Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 565 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Hovedmeny

Cost Installation of TWC

Startet av danton, onsdag 11. mai 2022, klokken 13:07

« forrige - neste »

danton

https://mittanbud.no/jobb/3256825/beskrivelse

See above. I have received some offers but they seem too expensive. 7000nok+MVA only for the installation. I have bought the TWC myself

Any rough estimation?

Kim-

4-5 meter kabel; 500kr
2 timers elektrikerarbeid; 3t à 900kr
Diverse materiell: 300kr
Kjøring og bom: ?? 

Burde ikke koste mer enn 3000-4000
2023 Tesla Model Y LR
2021 Tesla Model 3 LR - solgt
2018 Tesla Model X 75D - solgt

geear

Ber du om fastpris så tar de alltid høyde for usikkerhet.

De kalkulerer nok inn to kjøreturer, en først på befaring/planlegging for å se hva slags materiell de trenger, og så for å handle materiell, deretter jobben omtrent som beskrevet over her, og så hjem på kontoret en time for å sluttføre dokumentasjonen og evt. laste opp i boligmappa, fakturere osv.

danton

Hi,

Thanks for the input.
I have received offers now for much lower price.

RJK

Sitat fra: geear på onsdag 11. mai 2022, klokken 14:47
Ber du om fastpris så tar de alltid høyde for usikkerhet.

De kalkulerer nok inn to kjøreturer, en først på befaring/planlegging for å se hva slags materiell de trenger, og så for å handle materiell, deretter jobben omtrent som beskrevet over her, og så hjem på kontoret en time for å sluttføre dokumentasjonen og evt. laste opp i boligmappa, fakturere osv.
Burde være unødvendig med 2 turer her. I det oppdraget bestilles, så er det sannsynligvis en av 6 mulige kabeltyper som vil være aktuell, basert på om det skal i bakken eller liggende langs vegg (med eller uten rør), 1-fase eller 3-fase, og om det skal takle opp mot 16A eller 32A.

Dette har de sannsynligvis på rull på lageret, så en liten samtale med kunden forteller de fort hva de bør ta med i bilen om de ikke har alle kabeltyper som standard i bilen.

Samtalen bør da avklare hva kunden forventer av effekt, hvordan de ser for seg montering (på vegg eller stolpe utendørs eller i carport/garasje). og så kan de vel sjekke mot målernr hva slags inntaksstrøm kunden sitter på.

2 turer bør begrenses til der kunden vil innhente anbud på forhånd, istedet for å akseptere et løselig anslag.
Hyundai Kona Dark knight metallic med soltak - Kø# 2500, bil utlevert mars -19
Bosted Oslo

Handyman

Sitat fra: RJK på torsdag 12. mai 2022, klokken 05:36
Sitat fra: geear på onsdag 11. mai 2022, klokken 14:47
Ber du om fastpris så tar de alltid høyde for usikkerhet.

De kalkulerer nok inn to kjøreturer, en først på befaring/planlegging for å se hva slags materiell de trenger, og så for å handle materiell, deretter jobben omtrent som beskrevet over her, og så hjem på kontoret en time for å sluttføre dokumentasjonen og evt. laste opp i boligmappa, fakturere osv.
Burde være unødvendig med 2 turer her. I det oppdraget bestilles, så er det sannsynligvis en av 6 mulige kabeltyper som vil være aktuell, basert på om det skal i bakken eller liggende langs vegg (med eller uten rør), 1-fase eller 3-fase, og om det skal takle opp mot 16A eller 32A.

Dette har de sannsynligvis på rull på lageret, så en liten samtale med kunden forteller de fort hva de bør ta med i bilen om de ikke har alle kabeltyper som standard i bilen.

Samtalen bør da avklare hva kunden forventer av effekt, hvordan de ser for seg montering (på vegg eller stolpe utendørs eller i carport/garasje). og så kan de vel sjekke mot målernr hva slags inntaksstrøm kunden sitter på.

2 turer bør begrenses til der kunden vil innhente anbud på forhånd, istedet for å akseptere et løselig anslag.
Det er stor forskjell på estimat og fastpris. Det er ikke sagt noe om hva tilbudet er.
RTFM: https://www.tesla.com/ownersmanual (Manual for alle modeller)

RJK

Sitat fra: Handyman på torsdag 12. mai 2022, klokken 08:04
Sitat fra: RJK på torsdag 12. mai 2022, klokken 05:36
Sitat fra: geear på onsdag 11. mai 2022, klokken 14:47
Ber du om fastpris så tar de alltid høyde for usikkerhet.

De kalkulerer nok inn to kjøreturer, en først på befaring/planlegging for å se hva slags materiell de trenger, og så for å handle materiell, deretter jobben omtrent som beskrevet over her, og så hjem på kontoret en time for å sluttføre dokumentasjonen og evt. laste opp i boligmappa, fakturere osv.
Burde være unødvendig med 2 turer her. I det oppdraget bestilles, så er det sannsynligvis en av 6 mulige kabeltyper som vil være aktuell, basert på om det skal i bakken eller liggende langs vegg (med eller uten rør), 1-fase eller 3-fase, og om det skal takle opp mot 16A eller 32A.

Dette har de sannsynligvis på rull på lageret, så en liten samtale med kunden forteller de fort hva de bør ta med i bilen om de ikke har alle kabeltyper som standard i bilen.

Samtalen bør da avklare hva kunden forventer av effekt, hvordan de ser for seg montering (på vegg eller stolpe utendørs eller i carport/garasje). og så kan de vel sjekke mot målernr hva slags inntaksstrøm kunden sitter på.

2 turer bør begrenses til der kunden vil innhente anbud på forhånd, istedet for å akseptere et løselig anslag.
Det er stor forskjell på estimat og fastpris. Det er ikke sagt noe om hva tilbudet er.
Når var jo oppdraget ganske OK detaljert/spesifisert, så her er det jo eventuelt bare om det er overraskelser i sikringsskapet som fordyrer.

Jeg regner med at delt kabel til kurs i garasjen ikke er forenlig med at garasjen virker å være endel av huset, og ikke frittliggende.

Her må de altså sjekke om det er kapasitet til ny kurs, uten å endre/redusere kurs til lys/stikk.
Hyundai Kona Dark knight metallic med soltak - Kø# 2500, bil utlevert mars -19
Bosted Oslo

Handyman

Sitat fra: RJK på torsdag 12. mai 2022, klokken 08:13
Sitat fra: Handyman på torsdag 12. mai 2022, klokken 08:04
Sitat fra: RJK på torsdag 12. mai 2022, klokken 05:36
Sitat fra: geear på onsdag 11. mai 2022, klokken 14:47
Ber du om fastpris så tar de alltid høyde for usikkerhet.

De kalkulerer nok inn to kjøreturer, en først på befaring/planlegging for å se hva slags materiell de trenger, og så for å handle materiell, deretter jobben omtrent som beskrevet over her, og så hjem på kontoret en time for å sluttføre dokumentasjonen og evt. laste opp i boligmappa, fakturere osv.
Burde være unødvendig med 2 turer her. I det oppdraget bestilles, så er det sannsynligvis en av 6 mulige kabeltyper som vil være aktuell, basert på om det skal i bakken eller liggende langs vegg (med eller uten rør), 1-fase eller 3-fase, og om det skal takle opp mot 16A eller 32A.

Dette har de sannsynligvis på rull på lageret, så en liten samtale med kunden forteller de fort hva de bør ta med i bilen om de ikke har alle kabeltyper som standard i bilen.

Samtalen bør da avklare hva kunden forventer av effekt, hvordan de ser for seg montering (på vegg eller stolpe utendørs eller i carport/garasje). og så kan de vel sjekke mot målernr hva slags inntaksstrøm kunden sitter på.

2 turer bør begrenses til der kunden vil innhente anbud på forhånd, istedet for å akseptere et løselig anslag.
Det er stor forskjell på estimat og fastpris. Det er ikke sagt noe om hva tilbudet er.
Når var jo oppdraget ganske OK detaljert/spesifisert, så her er det jo eventuelt bare om det er overraskelser i sikringsskapet som fordyrer.

Jeg regner med at delt kabel til kurs i garasjen ikke er forenlig med at garasjen virker å være endel av huset, og ikke frittliggende.

Her må de altså sjekke om det er kapasitet til ny kurs, uten å endre/redusere kurs til lys/stikk.
Jeg mener at forespørselen ikke er detaljert nok i det hele tatt til at man kan gi en fastpris, uten å prise en betydelig usikkerhet.
Ikke bilde av sikringsskap.
Ikke info om eksisterende jordfeilbryter.
Ingen konkret info om karakteristikk, lengde på kabel på kursen, kun 1 til 8m?? (mener nok 1,8m) til "Connection box" på det er eksisterende kurs.
Feil info om at TWC har jordfeilvern type B, den har DC-filter og det er ikke det samme.
Ikke nok info til å kunne vurdere om TWC lovlig kan tilkobles eksiterende kurs. Det kan medføre behov for ny kurs og kabel ut til garasjen. Altså en helt annen jobb.

For at en fagperson skal kunne gi en riktig pris, så har forespørselen for lite relevant info.
RTFM: https://www.tesla.com/ownersmanual (Manual for alle modeller)

ViktorS

Har fått tilbud selv nå, etter p ha sendt inn bilder av plassering av lader, sikringsskap, og hvor kabel kan strekkes(ca3-4 meter) fra kjeller til yttervegg.

For dette skal de ha ha ca 11 000 for, da må jeg kjøpe laderen selv. Synes det virker dyrt, eller?

Forøvrig ble det nevnt til meg her inne at man ikke trenger b-vern i skapet ved bruk av gen 3 lader. Får ikke det helt til å stemme etter det j g leser andre plasser, heller ikke manualen. Der står det at den har innebygd a-vern (tror jeg). Noen som vet?
Tesla Model Y Hvit,sort, 20" hengerfeste
Ordredato: 10/4-22
Utlevering: Tromsø
Utlevering: 23/12-22
VIN: XP7YGCEK0PB052***

ViktorS

Sitat fra: snakkesalig på torsdag 12. mai 2022, klokken 11:56
Jeg forstår ikke hvorfor alle som skal ha en håndverker til å gjøre noe ber om "tilbud" om fastpris på jobben.

Be om å bli fakturert for faktiske utgifter (dvs arbeidstimer, materiell og kjøring). Da betaler du det jobben faktisk koster, i stedet for betale ut i fra et fingeren-i-været-estimat der håndverkeren har tatt (vanligvis stor) høyde for uforutsette ting.

Kanskje fordi når man ikke vet om det koster  1000 eller 30000 å gjøre en jobb, er det greit å få ett bilde over hva det vil koste.

Forutsigbarhet er jo også ett stikkord, slik at man vet at man har penger til å betale hehe.

Og, ved å få tilbud, så kan man jo sammenligne litt priser hos ulike aktører.

Skjønner du det nå?
Tesla Model Y Hvit,sort, 20" hengerfeste
Ordredato: 10/4-22
Utlevering: Tromsø
Utlevering: 23/12-22
VIN: XP7YGCEK0PB052***

Handyman

Sitat fra: ViktorS på torsdag 12. mai 2022, klokken 12:27
Sitat fra: snakkesalig på torsdag 12. mai 2022, klokken 11:56
Jeg forstår ikke hvorfor alle som skal ha en håndverker til å gjøre noe ber om "tilbud" om fastpris på jobben.

Be om å bli fakturert for faktiske utgifter (dvs arbeidstimer, materiell og kjøring). Da betaler du det jobben faktisk koster, i stedet for betale ut i fra et fingeren-i-været-estimat der håndverkeren har tatt (vanligvis stor) høyde for uforutsette ting.

Kanskje fordi når man ikke vet om det koster  1000 eller 30000 å gjøre en jobb, er det greit å få ett bilde over hva det vil koste.

Forutsigbarhet er jo også ett stikkord, slik at man vet at man har penger til å betale hehe.

Og, ved å få tilbud, så kan man jo sammenligne litt priser hos ulike aktører.

Skjønner du det nå?
Da ber man om et estimat, og betaler for medgått tid og materiell. Ofte den billigste løsningen.
RTFM: https://www.tesla.com/ownersmanual (Manual for alle modeller)

ViktorS

Takk,

Men fortsatt så lurer jeg på om det er normalt å betale 11k for en slik innstallering. Burde jeg få ett estimat(ikke tilbud) fra andre aktører, selv om det ikke er så mange å velge mellom her hehe.
Tesla Model Y Hvit,sort, 20" hengerfeste
Ordredato: 10/4-22
Utlevering: Tromsø
Utlevering: 23/12-22
VIN: XP7YGCEK0PB052***

GOS

#12
Sitat fra: ViktorS på torsdag 12. mai 2022, klokken 13:43
Takk,

Men fortsatt så lurer jeg på om det er normalt å betale 11k for en slik innstallering. Burde jeg få ett estimat(ikke tilbud) fra andre aktører, selv om det ikke er så mange å velge mellom her hehe.

Jeg betalte 6000 for å installere min TWC gen 2 på hytta ved Holmsbu (Hurum halvøya) i fjor høst. Da var det inkludert materiell for ca 15 meter kabel som jeg trakk selv gjennom loftet , de la opp nytt B-vern sikring (3*32 A 3-fase IT nett) og de koblet opp/monterte TWC en og koblet selvfølgelig i sikringsskapet. I mitt tilfelle så tenker jeg at det hadde blit 500-tusen kroner ekstra om de skule trukket kabelen og borret de 3 hullene som jeg borret til kabelen.

Som andre sier, Ikke be om fastpris, da blir de nødt til å legge på mye for å sikre seg. Gi dem skikkelige bilder og beskrivelse og be om ett estimat.

Model Y bestilt jan 2020, tatt ut juni 2022
Hyundai Ionic 5 bestilt aug 2021, levert 13.01.2022
Model 3, LR AWD, MCR, FSD, svart/svart levert februar 2019, solgt juni 2022
Hyundai Kona levert og solgt februar 2019
S85 blå, levert juni -14, 2019

RJK

Sitat fra: Handyman på torsdag 12. mai 2022, klokken 10:55
Sitat fra: RJK på torsdag 12. mai 2022, klokken 08:13
Sitat fra: Handyman på torsdag 12. mai 2022, klokken 08:04
Sitat fra: RJK på torsdag 12. mai 2022, klokken 05:36
Sitat fra: geear på onsdag 11. mai 2022, klokken 14:47
Ber du om fastpris så tar de alltid høyde for usikkerhet.

De kalkulerer nok inn to kjøreturer, en først på befaring/planlegging for å se hva slags materiell de trenger, og så for å handle materiell, deretter jobben omtrent som beskrevet over her, og så hjem på kontoret en time for å sluttføre dokumentasjonen og evt. laste opp i boligmappa, fakturere osv.
Burde være unødvendig med 2 turer her. I det oppdraget bestilles, så er det sannsynligvis en av 6 mulige kabeltyper som vil være aktuell, basert på om det skal i bakken eller liggende langs vegg (med eller uten rør), 1-fase eller 3-fase, og om det skal takle opp mot 16A eller 32A.

Dette har de sannsynligvis på rull på lageret, så en liten samtale med kunden forteller de fort hva de bør ta med i bilen om de ikke har alle kabeltyper som standard i bilen.

Samtalen bør da avklare hva kunden forventer av effekt, hvordan de ser for seg montering (på vegg eller stolpe utendørs eller i carport/garasje). og så kan de vel sjekke mot målernr hva slags inntaksstrøm kunden sitter på.

2 turer bør begrenses til der kunden vil innhente anbud på forhånd, istedet for å akseptere et løselig anslag.
Det er stor forskjell på estimat og fastpris. Det er ikke sagt noe om hva tilbudet er.
Når var jo oppdraget ganske OK detaljert/spesifisert, så her er det jo eventuelt bare om det er overraskelser i sikringsskapet som fordyrer.

Jeg regner med at delt kabel til kurs i garasjen ikke er forenlig med at garasjen virker å være endel av huset, og ikke frittliggende.

Her må de altså sjekke om det er kapasitet til ny kurs, uten å endre/redusere kurs til lys/stikk.
Jeg mener at forespørselen ikke er detaljert nok i det hele tatt til at man kan gi en fastpris, uten å prise en betydelig usikkerhet.
Ikke bilde av sikringsskap.
Ikke info om eksisterende jordfeilbryter.
Ingen konkret info om karakteristikk, lengde på kabel på kursen, kun 1 til 8m?? (mener nok 1,8m) til "Connection box" på det er eksisterende kurs.
Feil info om at TWC har jordfeilvern type B, den har DC-filter og det er ikke det samme.
Ikke nok info til å kunne vurdere om TWC lovlig kan tilkobles eksiterende kurs. Det kan medføre behov for ny kurs og kabel ut til garasjen. Altså en helt annen jobb.

For at en fagperson skal kunne gi en riktig pris, så har forespørselen for lite relevant info.
Som jeg skrev, man bør kontakte vedkommende for å få den infoen som mangler, inkludert de bilder fra sikringsskapet som man behøver. Men her er altså mange av spørsmålene besvart allerede, selv om det ikke er komplett.

Jeg sa aldri at de skulle levere et estimat eller anbud bare pga infoen som lå der, selv om det svarer på endel spørsmål man uansett bør vite om før tilbud/estimat/anslag gis.
Hyundai Kona Dark knight metallic med soltak - Kø# 2500, bil utlevert mars -19
Bosted Oslo

Kim-

Sitat fra: Handyman på torsdag 12. mai 2022, klokken 10:55
Sitat fra: RJK på torsdag 12. mai 2022, klokken 08:13
Sitat fra: Handyman på torsdag 12. mai 2022, klokken 08:04
Sitat fra: RJK på torsdag 12. mai 2022, klokken 05:36
Sitat fra: geear på onsdag 11. mai 2022, klokken 14:47
Ber du om fastpris så tar de alltid høyde for usikkerhet.

De kalkulerer nok inn to kjøreturer, en først på befaring/planlegging for å se hva slags materiell de trenger, og så for å handle materiell, deretter jobben omtrent som beskrevet over her, og så hjem på kontoret en time for å sluttføre dokumentasjonen og evt. laste opp i boligmappa, fakturere osv.
Burde være unødvendig med 2 turer her. I det oppdraget bestilles, så er det sannsynligvis en av 6 mulige kabeltyper som vil være aktuell, basert på om det skal i bakken eller liggende langs vegg (med eller uten rør), 1-fase eller 3-fase, og om det skal takle opp mot 16A eller 32A.

Dette har de sannsynligvis på rull på lageret, så en liten samtale med kunden forteller de fort hva de bør ta med i bilen om de ikke har alle kabeltyper som standard i bilen.

Samtalen bør da avklare hva kunden forventer av effekt, hvordan de ser for seg montering (på vegg eller stolpe utendørs eller i carport/garasje). og så kan de vel sjekke mot målernr hva slags inntaksstrøm kunden sitter på.

2 turer bør begrenses til der kunden vil innhente anbud på forhånd, istedet for å akseptere et løselig anslag.
Det er stor forskjell på estimat og fastpris. Det er ikke sagt noe om hva tilbudet er.
Når var jo oppdraget ganske OK detaljert/spesifisert, så her er det jo eventuelt bare om det er overraskelser i sikringsskapet som fordyrer.

Jeg regner med at delt kabel til kurs i garasjen ikke er forenlig med at garasjen virker å være endel av huset, og ikke frittliggende.

Her må de altså sjekke om det er kapasitet til ny kurs, uten å endre/redusere kurs til lys/stikk.
Jeg mener at forespørselen ikke er detaljert nok i det hele tatt til at man kan gi en fastpris, uten å prise en betydelig usikkerhet.
Ikke bilde av sikringsskap.
Ikke info om eksisterende jordfeilbryter.
Ingen konkret info om karakteristikk, lengde på kabel på kursen, kun 1 til 8m?? (mener nok 1,8m) til "Connection box" på det er eksisterende kurs.
Feil info om at TWC har jordfeilvern type B, den har DC-filter og det er ikke det samme.
Ikke nok info til å kunne vurdere om TWC lovlig kan tilkobles eksiterende kurs. Det kan medføre behov for ny kurs og kabel ut til garasjen. Altså en helt annen jobb.

For at en fagperson skal kunne gi en riktig pris, så har forespørselen for lite relevant info.
Eneste som mangler er bilde av sikringsskap og lengde på kabel(spenningsfall) Det er oppgitt 2,5mm2. Ellers burde en elektriker finne ut av dette kun ved å lese teksten. Karakteristikk har ingenting med dette å gjøre. Det er åpnet opp for å koble elbil lader på samme kurs som garasje utstyr.
2023 Tesla Model Y LR
2021 Tesla Model 3 LR - solgt
2018 Tesla Model X 75D - solgt

© 2025, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA