p/open-evse/ (klikk på wikien for mer info)

Det har vel tidligere blitt diskutert i dette forumet under denne tråden:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,4348.90.html

Ang. fysisk låsing av Charge-Amps-kabelen, så har askbar bl.a. postet et bilde av hvordan man kan låse den fast selv om det kanskje ikke her helt optimalt. Benytter meg enn så lenge av samme metode selv.
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,5271.msg65314.html#msg65314
Sikkerhetskoden er en fin feature, men det stopper ikke ignorante tyver fra å stjele kabelen selv om den er merket.

[jkirkebo]

Ang. fysisk låsing av Charge-Amps-kabelen, så har askbar bl.a. postet et bilde av hvordan man kan låse den fast selv om det kanskje ikke her helt optimalt. Benytter meg enn så lenge av samme metode selv.

Bedre enn ingenting men det hindrer dessverre ikke pøbler i å dra ut kontakten slik at bilen ikke blir ladet.

[Stjerneglis]

Ang. fysisk låsing av Charge-Amps-kabelen, så har askbar bl.a. postet et bilde av hvordan man kan låse den fast selv om det kanskje ikke her helt optimalt. Benytter meg enn så lenge av samme metode selv.

Bedre enn ingenting men det hindrer dessverre ikke pøbler i å dra ut kontakten slik at bilen ikke blir ladet.

Dette kan du uansett ikke sikre deg mot. Det finnes pøbler overalt, også blant elbilistene: De som drar ut støpslet på andre elbiler for å lade sin egen elbil og de som kjører som noen @£$#%& svin i kollektivfeltet 

[jkirkebo]

Dette kan du uansett ikke sikre deg mot. Det finnes pøbler overalt, også blant elbilistene: De som drar ut støpslet på andre elbiler for å lade sin egen elbil og de som kjører som noen @£$#%& svin i kollektivfeltet 

Låsing av kabelen til bilen samt låst ladestolpe hindrer ihvertfall folk uten nøkkel til ladestolpene i å dra ut kontakten. Å dra ut støpselet til andre for å lade sin egen bil vil vel sjelden fungere uten en lengre skjøteledning, da det normalt vel er en kontakt pr. parkeringsplass...

[elektrolux]

Hva er forskjellen på "kladden" til kr. NOK 5.000.- (inkl mva?) som her er tilbudt og den til SEK 4.700 + mva som er fra den svenske produsenten?  Ser at det er 3 stillinger på den svenske, men trenger bare 10 og 16A.

Den største forskjellen er vel nettopp kladden (som ikke er der på den svenske). Det skal i tillegg være mulig å "låse" kabelen med en kode, slik at den ikke vil være brukbar for den som evt. stjeler den.

Stemmer det. Og så koster den med kladd litt mindre.

[Olemann]

Stemmer det. Og så koster den med kladd litt mindre.
[/quote]

Ser på bildet at lader skal overvåkes hver 1/2 time, eller kontinuerlig ved 16A lading.....er dette bare en type amerikansk "føre-var" info, eller er dette i praksis nødvendig....i så fall er det jo rimelig upraktisk med mindre man har bilen i stua eller på soverommet, noe jeg ikke har planer om.....Forutsatt selvsagt et el-anlegg som ikke er hjemme-snekret eller ikke takler 16A.

[elektrolux]

Helt enig i at dette er upraktisk.

Advarselen er laget fordi kabelen er laget i Tyskland, og der er det ikke lov å langtidsbelaste en shuko med mer enn 10A.

Det er uansett en grei regel å følge på ukjente stikk. Er stikkontakten du bruker allerede sjekket ut, f.eks ved tidligere bruk kan en gå ut fra at den ikke blir varm.