Sv: Think 2010 med isofeil/defekt batteri. Vrakes eller reparere?

[elektrolux]

Noen nevnte at Leaf service kostet 80 Euro i Holland. Hvorfor koster det da mer i Norge?

[smaug01]

Solum auto tar 4000,- for service og er innbakt i kjøpet mitt. Jeg synes det er dyrt på en sånn bil og det sa jeg til selgeren også. Han sa at det var ca 1000kr dyrere å ta service på en vanlig Nissan. Utfordelen med å betale på forhånd er selvsagt at nå må jeg ta servicen hos de, kan ikke shoppe rundt for bedre pris osv. Der og da virket det som en god idé, nå når jeg tenker på det er det egentlig veldig teit å gjøre det.

[kjbu]

Dere trenger ikke klage på høye service-priser, dere har råd til det :
http://www.dn.no/nyheter/politikkSamfunn/2014/05/14/Elbil/lnnsadelen-kjrer-elbil

[Trond Arve]

Dere trenger ikke klage på høye service-priser, dere har råd til det :
http://www.dn.no/nyheter/politikkSamfunn/2014/05/14/Elbil/lnnsadelen-kjrer-elbil

I denne sammenhengen hadde medianverdi vært mer relevant; et fåtall med veldig høy inntekt vil drive gjennomsnittet til værs. Statistikere og økonomer...

[snurre100]

Dere trenger ikke klage på høye service-priser, dere har råd til det :
http://www.dn.no/nyheter/politikkSamfunn/2014/05/14/Elbil/lnnsadelen-kjrer-elbil

Jeg visste ikke at en kranfører i et kommunalt foretak var "lønnsadelen"??Dessuten liker jeg ikke å betale 4000.-for 45 min service og 45 min utlasting av data fra bilen,som blir brukt mot meg i en garantisak.

[Thomas Parsli]

Jeg visste ikke at en kranfører i et kommunalt foretak var "lønnsadelen"??Dessuten liker jeg ikke å betale 4000.-for 45 min service og 45 min utlasting av data fra bilen,som blir brukt mot meg i en garantisak.

Du er indirekte lønnsadel, siden mange av de virkelig rike i Norge (Røkke, Stordalen, Reitan Jr osv.) har en elbil eller to i tillegg til en rekke fossibiler -og når man regner gjennomsnittet av inntekt blir det et meningsløst tall.

Jeg antar du også har båt, hytte og formue på noen titallls millioner og har studert økonomi.
Indirekte altså.

Thomas

[Olsleaf]

Har noen fått noen begrunnelse for hvorfor Nissan ser seg nødt til å ta 6200kr for service nr 2? 4300kr høres ikke så værst ut. De skal pusse og smøre bremsesystemet. Foreta en sjekk av batteri og ta software oppdattering. Og så er det vel pollenfilter. Bruker gjerne noen timer på dette. Ingen verksteder i dag er vel mye under 1000 lappen pr time. Men 6200kr virker litt drøyt.

[RuneW]

Har noen fått noen begrunnelse for hvorfor Nissan ser seg nødt til å ta 6200kr for service nr 2? 4300kr høres ikke så værst ut. De skal pusse og smøre bremsesystemet. Foreta en sjekk av batteri og ta software oppdattering. Og så er det vel pollenfilter. Bruker gjerne noen timer på dette. Ingen verksteder i dag er vel mye under 1000 lappen pr time. Men 6200kr virker litt drøyt.

De har, vha batteri-"garantien", klart å monopolisere servicen og kan derfor ta så mye penger de vil. De føler antageligvis ikke at de trenger å begrunne noe som helst.

[emil]

Nå er det under tre uker til jeg skal ha min på 2. års servce på et lite uavhengig verksted "i skauen". Så får vi se hvordan det går og hva det koster. Skal i prinsippet be dem gå over bilen som en "vanlig" eukontroll pluss bytte bremsevæske.

Siden jeg har USA bil ville jeg uansett ikke fått noen programvareoppdatering fra Nissan og bremsesmøring er tull hvis man passer på å bremse kraftig et par ganger i uka og pollenfilteret bytter jeg selv på 5 minutter. Batteristatus er ikke verd mer enn det man kan se i Leaf Spy.

[Thomas Parsli]

Har noen fått noen begrunnelse for hvorfor Nissan ser seg nødt til å ta 6200kr for service nr 2? 4300kr høres ikke så værst ut....

Du kan ikke regne med en begrunnelse ut over "generellt lønnsnivå... kostnader... avgiftsnivå..." når jobben er estimert til ~ 3.5timer og autoriserte verksteder tar 3200,- for samme jobben.
Det er på ettermarked de virkelig tjener penger, og hvis man kan dobbel betaling blir det fine tall på bunnlinjen.
At kunder aksepterer prisen -og kommer tilbake- er det egentlig problemet.

Thomas

[smaug01]

Noen skriver 2års service til x antall spenn. Min bil skal inn på årlig service á kr4000,- x 3år, altså 12000,- for en treårs avtale og jeg antar at det er uten moms siden det er bakt inn i et nybilkjøp? Må si jeg føler meg relativt lurt til tross for ellers god service og hyggelige folk.

[emil]

Noen skriver 2års service til x antall spenn. Min bil skal inn på årlig service á kr4000,- x 3år, altså 12000,- for en treårs avtale og jeg antar at det er uten moms siden det er bakt inn i et nybilkjøp? Må si jeg føler meg relativt lurt til tross for ellers god service og hyggelige folk.

1. års service kostet meg ca 100kr i pollenfilter, samme blir 3. års servicen. Nå satser jeg på under 2000kr så lenge alt ser greit ut. Verkstedet jeg bruker er av typen som ikke gidder å bytte deler hvis det ikke er behov (så da jeg hadde fossilbilen der for to år siden ca ble totalsummen en del lavere enn avtalt).

[smaug01]

Jøss og dette er et Nissan verksted?

[emil]

Jøss og dette er et Nissan verksted?

Langt derifra. Et lite uavhengig verksted i skauen Men som nevnt tidligere har jeg ingen garantier fra Nissan på min bil så da trenger jeg ikke å betale overpris.

Ellers har jeg god erfaring med det lokale Nissan verkstedet fra en av mine forrige nissan biler. Etter eukontroll hos NAF mente de at jeg bare burde skrote bilen fordi det var så mye feil og rust. Tok den over hos Nissan og de kikket og fikset og eugodkjente for under 5000,-

Men når prisene på Leaf-service er standariserte og skyhøye hos Nissan gidder jeg ikke engang å prøve. Var innom en annen Nissan forhandler (i Krisiansand) og de sa vel at servicen (1.år) kostet 4000 og i prinsippet kun var bytte av pollenfilter og smøring av bremser.

[Kjell Leaf]

Jøss og dette er et Nissan verksted?

Langt derifra. Et lite uavhengig verksted i skauen Men som nevnt tidligere har jeg ingen garantier fra Nissan på min bil så da trenger jeg ikke å betale overpris.

Ellers har jeg god erfaring med det lokale Nissan verkstedet fra en av mine forrige nissan biler. Etter eukontroll hos NAF mente de at jeg bare burde skrote bilen fordi det var så mye feil og rust. Tok den over hos Nissan og de kikket og fikset og eugodkjente for under 5000,-

Men når prisene på Leaf-service er standariserte og skyhøye hos Nissan gidder jeg ikke engang å prøve. Var innom en annen Nissan forhandler (i Krisiansand) og de sa vel at servicen (1.år) kostet 4000 og i prinsippet kun var bytte av pollenfilter og smøring av bremser.

Nå er det vel sånn at serviceprisene hos Nissan IKKE er standardiserte, de varierer jo mye fra forhandler til forhandler.