Sv: 10A - 16 A lading

[Øyvind.h]

Begynner den å nærme seg en million så er det plutselig ikke så interessant lenger, finnes mye bra konkurrenter til den prisen - som ikke trenger et støpsel.

Og at de ikke trenger støpsel er jo ett av de viktigste argumentene mot å kjøpe dem, for det betyr per i dag at de ikke er elektriske? Greit nok, de er mer fleksible. Men fy søren så gammeldagse de er allikevel.

[vrom]

For å si det slik, Model S er et latterlig bra kjøp ifht Passat, men Model X er ikke et like bra kjøp ifht Cayenne

[Popper]

For å si det slik, Model S er et latterlig bra kjøp ifht Passat, men Model X er ikke et like bra kjøp ifht Cayenne

Så du mener at Cayenne er et bedre kjøp? Det er over 150 Cayenner til salgs på finn nå, sikkert en der som passer. Grunnen til at jeg reagerer litt barnslig er at jeg ikke forstår sammenligningsgrunnlaget: 
Model X - Cayenne, det er jo 2 totalt forskjellige biler. Omtrent like ulike som S og Passat som du drar frem.

[vrom]

Cayenne ifht MX (til samme pris) er bedre kjøp enn Passat ifht MS (til samme pris) ja.

[Popper]

Cayenne ifht MX (til samme pris) er bedre kjøp enn Passat ifht MS (til samme pris) ja.

Sant!

[Kires]

For å si det slik, Model S er et latterlig bra kjøp ifht Passat, men Model X er ikke et like bra kjøp ifht Cayenne

Så du mener at Cayenne er et bedre kjøp? Det er over 150 Cayenner til salgs på finn nå, sikkert en der som passer. Grunnen til at jeg reagerer litt barnslig er at jeg ikke forstår sammenligningsgrunnlaget: 
Model X - Cayenne, det er jo 2 totalt forskjellige biler. Omtrent like ulike som S og Passat som du drar frem.

Er ikke Cayenne og Model X sammenlignbare? HVis Model X ikke konkurrer mot Cayenne, hvilke biler mener du da X skal konkurrere mot?

[Popper]

For å si det slik, Model S er et latterlig bra kjøp ifht Passat, men Model X er ikke et like bra kjøp ifht Cayenne

Så du mener at Cayenne er et bedre kjøp? Det er over 150 Cayenner til salgs på finn nå, sikkert en der som passer. Grunnen til at jeg reagerer litt barnslig er at jeg ikke forstår sammenligningsgrunnlaget: 
Model X - Cayenne, det er jo 2 totalt forskjellige biler. Omtrent like ulike som S og Passat som du drar frem.

Er ikke Cayenne og Model X sammenlignbare? HVis Model X ikke konkurrer mot Cayenne, hvilke biler mener du da X skal konkurrere mot?

Model S har fått den vanlige mannen i gata til å strekke seg litt lenger når det gjelder å bruke penger på bil. Dette kommer også, og i kanskje i et enda bredere spekter til å bli en realitet når det kommer en bil på markedet med 4x4, 7 seter og el-motor. Cayenne-selgerene kommer til å merke det, men et overpriset midtsegment av familiebiler rundt 450-550.000 kommer til å kjenne det mest. Det er kort vei fra 500 til 650, med Tesla sine brukskostnader.  Om Model X kommer til å selge så mye i Norge som noen hevder, så er min påstand at kjøperne kommer fra biler med lavere pris, og at dagens kjørere av Cayenne-Discovery-Range Rover- X5 i større grad vil beholde sine vaner av bilvalg.

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Model S har fått den vanlige mannen i gata til å strekke seg litt lenger når det gjelder å bruke penger på bil. Dette kommer også, og i kanskje i et enda bredere spekter til å bli en realitet når det kommer en bil på markedet med 4x4, 7 seter og el-motor. Cayenne-selgerene kommer til å merke det, men et overpriset midtsegment av familiebiler rundt 450-550.000 kommer til å kjenne det mest. Det er kort vei fra 500 til 650, med Tesla sine brukskostnader.  Om Model X kommer til å selge så mye i Norge som noen hevder, så er min påstand at kjøperne kommer fra biler med lavere pris, og at dagen kjørere av Cayenne-Discovery-Range Rover- X5 vil i større grad beholde sine vaner av bilvalg.

Du tar det på kornet der :-)
For meg (og nå etter hvert 8-9 andre kolleger og venner) er Cayenne-Range Rover- X5 etc overhodet ikke aktuelt. Mer sannsynlig ville valget vært Outlander, CR-V el. (eller også en Passat for en av mine kolleger :-)).

Nettopp fordi det er en elbil - og en Tesla - vil vi strekke oss 50% - 100% mer enn hva vi ellers ville ha gjort.

[sigurdi]

Model S har fått den vanlige mannen i gata til å strekke seg litt lenger når det gjelder å bruke penger på bil. Dette kommer også, og i kanskje i et enda bredere spekter til å bli en realitet når det kommer en bil på markedet med 4x4, 7 seter og el-motor. Cayenne-selgerene kommer til å merke det, men et overpriset midtsegment av familiebiler rundt 450-550.000 kommer til å kjenne det mest. Det er kort vei fra 500 til 650, med Tesla sine brukskostnader.  Om Model X kommer til å selge så mye i Norge som noen hevder, så er min påstand at kjøperne kommer fra biler med lavere pris, og at dagen kjørere av Cayenne-Discovery-Range Rover- X5 vil i større grad beholde sine vaner av bilvalg.

Samme her, blir den gamle VW Carawellen som mister jobben når X skal overta. :-)
Krysser bare fingrene at den gamle slitern skal klare å holde ut et år til. :-)

[Blip]

Det er fremdeles 3 ting jeg håper snart blir avklart (og som er avgjørende for om jeg skal gå videre og finalisere);

1. Pris. Jeg kan strekke meg litt, men ikke mye...
2. Flaggermusdører. Dette må fungere. Jeg har ikke behov for å vise meg fram, men innser vel at amerikansk "se-på-meg" er viktigere enn funksjonalitet...
3. Utstyr på taket. Jeg vil ha ski på taket!

[Epleskreller]

Jeg tror flere som kjøper Cayenne og andre dyre SUV'er vil snuse på TMX. De to på jobben som kjører Cayenne og Evoque har begge vært veldig interessert i TMS, men de vil gjerne ha 4WD og hengerfeste etc. TMX vil være midt i blinken for dem.

[Lille Lance]

Jeg tror flere som kjøper Cayenne og andre dyre SUV'er vil snuse på TMX. De to på jobben som kjører Cayenne og Evoque har begge vært veldig interessert i TMS, men de vil gjerne ha 4WD og hengerfeste etc. TMX vil være midt i blinken for dem.

Er hengerfeste bekreftet på TMX? Det går vel ganske drastisk utover rekkevidden, så kanskje TMX også burde ha batteripakker på 100kWh / 115kWh

[KrW]

Har hørt Elon Musk si at de måtte starte med en dyr og sprek bil som Roadster for å få interesse og å dekke dyre kostnader med å starte opp ny teknologi. Tredje generasjon (etter R og S+X) som han tenker blir halve prisen av Model S til massemarkedet var den bilen han ville lage fra starten av. Kan det tenkes at de allerede kan legge prisen på X veldig nære prisen på S ettersom de er så godt igang og har laget både R og S?

Om man ser på andre merker kan vel luksus-sedaner være dyrere enn SUVer. Jeg føler det blir lett å glemme at S er priset som en luksus-sedan med den utrolig gunstige prisen vi har i Norge. Sjefsdesigner Franz von Holzhausen har vel sagt 5-10% høyere pris på X enn S. Har veldig lyst til å bestille en X om jeg får overtalt fruen :-)

[sigurdi]

Har veldig lyst til å bestille en X om jeg får overtalt fruen :-)

Er vel bare å reserver en.

Det verste som kan skje er at du må trekke deg og få pengene tilbake.
Men tar du med fruen på en prøvekjøring en gang mot sommer/høst og hun også faller pladask.
Da ligger du mye lengre fremme i køen en om du venter. :-)

[KrW]

Ja det er akkurat det jeg tenker. At jeg bør bestille snart for å komme inn i køa :-) Har ikke 31k på konto nå men håper å ha det snart. Men redd for om det blir veldig lite populært at jeg bestiller uten samtykke fra fruen