Sv: Fortum hurtiglader med atomkraft for Leaf?!

[el-snorre]

Vi skal se på saken.
Skal få advokaten vår til å se på saken.

Fra tidligere har vi fått høre at flere av selskapene jobber med problemstillingen for å kunne tilby forsikring som dekker brann med start i batteri.

[Leaffen]

Vi skal se på saken.
Skal få advokaten vår til å se på saken.

Fra tidligere har vi fått høre at flere av selskapene jobber med problemstillingen for å kunne tilby forsikring som dekker brann med start i batteri.

Flott. Forresten hører vel denne saken ikke innunder Nissan Leaf. Saken har vel relevans også for andre bilmerker.

[tomrh]

Da har jeg fått svar fra Tryg. Dette er hva de sier:

Hei.

Beklager sen tilbakemelding.

Under branndekningen i vilkår for personbil fremgår det at skade på batteri som skyldes kortslutning eller eksplosjon i batteri ikke dekkes.

Grunnen til dette er:
a) Dersom et batteri av nyere dato plutselig eksploderer eller kortslutter vil dette etter alt og dømme ha sin bakgrunn i at det er en feil eller mangel med batteriet. Du må da rette et reklamasjonskrav til leverandør/selger av batteriet. Tryg ønsker ikke å overta forhandlerens reklamasjonsansvar.

b) Den andre hovedårsaken til at et batteri kortslutter el. er at det er utslitt. Det er en kjensgjerning at batteripakkene har en begrenset levetid. Et utslitt batteri har ingen økonomisk verdi ,og kan ikke erstattes av en forsikring.

2.2 Brann
Følgende er dekket
Skade som følge av brann, eksplosjon, kortslutning og lynnedslag.
Unntak
Skade på batteri som skyldes kortslutning eller eksplosjon i batteri, dekkes ikke

På den annen side vil skade på batteripakkene som er en direkte følge av sammenstøt, utforkjøring mv. kunne dekkes av kaskoforsikringen.

Ha en fortsatt fin dag!

Vennlig hilsen
Tryg

[cra]

Dette tolker jeg slik at selve bilen er dekket, men ikke batteriet.

[tomrh]

Dette tolker jeg slik at selve bilen er dekket, men ikke batteriet.

Jepp, jeg også. Og garantitiden varer jo bare 5 år, så etter dette er man helt uten muligheter om batteriet er årsaken. Tryg definerer tydeligvis et 5 års gammelt batteri som utrangert og farlig og med "ingen økonomisk verdi".

[foxy]

Storebrand:
Kortslutning i batterier alene og oppheting som følge av
dette eller annen årsak, og som ikke fører til åpen ild,
regnes ikke som brann- eller eksplosjonsskade etter dette
punktet.

Den er vel fair? Blir bare batteri skadet er det jo ingen forsikringssak og blir bilen forøvrig skadet pga brann i batteri så er man dekket..

[Leaffen]

Er det noe nytt i denne saken Snorre? Synes fremdeles at batteriet har en verdi etter 5 år. Det er slettes ikke usannsynlig at battereripakken burde kunne vare i 10 år for eksempel. Derfor burde ikke forsikringselskapene kunne vri seg unna.

[Thomas Parsli]

Jeg fikk et lignende svar av Enter på telefon (hun mente skriftlige svar kunne missforstås...).
Dette spurte jeg om:

Jeg har noen spørsmål om punkt "2.2 BRANN"

"Unntak
Skade på batteri som skyldes kortslutning eller eksplosjon i batteri, dekkes ikke."

-Hva dekker forsikringen hvis brann starter et annet sted (f.eks motor) og sprer seg til batterier?
-Dekker forsikringen resten av bilen hvis brann starter i batteriene?
-Hva dekker forsikringen hvis brann starter utenfor bilen og sprer seg til bilen?

Svaret jeg fikk var på telefon var (min tolkning, som kan være en missforståelse...) at unntaket kun gjelder batteriet. Sannsynligvis resultat av mange "branner" på PSA og Renault Kangoo.

Hvis brann starter et annet sted enn i batteriet er batteriet dekket.
Hvis brann starter i batteriene er resten av bilen dekket, batteriene er ikke dekket.

Dette er (som damen fra Enter påpekte gang på gang) ikke et problem så lenge bilen er under garanti eller reklamasjonsretten gjelder.

Jeg prøvde å påpeke det urimlige ved at brann i fremdriftssystemet på en fossilbil er dekket, men ikke i en elbil. Men for alt jeg vet er dette reflektert i premien på de modellene som brenner ofte (Volvo anyone?).

Konklusjonen for vår del er at vi beholder Enter så lenge vi har garanti på bilen, men vår neste bil (Tesla) blir neppe forsikret i Enter hvis de ikke endrer vilkårene.

Thomas

[Leaffen]

Jeg gjør nok det samme som deg Thomas. Ut med alle forsikringsselskap med denne begrensningen.

[Thomas Parsli]

Jeg oppfordrer herved Elbilforeningen til å lage en "Elbilforsikringsveiledning", tilsvarende Kjøpsveiledningen!

Priser kan man sjekke selv, men vilkårene er er vanskelig/umulig å trenge igjennom.
Samtidig vil man preimiere selskapene som inkluderer batteriet i forsikringen.

Jeg nekter å tro at aktuarene i forsikringsselskapene bruker oppdatert informasjon når de beregner brannrisiko på en Leaf eller Trilling. Dette må åpenbart forsikringsselskapene gjøres oppmerksomme på, slik at forsikringen på en moderne elbil inkluderer batteriet mens enkelte eldre biler (f.eks Renault Kangoo) enten får unntak for batterier eller høyere premie.

Thomas

[Jærbuen]

Hva betaler du hos Enter da, for en Leaf med full kasko? Jeg betaler 4800,- i Tryg, da med full kasko, 25000 km, og 60% bonus.

[Aspiranten]

2700 for 12000km full kasko 75% bonus.

Økning til 20000km koster bare noen hundrelapper, jeg har forhørt meg.

Forsikring av en bil til 560.000,- i samme selskap 20000km 75% koster 4600,-

Begge full kasko.

Dette er "nybilforsikringer" som varer i tre år.

[Leaffen]

Vi skal se på saken.
Skal få advokaten vår til å se på saken.

Fra tidligere har vi fått høre at flere av selskapene jobber med problemstillingen for å kunne tilby forsikring som dekker brann med start i batteri.

Er det noe nytt i denne saken Snorre? Det er veldig mange som snart skal tegne elbilforsikring i året / årene som kommer. Absolutt interessant for alle elbilister å få ryddet opp i denne saken.

[el-snorre]

Er det noe nytt i denne saken Snorre? Synes fremdeles at batteriet har en verdi etter 5 år. Det er slettes ikke usannsynlig at battereripakken burde kunne vare i 10 år for eksempel. Derfor burde ikke forsikringselskapene kunne vri seg unna.

Helt klart! Når leverandørene anslår at batterilevetiden forventes å være lik bilens levetid, er det vel åpenbart. Er ikke sikker på hva som ansees som levetid på en bil i Europa, men 8 år  er da ikke urimelig, eller uvanlig.

[el-snorre]

Vi skal se på saken.
Skal få advokaten vår til å se på saken.

Fra tidligere har vi fått høre at flere av selskapene jobber med problemstillingen for å kunne tilby forsikring som dekker brann med start i batteri.

Er det noe nytt i denne saken Snorre? Det er veldig mange som snart skal tegne elbilforsikring i året / årene som kommer. Absolutt interessant for alle elbilister å få ryddet opp i denne saken.

Ikke fra advokaten vår sin side. Advokaten vår må rydde avvei en tvistesak vi har med tidligere husleien som prøver å flå foreningen for dobbel husleie. Det er en annen sak dog.
Vi forsøker her å få en annen bilorganisasjon med oss "mot" forsikringsselskapene. Tanken er å dra forsikringsselskapene inn på teppet og be de forklare seg. Tror vi skal prøve å få til det i januar.