Sv: Range extender batteri

[Lynvingen]

Når lanseres neste storselgende Elbil i Norge?

Tenker da ikke på model s, som vel kan sies å være for spesielt interesserte, men biler fra VW/Ford/Mercedes etc som vil konkurrere med trillingene og Leaf i samme prissjikt. Det har vært så mye frem og tilbake, modeller utsatt og tvetydige meldinger at jeg har mistet oversikten.

På samme måte som I-Miev og Leaf introduserte noe nytt, når kommer konkurrentene på banen? 2013? 2014?

[Go-carter]

Nissan kommer med e-NV200 neste år, denne bruker jo samme teknologi som Leaf så det bør ikke ta lang tid å få dytta ut til kundene.

Ellers er vel BMW i3 den som påstås å være nærmest nå om dagen? Ford har jo allerede elektrisk Transit Connect, men den er jo mildt sagt priset ut av privatbilsegmentet.

Men nå følger ikke jeg så nøye med om dagen, kommer nok noen med fasit senere i dag

[elektrolux]

Renault Zoe?

Sikkert genial, tross batterileie.

Smart er også like om hjørnet. Der kan batteriet kjøpes med bilen for 50000 NOK, så slipper en regninger på størrelse med 2 årsavgifter hver måned i uendelig tid.

[arnejorg1]

Vanskelig og si hvilken bil som blir neste storselger, men jeg har mest tro på Zoe. Så er jeg spent på Focus ev, den skal vistnok ha større rekkevidde enn Leaf.
Nissan eNV200 kan også selge bra. Ellers er det flere produsenter som kommer med elbil, men fortsatt usikkert når de kommer på markedet.

Tenker da ikke på model s, som vel kan sies å være for spesielt interesserte

Hmm... Jeg vil vel heller si at den er for alle elbilister med lønn litt over gjennomsnittet.

[jkirkebo]

Tenker da ikke på model s, som vel kan sies å være for spesielt interesserte

Hmm... Jeg vil vel heller si at den er for alle elbilister med lønn litt over gjennomsnittet.

Eller lønn midt på gjennomsnittet ? Jeg antar startmodellen havner rundt 400.000, tatt i betraktning besparelsene ved bruk tilsvarer det nok en fossilbil rundt 250-300.000 kroner. Og i det prisområdet selges det MANGE biler.

[Griffel]

Tenker da ikke på model s, som vel kan sies å være for spesielt interesserte

Hmm... Jeg vil vel heller si at den er for alle elbilister med lønn litt over gjennomsnittet.

Eller lønn midt på gjennomsnittet ? Jeg antar startmodellen havner rundt 400.000, tatt i betraktning besparelsene ved bruk tilsvarer det nok en fossilbil rundt 250-300.000 kroner. Og i det prisområdet selges det MANGE biler.

Elbiler med rekkevidde 15-20 mil er typisk en bil nr. 2 Jeg kjenner fler med ok lønn som ikke vil spandere dette på nr. 2 bilen men heller kjøpe en Leasf, Trilling eller Zoe. Startmodellen er nok ikke den som blir "hot" i Norge.

[aalbork]

Nissan eNV200 kan også selge bra. Ellers er det flere produsenter som kommer med elbil, men fortsatt usikkert når de kommer på markedet.

I håp om å finne en elektrisk erstattning til vår T4 Caravelle, dro jeg oppom BNH i går og kikket på en NV200 7-seter. Nå er jeg riktignok noen hakk høyere enn snittet, men ble noe skuffa da jeg ikke hadde mulighet til å sitte tilnærmet behagelig på seterad 2 og langt mindre i de bakerste setene. Når de bakre setene er i bruk, er ikke bagasjeplassen mye å skryte av for en storfamiliene på tur. Kanskje vi må bygge om Caravellen før de nye ombyggingsreglene trer i kraft for å få en skikkelig bil?

[jkirkebo]

Elbiler med rekkevidde 15-20 mil er typisk en bil nr. 2 Jeg kjenner fler med ok lønn som ikke vil spandere dette på nr. 2 bilen men heller kjøpe en Leasf, Trilling eller Zoe. Startmodellen er nok ikke den som blir "hot" i Norge.

Jeg tror heller ikke den blir "hot" slik sett, i USA ser 85kWh ut til å ta 65% av markedet og i Norge tror jeg det blir minst 90%. Men for den som pendler 10 mil til Oslo og hjem igjen hver dag året rundt er det en glitrende pendlerbil. Kjører man 46.000km til jobben i året vil man gjerne ha en ok bil å gjøre det i, og man sparer jo ca. 30.000 i året på drivstoff + fort 20.000 i bompenger. Da er det ganske lønnsomt å kjøpe pendler-elbil til 400k fremfor fossil til 250k.

Klart Leaf eller trilling blir billigere, om rekkevidden er god nok. Men det er nok av folk som pendler 10 mil eller mer, året rundt.

[Lynvingen]

Tenker da ikke på model s, som vel kan sies å være for spesielt interesserte

Hmm... Jeg vil vel heller si at den er for alle elbilister med lønn litt over gjennomsnittet

Når jeg skrev "spesielt interesserte" så tenkte jeg nok ikke på kjøpekraften. Heller det at bilen har lange ventelister, usikkerhet mtp leveringstidspunkt, lite kjent merke (for hvermansen) og tildels sære/spesielle ladeanordninger. I sum gjør det at bilen neppe en du ser på hvert hjørne, og for spesielt interesserte...dvs de fleste inne på forumet her! Prisen derimot ser jo ut til å være overkommelig for alle.

[tomrh]

Bør støtte chademo for å bli en suksess ihvertfall.