Sv: Lading starter ikke

[JorgenM]

Toyota? Burde de ikke faktisk produsere elbiler for å starte elbilrevolusjonen?

Toyota startet utviklingen av elbiler i år.
Er vel en selvfølge at de største produsentene må komme igang skal "revolusjonen" starte. Nissan klarer ikke dra lasset alene. Kjenner mange som ikke vil vurdere elbil før Toyota lanserer sin første

[Nasatech]

Toyota? Burde de ikke faktisk produsere elbiler for å starte elbilrevolusjonen?

Toyota startet utviklingen av elbiler i år.
Er vel en selvfølge at de største produsentene må komme igang skal "revolusjonen" starte. Nissan klarer ikke dra lasset alene. Kjenner mange som ikke vil vurdere elbil før Toyota lanserer sin første

Toyota lagde vel elbiler i 1997?

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV

[Espen Hugaas Andersen]

Toyota startet utviklingen av elbiler i år.
Er vel en selvfølge at de største produsentene må komme igang skal "revolusjonen" starte. Nissan klarer ikke dra lasset alene. Kjenner mange som ikke vil vurdere elbil før Toyota lanserer sin første

Jeg ser ikke på det som noen nødvendighet for at de største bilprodusentene må delta. Deltar de ikke vil de gå konk og bli erstattet av andre bilselskaper.

Å starte utviklingen nå er i vel seneste laget. Kanskje for å overleve, men i hvert fall for å delta på starten av elbilrevolusjonen. Men vi får håpe de klarer å ta inn forspranget til konkurrentene, og klarer delta i revolusjonen før den er over.

[doldis1]

Og VW har vel allerede vist at de mener alvor med elbil. Er de, samt Toyota og noen flere som starter den virkelige elbilrevolusjonen.

Hmm, in a galaxy far,far away ?  Tesla startet vel elbilrevolusjonen her nede så vidt jeg har forstått, så
fulgte Nissan og mye,mye senere puttet VW kinesiske hyllevarebatterier i noen bensinbiler ........
Toyota solgte noen få elbiler  Tesla lagde for dem .

[doldis1]

Den dagen de fjerner dagens up'en og e-golfer fra sortimentet mener de alvor med elbil, ikke
før..

Ikke mobb eUp  

Den fyller behovene til maaange i sentrale strøk - som gjerne har en fossil nr.2 bil med hytte-rekkevidde og hengerfeste (og som har flatt batteri den ene gangen i kvartalet den skal bruker) 

Nei,nei var absolutt ikke planen det  Påpeker bare det faktum at bilsalg handler om psykologi og
merkevarebygging. Hvis VAG ønsker å få kundene over på elbil vil de selge toppmodellene med eldrift
først.
Det er lettere å selge nyheter til folk som vil kjøpe seg OPP, det er også grunnen til at hver ny modell
med samme navn har større yttre mål enn forgjengeren.
Altså e-up kan fungere for ungdom som kjøper seg opp fra moped/scooter men i en overgangsfase vil en
elbil uansett størrelse være for dyr for denne gruppen.... Som merkevarebygger er den en katastrofe, siden sgs.
alle VAG,s kunder måtte kjøpe seg ned for å velge e-up..

[goggo]

Jeg anbefaler folket å kaste et blikk på trådtittelen før de legger inn et innlegg, for å se om det hører hjemme i denne tråden.  Såpass respekt synes jeg vi skylder jkirkebo for at han startet denne flotte tråden for snart 5 år siden. Synes det ble vel mye E-UP her nå...

mvh
Hugo

[Nasatech]

Jeg anbefaler folket å kaste et blikk på trådtittelen før de legger inn et innlegg, for å se om det hører hjemme i denne tråden.  Såpass respekt synes jeg vi skylder jkirkebo for at han startet denne flotte tråden for snart 5 år siden. Synes det ble vel mye E-UP her nå...

mvh
Hugo

Enig!

Ser forresten at vi bare er ca. 100 biler fra og at Leaf vinner nok en måned!

http://elbilstatistikk.no/?sort=2

[doldis1]

Jeg anbefaler folket å kaste et blikk på trådtittelen før de legger inn et innlegg, for å se om det hører hjemme i denne tråden.  Såpass respekt synes jeg vi skylder jkirkebo for at han startet denne flotte tråden for snart 5 år siden. Synes det ble vel mye E-UP her nå...

mvh
Hugo

Jada, forstår godt den instillingen, men trådene blir veldig blodfattige dersom en holder alle innlegg on topic,
skulle derimot jkirkebo selv oppfordre til vasking av tråden, sletter jeg gjerne mine OT innlegg

[timingbeltkiller]

En god latter forlenger livet.
En god avsporing forlenger debatten.

[JorgenM]

KACHING! Der passerte vi juli 2016.

1526 biler (mot 1487 i 2016)
7 ukedager igjen, men juli-rekorden fra 2015 på 2189 biler blir nok vanskelig å slå hvis ikke VW får fart på sakene snarest

[doldis1]

 Dette går faktisk raskere enn til og med jeg spådde  Jeg har satt opp en graf der fossilbilen ender sine
dager på høsten 2021, eller om du vil, har en markedsandel under 5 % og juni ligger langt over den! Det kommer
ikke juli til å gjøre men enkel matematikk sier at juli rekorden fra 2015 faller om 11 dager, med god margin !!

[Matheus]

Doldis, Kan du vise oss denne grafen? Høres interessant ut

[MrBacardi]

Her er førstegangsregistreringer i Norge for juli så langt (pr. 21. juli):

409   Nissan   Leaf   (4077)   [31956]
184   Renault   Zoe   (1645)   [5610]
173   Bmw   I3   (2991)   [11459]
162   Opel   Ampera-e   (796)   [796]
156   Kia   Soul   (1641)   [8670]
139   Volkswagen   Golf   (2683)   [19011]
112   Hyundai   Ioniq   (1033)   [1678]
109   Mercedes-benz   B 250 E   (1083)   [4549]
83   Tesla Motors   Model X   (1592)   [3026]
44   Tesla Motors   Model S   (898)   [13153]
37   Nissan   E-nv200   (400)   [2034]
33   Volkswagen   Up!   (464)   [7260]
16   Smart   Electric Drive   (60)   [240]
10   Ford   Focus Electric   (35)   [451]
4   Mitsubishi   I-miev   (129)   [3492]
3   Peugeot   Partner   (115)   [993]
2   Citroen   Berlingo   (75)   [205]
2   Fiat   Fiat 500   (11)   [42]
1   Chevrolet   Bolt   (1)   [1]
1   Citroen   C-zero   (65)   [2348]
1   Peugeot   Ion   (115)   [2496]

Totalt 1681

Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.
Tallene i parentes er hittil registrerte i år av gitt modell, tallene i firkantparentes er totalt antall registrerte.

Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 34685, høyeste EL 99101
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 12669, høyeste EK 48736

Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2017&month=07
Bare å bytte ut year og month med ønsket tidsrom, så får man ut alle data om bilene i aktuell periode.

[Carl Anton Stenling]

Fascinerende å se at Leaf selger så godt selv som utgående modell. Riktignok ganske tøffe kampanjer fra Nissan, men likevel godt gjort å selge såpass bra på slutten av en modellperiode.

Dette viser vel også at Nissan har gjort noe rett når de la lokk på nyheter om neste generasjon Leaf slik at de har opprettholdt salget helt inn til de stopper ordremottak for den gamle modellen.

Modelloverganger for elbiler er definitivt litt annerledes enn for fossilbiler. Det finnes mye læring i å observere markedet i Norge :-)

[Nasatech]

Fascinerende å se at Leaf selger så godt selv som utgående modell. Riktignok ganske tøffe kampanjer fra Nissan, men likevel godt gjort å selge såpass bra på slutten av en modellperiode.

Dette viser vel også at Nissan har gjort noe rett når de la lokk på nyheter om neste generasjon Leaf slik at de har opprettholdt salget helt inn til de stopper ordremottak for den gamle modellen.

Modelloverganger for elbiler er definitivt litt annerledes enn for fossilbiler. Det finnes mye læring i å observere markedet i Norge :-)

Ja. Se på totalen for Leaf i Norge: 31.981. Neste på listen er Golf på 19.007.

http://elbilstatistikk.no/?sort=4