Sv: Beste måte å lagre bilen i 6 mnd.?

[cmartin]

Veldig enkelt spørsmål som jeg ikke har funnet svar på.
På de nye Mievene så har man mulighet for å komme til en frostfri bil, men det er kun dersom ladekabelen er inne. Mitt spørsmål er:
Går det an å bruke varmeapparatet uten å lade bilen?
Jeg har ikke lange veien til jobben og tilbake, det er derfor ikke behov for å lade bilen hver dag, men derimot å komme til en frostfri bil er noe helt annet.

[tomrh]

Nei, ikke med fjernkontrollen (prøvde nå nettopp). Men man kan selvfølgelig sette på tenningen og la varmeapparatet gå en stund før man begynner å kjøre.

En annen ting som jeg savner er å kunne sette på varmeapparatet mens jeg hurtiglader.

[cmartin]

Det var jo utrolig dumt. Tenk så mye de kunne ha gjort ut av det (sånn som LEAF) har gjort.
Litt usikker om jeg kommer til å kjøpe miev 2012 modellen nå. Det koster jo nesten 20´mer enn C-zero.
Og da kan man jo bare kjøpe en kupevarmer å installere den selv.

Skulle ønske man hadde hatt like bra styring (fra iphone etc) på Mieven som man har på LEAFen.

[Kito76]

Du kan bruke fjernkontrollen til å tids innstille ladning på og av. Det vil si at du kan sette inn ladekabel og deretter stopper ladningen med fjernkontrollen .still inn tid for forvarming.

[breitling]

Du kan bruke fjernkontrollen til å tids innstille ladning på og av. Det vil si at du kan sette inn ladekabel og deretter stopper ladningen med fjernkontrollen .still inn tid for forvarming.

Hvorfor skal du stoppe ladning? Jeg ser ikke noe poeng med det uansett om du skal stoppe eller starte ladning. Sett ladekabel ini bilen å start ladning. Når batteri er ladet stopper landingen. Enkelt og greit.
Eneste fordel med det 2012 oppgradering fra Mitsubishi ser jeg om vinteren når du må lade bilen utendørs. Greit å varme selve bilen også. Ellers som andre sier: ikke verdt 20k.
Ikke la deg skreme av Leaf 80%-hysteri.

[Kito76]

Hvorfor stoppe ladning? Fordi det ikke er bra å lade bilen når den kanskje bare har kjørt 5 - 10% for så å lade opp igjen. Har hørt at klattladning er greit, men kanskje ikke hver dag.
20 k er verdt, hvis du får 20-30% mer rekkevidde enn Ion og C-zero.

[jkirkebo]

Ikke la deg skreme av Leaf 80%-hysteri.

På Tesla Model S er lading til 85% standard. Du må manuelt velge Range Mode hver gang du vil lade til 100%, og da popper det opp div. advarsler om at man ikke skal gjøre dette for ofte for ellers slites batteriet fortere ut osv.

Så å bruke ord som "hysteri" er vel litt å ta i synes jeg.

[cmartin]

Prøvekjørte en Miev i dag. Syntes den var veldig god å kjøre. Fikk høre at det ikke gjør noe å klattlade batteriene, siden dette ikke skal påvirke på batteriets ytelse. Så da gjør det ingenting å sette inn laderen hver gang jeg parkerer bilen for kvelden (om vinteren).

[Eblogg]

Her er mitt enkle svar på spørsmålet. Hvis jeg vil parkere bilen over natta uten å lade, men likevel ha varm bil om morgenen, setter jeg i ladekabelen, stiller timeren for når bilen skal begynne å lade til så langt frem i tid at jeg skal dra igjen før landingen starter. Om morgenen setter jeg på varmefunksjonen manuelt via fjernkontrollen da denne funksjonen ikke har timer og vips. Varm bil uten lading 

[cmartin]

Oki, Flott

Noen som har en formening om det holder å la bilen stå 30 min med varmeapp for å få bilen isfri?
Jeg husker at jeg måtte la bilen min med defa kupevarmer stå på i 1-1.5 timer for at bilen skulle være isfri (på en saxo).

[Kito76]

Helt enig med deg Espri

[Eblogg]

Oki, Flott

Noen som har en formening om det holder å la bilen stå 30 min med varmeapp for å få bilen isfri?
Jeg husker at jeg måtte la bilen min med defa kupevarmer stå på i 1-1.5 timer for at bilen skulle være isfri (på en saxo).

Det lurer jeg på også. Litt merkelig at det ikke er timer på når varmeapparatet skal slå seg på men uinnstllbar timer på når det skal slå seg av. Men bilen blir veldig fort varm da.

[Kris]

Et annet alternativ er å installere Eberspacher.
Den styrer du fra telefonen, uten å ta hensyn til om du lader eller ikke. Kan også brukes mens man kjører. Den monteres under panseret og går via bilens orginale AC-system, så luften treffer rutene optimalt for rask tining hvis det er ønskelig.
Tror det koster ca 25 K, ferdig montert.

[Eblogg]

Joda. Men hadde jeg hatt penger til slike ting hadde det antagelig stått en Leaf på min parkeringsplass allerede.

[cmartin]

Helt enig med espfri. Da hadde jeg kjøpe LEAF med en gang