Model 3 refresh (highland)

[turfsurf]

For de fleste som har Tesla så er behovet for andre ladeoperatører omtrent lik null. Ikke styr med det dersom du ikke vet at du må bruke andre.

Hm, er ikke enig. Selv om jeg har Tesla og har vært på tur med annen bil med Tesla abonnement så ladet jeg like mye på andre stasjoner. Dette grunnet pris når annet er likt (Ionity er billigere), og grunnet lokasjon (Tesla er i "ødemarka" i stedet for praktisk plassert).

[Handyman]

Jeg skrev helt bevisst "de fleste"  og "behov". Altså at Teslas ladere vil dekke behovet for de fleste. At flere kan ha god nytte av andre ladere i tillegg er jo helt klart. Men hvis man synes det er styr med ulike avtaler og apper mm. så kan det godt være at man klarer seg utmerket med bare Teslas ladere.
Når man har Tesla så er vel det også den billigste ladingen? Skal du komme lavere i pris pr kWt hos andre så kreves det vel abonnementer med månedtlige kostnader. Da stiger kWt-prisen fort om ikke man lader mye.

[RJK]

Jeg skrev helt bevisst "de fleste"  og "behov". Altså at Teslas ladere vil dekke de behovet for de fleste. At flere kan ha god nytte av andre ladere i tillegg er jo helt klart. Men hvis man synes det er styr med ulike avtaler og apper mm. så kan det godt være at man klarer seg utmerket med bare Teslas ladere.
Når man har Tesla så er vel det også den billigste ladingen? Skal du komme lavere i pris pr kWt hos andre så kreves det vel abonnementer med månedtlige kostnader. Da stiger kWt-prisen fort om ikke man lader mye.

Jamfør oversikten til elbil.no (kan jo være feil/ikke oppdatert) så er billigse pris på SuC høyere enn de 4,- NOK du blir avkrevd fra Uno-X, så tidligere sannheter står for fall.

Med rimeligste Ionity Passport, så er man endog under dette igjen (3,80 NOK), så da kommer det jo an på om man som Tesla-eier rekker spare inn de 65,- NOK per måned som Passport-abonnementet koster, men da lader man vel såpass mye borte at det dyrere abonnementet (135,- og 3,00 NOK/kWt) fort kan lønne seg.

For oss som ikke kjører Tesla, så vil begge Passport-variantene komme billigere ut enn å betale abonnement hos Tesla. Da spørs det selvsagt bare på om man har Ionity-ladere langs de strekkene man bruker å kjøre, som krever "påfylling" av energi til bilen.

Uno-X begynner jo å spre seg godt nå, så for mange blir de fort det billigste alternativet uansett!

[Handyman]

Jamfør oversikten til elbil.no (kan jo være feil/ikke oppdatert) så er billigse pris på SuC høyere enn de 4,- NOK du blir avkrevd fra Uno-X, så tidligere sannheter står for fall.

En rask sjekk av Teslas ladere viser priser mellom 3,10 og 3,95

[RJK]

Jamfør oversikten til elbil.no (kan jo være feil/ikke oppdatert) så er billigse pris på SuC høyere enn de 4,- NOK du blir avkrevd fra Uno-X, så tidligere sannheter står for fall.

En rask sjekk av Teslas ladere viser priser mellom 3,10 og 3,95

OK, da viser kanskje elbil.no til priser for ikke-teslaer og ikke-SuC-abonnenter, for der vises det fra ca 4,20 og oppover!

EDIT: Ah, dumme meg! Står jo "Priser for drop-in hurtiglading"... 

https://elbil.no/dette-koster-hurtiglading/

[banZi]

Eh, har Tesla fjernet "creep" fra Highland? Jeg har kjørt i Creep mode siden 2018, og syns "hold" var helt jævlig i går. Spesielt når jeg skal rygge inn i garasjen, må virkelig passe på å ikke trykke for hardt på "gassen"

[Handyman]

Ja. Det er fjernet. Et søk gir mye info om det.

[vgnils]

Er det noen som sitter på en fin oversikt over forskjellene på Model 3 Standard Range og Long Range?

Bortsett fra at Standard Range har litt mindre rekkevidde, RWD og litt tregere. Så er det vel noen ting med interiøret osv.også? Prøver å finne en sammenligning av de forskjellene.

Stoff vs. alcantara i dørene
Antall høyttalere (9 vs. 17)
RWD vs. AWD
Effekt/akselerasjon
Batteristørrelse/rekkevidde
Forbruk noe lavere på RWD
Batterikjemi (LFP vs. NMC)
Ladehastighet på hurtiglader
Vekt er ganske lik

Jeg kjøpte RWD.

Takk for oversiktlig og godt svar! Kan jeg spørre om hvorfor du valgte RWD? Er litt usikker på hva jeg skal gå for. Pris er så klart et viktig element. Men tror RWD dekker stort sett mine behov.

Sent svar - ser du har hentet bil allerede? Kjøpte RWD fordi det som følger med Long Range ikke var verdt prisforskjellen for meg. Foretrakk LFP-batteri og lavt forbruk.

[anorway]

Er det noen som sitter på en fin oversikt over forskjellene på Model 3 Standard Range og Long Range?

Bortsett fra at Standard Range har litt mindre rekkevidde, RWD og litt tregere. Så er det vel noen ting med interiøret osv.også? Prøver å finne en sammenligning av de forskjellene.

Stoff vs. alcantara i dørene
Antall høyttalere (9 vs. 17)
RWD vs. AWD
Effekt/akselerasjon
Batteristørrelse/rekkevidde
Forbruk noe lavere på RWD
Batterikjemi (LFP vs. NMC)
Ladehastighet på hurtiglader
Vekt er ganske lik

Jeg kjøpte RWD.

Takk for oversiktlig og godt svar! Kan jeg spørre om hvorfor du valgte RWD? Er litt usikker på hva jeg skal gå for. Pris er så klart et viktig element. Men tror RWD dekker stort sett mine behov.

Sent svar - ser du har hentet bil allerede? Kjøpte RWD fordi det som følger med Long Range ikke var verdt prisforskjellen for meg. Foretrakk LFP-batteri og lavt forbruk.

Det ble RWD på meg. Prisforskjellen syns jeg ikke var verdt å gå for Long Range da jeg ikke har behov for firehjulsdrift.
Sammenlignet også interiøret på to biler ved siden av hverandre, og likte faktisk stoffet som er brukt på dørene osv. bedre på RWD enn den "Alcantara" varianten som var på Long range.

[RuneW]

...etter 8 måneder med knapper på rattet så foretrekker jeg knappene...

Bare 8 måneders tilvenning? Skjønner ikke hva folk klager over 😉

For en skrot-kommentar... 

[Otkristo]

Ny Model 3 Long range RWD

🇪🇺#Model3 #LongRange RWD incoming!!!🇪🇺
▶️729km WLTP on 18" declared as 702km 🏆🥇
▶️674km WLTP on 19" declared as 640km
▶️Total Load Capacity 439km
▶️Same LG 79kWh NCM pack since 2021
▶️Same 3D6/3D7 Motors since 2021
▶️Michelin ePrimacy 235/45R18
▶️Hankook Ion Evo 235/40R19

[Moas]

Tm3 lr rwd har tesla solgt før til bl.a Hertz..

[turfsurf]

Den har vært i salg allment også. Men ikke Highland utgaven i Norge.

[Moas]

I dagens marked så spørs det om tm3 snart bør også tilby en lr+ utgave. Se på f.eks. 3008 lr som nå har nesten 100 kWh utgave for noen tusenlapper over deres sr utgave.

[Syklist]

Model 3-varianter per 8. oktober 2024:

Variant    Rekkevidde    0-100    Pris
RWD          513 km         6,1 s    355 600 kr
LR RWD     702 km        5,2 s    400 418 kr
LR AWD     629 km        4,4 s    441 418 kr
Performance 528 km    3,1 s*  534 765 kr

Ikke lett for konkurrentene, dersom en kan leve med blinklys på rattet og ikke trenger stor bakluke er det en vinner. (Og så var det Musk, da. :-( )