Sv: Sv: Marché Rygge - nå i drift igjen!

[JohanH]

Idag blir spennende. Det er også angitt at Elon og SCTY's VD skal ha en felles talk den 27/2.

http://www.cpuc.ca.gov/PUC/hottopics/7other/081027_thoughtseries.htm

Feb. 27, 2014, 1:30 p.m. - 3:30 p.m.: Innovation and the Impact of Regulation, featuring Elon Musk and Lyndon Rive. The discussion will center on the intersection between regulation and innovation, including how the combined role of government and entrepreneurs can help create a better environment and a better product for the common good.  There will be a 45-minute audience-driven question and answer session following the discussion.

Where: CPUC Auditorium, 505 Van Ness Ave., San Francisco; also available in real-time and archived via video webcast

Who:

Moderator: Paul Clanon, CPUC Executive Director

Panelists:

    Michael R. Peevey, CPUC President and leader in the energy industry who has worked tirelessly to create energy policies that curb climate change.
    Elon Musk, engineer and entrepreneur who builds and operates companies to solve environmental, social, and economic challenges. He co-founded PayPal and currently drives strategy, development, and design at two companies: Space Exploration Technologies (SpaceX), where he is founder and CEO, and Tesla Motors, where he is co-founder and CEO.  He also is Chairman of the Board of a third company, SolarCity.
    Lyndon Rive, co-founder and CEO of SolarCity, has grown the company to be the largest solar power provider in the U.S. in less than eight years of operation. SolarCity has more than 4,500 employees—including more than 2,000 in California—and is currently providing approximately one out of every three new residential solar power systems in America. A lifelong entrepreneur, Mr. Rive founded his first company at age 17. Prior to co-founding SolarCity, Mr. Rive co-founded the enterprise software company Everdream, which was ultimately acquired by Dell.

Ang Foxy: Klikket meg innn på profilen hans/hennes her på elbilforum: "Sist aktiv: Torsdag 23. Mai 2013, klokken 12:31"

[OleJA]

Ligner mer og mer på Elons '5-part trilogy' som drev kursen tilværs våren 2013 

[Roger (NO)]

Jeg angrer jo som en hund på at jeg ikke kjøpte aksjer for 1 år siden, da jeg tenkte på det.

Det jeg lurer på nå er om det rett og slett er for sent å få med seg noe som helst av oppgang, eller om risikoen for å gå inn i dag er for stor.

Noen tips?

[RuneW]

Jeg angrer jo som en hund på at jeg ikke kjøpte aksjer for 1 år siden, da jeg tenkte på det.

Det er ikke noen vits i å tenke slik. Du blir bare gal av det.

Det jeg lurer på nå er om det rett og slett er for sent å få med seg noe som helst av oppgang, eller om risikoen for å gå inn i dag er for stor.

Noen tips?

Dette spør selvfølgelig alle seg om og svaret er det samme: Dette er bingo. Ingen vet.

Men jeg har kjøpt aksjer i Tesla, ikke fordi jeg kan noe om aksjer (fordi det gjør jeg overhodet ikke), men fordi jeg har tro på det Elon Musk står for og driver med. Hittil har det gått greit.

[Lacaixxa]

Jeg angrer jo som en hund på at jeg ikke kjøpte aksjer for 1 år siden, da jeg tenkte på det.

Det jeg lurer på nå er om det rett og slett er for sent å få med seg noe som helst av oppgang, eller om risikoen for å gå inn i dag er for stor.

Noen tips?

Størstedelen av oppsiden er nok muligens tatt ut. På en annen side så har aksjen så mye moment at det kan bli en ny boble i positiv forstand. Da vil den prise seg utover hva all fundamental analyse vil kunne tilsi - alla hva vi opplevde med Opticom i Norge for en tid tilbake. Dvs prising på fremtidige scenarier som er vanskelig å regne inn basert på dagens inntjening.

Trøsten din får være at du nok hadde solgt aksjene for lenge siden, selv om du hadde kjøpt i fjor. Er nok mange som angrer på tidligere salg - spesielt de som solgte uten å eie aksjen (shortsalg)

[Øyvind.h]

Størstedelen av oppsiden er nok muligens tatt ut. På en annen side så har aksjen så mye moment at det kan bli en ny boble i positiv forstand. Da vil den prise seg utover hva all fundamental analyse vil kunne tilsi - alla hva vi opplevde med Opticom i Norge for en tid tilbake.

Skal du se fundamentalt på selskapet er prisingen allerede hinsides. Mange år med fremtidig vekst er allerede priset inn.
Solgte meg ut på $107 (inngang 27,et-eller-annet).

Applaus til dere som valgte å bli sittende

[JohanH]

Størstedelen av oppsiden er nok muligens tatt ut. På en annen side så har aksjen så mye moment at det kan bli en ny boble i positiv forstand. Da vil den prise seg utover hva all fundamental analyse vil kunne tilsi - alla hva vi opplevde med Opticom i Norge for en tid tilbake.

Skal du se fundamentalt på selskapet er prisingen allerede hinsides. Mange år med fremtidig vekst er allerede priset inn.
Solgte meg ut på $107 (inngang 27,et-eller-annet).

Applaus til dere som valgte å bli sittende

Litt enig med deg, men hvis Tesla Motors Inc. nå blir til kun Tesla Inc. eller kanskje Tesla Energy Solutions and Motors Inc. og blir verldens ledende produsent av batterier til elbiler (sine egne og andres???) samt til energilagring/batterier for solcelleindustrien (som kan vokse eksponensielt) ja da er jeg ikke like sikker på at de er overvurdert...

Takk for applausen

[Øyvind.h]

Størstedelen av oppsiden er nok muligens tatt ut. På en annen side så har aksjen så mye moment at det kan bli en ny boble i positiv forstand. Da vil den prise seg utover hva all fundamental analyse vil kunne tilsi - alla hva vi opplevde med Opticom i Norge for en tid tilbake.

Skal du se fundamentalt på selskapet er prisingen allerede hinsides. Mange år med fremtidig vekst er allerede priset inn.
Solgte meg ut på $107 (inngang 27,et-eller-annet).

Applaus til dere som valgte å bli sittende

Litt enig med deg, men hvis Tesla Motors Inc. nå blir til kun Tesla Inc. eller kanskje Tesla Energy Solutions and Motors Inc. og blir verldens ledende produsent av batterier til elbiler (sine egne og andres???) samt til energilagring/batterier for solcelleindustrien (som kan vokse eksponensielt) ja da er jeg ikke like sikker på at de er overvurdert...

Takk for applausen

Tesla gjør veldig mye rett, og står i en unik posisjon (som de trauste bilprodusentene har gitt Tesla på sølvfat). Det at Tesla har evnet å etablere (les: jobber med) et langdistanse ladenettverk, og nå bygger barrierer på batterisiden, er faktorer som taler for at Teslas prising ikke er urimelig. Tesla står sterkt rustet for fremtiden.

Det jeg opplever at taler imot er blant annet:
- Hvor kapitalkrevende det er å drive med bilproduksjon.
- Noen grunnleggende utfordringer med en modell eller to og Tesla er toast.
- Tesla tar snarveier de "må" ta med Model S, rett og slett for å lykkes i det lange løp, det har skuffet meg (eller kanskje jeg bare trenger en reality check).

Hvor lenge Tesla får regjere alene i sin nisje gjenstår å se. Time will show

[Amoss]

Litt enig med deg, men hvis Tesla Motors Inc. nå blir til kun Tesla Inc. eller kanskje Tesla Energy Solutions and Motors Inc. og blir verldens ledende produsent av batterier til elbiler (sine egne og andres???) samt til energilagring/batterier for solcelleindustrien (som kan vokse eksponensielt) ja da er jeg ikke like sikker på at de er overvurdert...

Men her er vel kjernespørsmålet?  Vil vi bli sittende med "Tesla Energy Solutions and Motors Inc" eller med "Tesla Motors Inc" og "Tesla Energy Solutions Inc"?

Hva skjer?  Kommer Panasonic og evnt. deres underleverandører til å kjøpe Tesla aksjer i en aksjeutvidelse eller kommer de + Telsa (motors!) til å legge penger i potten på ett nytt selskap som skal produsere batteriene? Og uansett: hvem andre vil legge inn penger i denne potten?  Solar City? Diamler? Toyota? Google? Apple? (Disse vil alle potensielt kunne ha behov for batterier i fra denne fabrikken) Legges ut på finansmarkedet?  Og ikke minst hvor stor vil potten være?  Har sett folk nevne alt fra US$4 milliarder og opp til over 10...

[Lille Lance]

På tide på kjøpe Solar City? ... selvsagt noen måneder forsent ute der også, men ... 

Aksjeutvidelse ... vil det gi en kortsiktig negativ utvikling på kursen? 

[Lille Lance]

På tide å pansette hus & hjem og legge 10 mill i potten på TSLA? 
Enten pensjonist tilværelse om noen måneder eller fattig-frans ... 

[Geirr]

Aksjeutvidelse ... vil det gi en kortsiktig negativ utvikling på kursen?

Kommer vel an på til hvilken kurs emisjonen blir gjort til det...blir den gjort til markedsverdi skal det vel i prinsippet ikke påvirke kursen på aksjen noe i det hele tatt vil jeg tro.

[Lacaixxa]

Det blir jo utstedt nye aksjer. Så emisjon til markedsverdi vil redusere prisen per aksje. Men markedet vet jo risikoen for en kapitalutvidelse så det er diskontert inn i dagens pris.

[Geirr]

Det blir jo utstedt nye aksjer. Så emisjon til markedsverdi vil redusere prisen per aksje. Men markedet vet jo risikoen for en kapitalutvidelse så det er diskontert inn i dagens pris.

Ehhh..ok?

La oss tenke høyt; et selskap har følgende status:

Bankinnskudd: 100 [Ingen gjeld, ingen andre eiendeler]
Egenkapital: 100 (100 aksjer a kr 1)

En aksje bør ha en verdi på kr 1 i dette tilfellet, det kan vi sikkert være enige om?

Selskapet bestemmer seg for å gjennomføre en emisjon. Kursen settes til kr 1 (=markedsverdi). De ønsker å hente inn 100 i ny kapital. Mao: de gjennomfører en emisjon på 100 aksjer a kr 1.

Status etter emisjon:

Bankinnskudd: 200
Egenkapital: 200 (200 aksjer a kr 1)

En aksje har vel fortsatt en verdi på kr 1?
Hvordan kan da en emisjon til markedsverdi redusere verdien på et selskap?

[RunarBT]

Jeg angrer jo som en hund på at jeg ikke kjøpte aksjer for 1 år siden, da jeg tenkte på det.

Det jeg lurer på nå er om det rett og slett er for sent å få med seg noe som helst av oppgang, eller om risikoen for å gå inn i dag er for stor.

Noen tips?

Eg sitter med 330 aksjer fra i fjor. Sitter med de til 1500-2000 $. :-) rekner med det bør kunne nås når Gen III blir suksess, samt batterifabrikken kjører for fullt. Trur ikkje andre bilprodusenter makter, kan eller vil ta opp kampen før det er for seint.;-)

Da er det verdensherredømme for tesla i 2018-2019 og mcap som apple bør være mulig. (3-4000$)