Sv: 2013 vs 2012-modell. Pris.

[Linnea]

Bilen har bare stått i 6-8 mnd, i påvente av batteriskift. Kunnskapsløse meg tenkte ikke over at bilens "vitale organer" trenger noen strømforsyning når bilen står lagret. Jeg tenkte bare på å unngå krystallisering i batteriene. Brettet i går opp ermene for å begynne med batteriskift, og fant til min store fortvilelse at bilen ikke tar imot lading. Den har nå stått påkoblet i hele natt, men er tilsynelatende helt livløs. Finnes det håp, eller må jeg ut med nærmere 100K kroner for ny <electronic device, husker ikke hva heter> for å få liv i den igjen?

[Thomas Parsli]

Høres ut som om 12v batteriet er dødt.

En lader koster fra 350,- og oppover, denne er ok: http://www.clasohlson.com/no/Ctek-Zafir-45-batterilader/Pr363762000

Thomas

[elektrolux]

Bytt 12V batteri, så burde den ta lading.

Hvis ikke, må du muligens "prime" traksjonsbatteriet. Det kan gjøres nesten slik en gjør med fossilbiler:

Finn en tilsvarende Saxo/P106, og koble sammen + 0g - på traksjonsbatteriene men via en strømbegrenser. Strømbegrenseren kan være en 60W lyspære eller en 500W ovn, men en uten vifte.

Husk du leker med opptil 1000A/120V som blir 120000W. Nok til å omforme en skiftenøkkel til damp.

Er du usikker, kan du be nærmeste elektrikkernabo om hjelp.

Etter 5 minutter sammenkobling bør bilens egen lader fungere.

[Linnea]

Takk for oppmuntrende svar  Da blir det i første omgang nytt 12V batteri. Visste jo at bly ikke må stå tomt over tid, så panneklask der.

Forutsatt at bilen våkner til liv: det er svært ujevnt med væske i de "nye" batteriene, antakelig etter en noe uvøren frakt fra Postens side, så disse trenger påfyll av elektrolytt. Hvilke forbindelser og konsentrasjoner? ..eller får man kjøpt ferdig elektrolytt?

Jeg vet at de batteriene som står i bilen også trenger vannservice. Hvordan løser jeg dette på best mulig måte?

[elektrolux]

det er svært ujevnt med væske i de "nye" batteriene, antakelig etter en noe uvøren frakt fra Postens side, så disse trenger påfyll av elektrolytt. Hvilke forbindelser og konsentrasjoner? ..eller får man kjøpt ferdig elektrolytt?

Jeg vet at de batteriene som står i bilen også trenger vannservice. Hvordan løser jeg dette på best mulig måte?

Ikke bra. Skyldes dette lekkasje ville jeg fyllt Potasium Clorid og ladet batteriet etterpå. Det overskytende vil da flomme over.

Ulik veskenivå kan også skyldes at blokkene ikke er så gode, og har celler som reverserer.

Vannservice bør nermeste PSA verksted kunne hjelpe med, dog ofte til fantasifulle priser.

[Linnea]

KCl i hvilken konsentrasjon? ..og hvilke andre forbindelser er det i? Vesken er blå, og KCl gir vel ikke blå løsning?

[aalbork]

Nå har min bil luftkjølte blokker. De har fargeløs elektrolytt. Når du skriver blå væske, slo det meg at det muligens er kjølevæsken i kappen utenpå batteriene dine som har ujevnt nivå?

[Boogie]

Du kan se nåvået på de ytterste cellen i endeveggen. Sidene viser bare kjølekappen med grønn/blå kjølevæske.
De tre cellene i midten kan vise nivå ved å tilte blokken over på siden ca 45 grader. Da kommer nivået opp til toppen av blokken.
Må du helde den over mer, så er det lite væske på cellene.

[Linnea]

Ok, godt å lese