Sv: Ladekabel uten kladden

[Olemann]

Kan de 3 trillingene bruke samme "ladekladd" eller er det ulikheter som fører til at f.eks. iOn ikke kan bruke iMiev sin lader?

Var lettere med min Reva, bare en passiv vanlig ledning, og en bryter inn i bilen for 10A eller 15A :-)

Mvh Ole

[BE]

Alle kan bruke samme kabel, også Nissan Leaf.

[Lars C. Krogenæs]

Alle kan bruke samme kabel, også Nissan Leaf.

Og også Opel Volt, Toyota Prius, og antagelig Ford fokus..

[sven erik]

lade på ca 9 volt på natta gjør jeg for virker som bilen har bedre av det  men er man på veien må man ha 16 volt

[Olemann]

lade på ca 9 volt på natta gjør jeg for virker som bilen har bedre av det  men er man på veien må man ha 16 volt

Regner med at du mener Ampere, men; hvorfor har den bedre av å lade med lav strømstyrke og betyr en forskjell på noen få Ampere noe?  Tar gjerne referanser til dette, har slitt med å finne dokumentasjon på batterlilevetid som funksjon av ladestrøm - kanskje fordi det ikke har noen relevans?

Ole

[Bjornt]

Og også Opel Volt, Toyota Prius, og antagelig Ford fokus.. 

Opel Ampera er Europa navnet, i USA heter den Chevrolet Volt... "tvillinger" kan man kalle de. Lages på GM fabrikk i Michigan USA.  60 km på sitt 16 Kw batteri, ikke så verst. Med mitt kjøremønster hadde jeg stort sett klart meg på det, og ikke trengt å bruke bensinmotoren stort.. Men det står ikke EL på skiltet, med de ulemper det medfører. bom osv.
Holder meg til min Ion, knallgod  bil ! 

[flux]

Vi må bort fra de gamle "normal" ladestolpene med bare Schuko, det må satses for fullt nå på nye "normal" Mennekes stolper med min 11kw ladepunkter på alle offentlige steder der 400V er tilgjengelig. Der det kun er 230V kan en bruke samme Mennekes kontakt men får da kun ut 3,7kw 16A, men da på en sikker måte. Evt jobbe for en ny alternativ Mennekes std. på 3x16A/230V eller 32A/230V men den tror jeg er vanskelig å få gjennom da den er særnorsk.

Alle nye elbiler kan lade med en Mennekes -> J1772 kabel, og alle vil da ha en riktig dimensjonert samt sikker løsning uten noe kladd.

[Rio]

flux: Det er greit nok for nye biler, men vi har en eldre bilpark som bruker Schuko. Med tanke på hvor billig en Schuko-kontakt er, så er det ingen grunn til ikke å ha det i tillegg. Ev. en blå 16 A industrikontakt, så kan denne gruppen ha overgang til Schuko selv.

[erik e]

Fy fillern hvor fantastisk forbrennings motoren er . Fyll 50 liter bensin/diesel = kjør over 100 mil, gjerne med 30 grader i bilen,over 100km i timen.     

[Lars C. Krogenæs]

Fy fillern hvor fantastisk forbrennings motoren er . Fyll 50 liter bensin/diesel = kjør over 100 mil, gjerne med 30 grader i bilen,over 100km i timen. 

Banning i kirken er ikke lov. Skjerpings 

[flux]

flux: Det er greit nok for nye biler, men vi har en eldre bilpark som bruker Schuko. Med tanke på hvor billig en Schuko-kontakt er, så er det ingen grunn til ikke å ha det i tillegg. Ev. en blå 16 A industrikontakt, så kan denne gruppen ha overgang til Schuko selv.

Stolpene kan gjerne ha Schuko i tillegg, mitt poeng er at elbilforeningen ikke bør oppfordre til nye punkter uten Mennekes der det er 400V tilgjengelig.

Det er dårlig PR for elbiler med "normal" ladetid på mer enn 8t. Med 11 kw vil en Tesla med 85 kwh batteri lades på ca. 8t, med 2,3 kw tar det nesten 2 døgn!

[eivisa]

Det er vel bare til å bestille en her vel: http://charge-amps.com/um-evse

[erik e]

Sorry,jeg pleier og "varsle" at jeg skal banne i kirken. God helg.

[El-ler]

Jeg kjøpte nettopp en av trillingene av Bildirekt i Bergen. Ba om størst mulig ladekladd og fikk en det står 16A på. Har målt med wattmeter fra Chlas Olson - og den viser at den trekker 3248 watt!!!
Tror derfor ikke noe på alle teorier om begrensning til 13A!

[Lars C. Krogenæs]

Jeg kjøpte nettopp en av trillingene av Bildirekt i Bergen. Ba om størst mulig ladekladd og fikk en det står 16A på. Har målt med wattmeter fra Chlas Olson - og den viser at den trekker 3248 watt!!!
Tror derfor ikke noe på alle teorier om begrensning til 13A!

Hvor høy spenning (volt) har du kontakten? Kan du måle det?

Lars