Prøvekjøre model s i Norge

[Team Lotus]

Hallo folkens.

Jeg vurderer å kjøpe en Leaf fordi jeg trenger en vinterbil. Det viktigste for meg er kjøregleden i de 30 første sekundene etter jeg setter meg i bilen om morgenen. Eller rettere sagt fravær av kjøresmerte.

Leaf er førstevalg fordi jeg så den kan stilles inn til å varmes til fast tid hver morgen, og rattvarme er et stort pluss. Men hvor effektiv er egentlig denne forvarmen? Kan man varme bilen så mye at den avrimer vindu etc slik at man ikke behøver isskrape?

[Kryten]

ca 120 minutter med varme bør hjelpe. Har selv ikke hatt leafen lengre enn siden juni men vet at ved bruk av heat timer så er den forhånd innstilt på 25 grader.

[Thomas Parsli]

I vinter var vi nede i rett under -18 (tipper det var kaldere -20 om natten) og Leafen var både duggfri og varm.
Forvarmen er effektiv, bare noe begrenset hvis du samtidig lader batteriene (noe som vanligvis ikke er et problem om morgenen).

Thomas

[BE]

Forvarmingen er kjempeeffektiv!

Ingen problem å smelte snø og is på vinduene så lenge det ikke er snakk om store mengder. Den varmer kupeen til 25°C og holden den der i 2 timer når bilen er tilkoblet strøm.

Når det kommer til komfort på vinterstid, blir andre biler til et mareritt sammenlignet med Leaf. Du setter deg inn i en godt oppvarmet bil, trykker på knappen og kjører avgårde uten noen form for skrangel.

[Team Lotus]

Takk for svar, høres ut som dette er bilen for meg! Begynner å bli drit lei av å skrape innside av rute og tak(!) etter ha hatt cabrio på vinterstid uten garasje i noen år.

[cra]

HAr lignende på gammel-thinken; timer som sørger for at ruta er is- og duggfri vha. varmetråder, og evt. oppvarmet kupe. Mang en stakkar har misunt meg når vi har gått av bussen en vintersdag for å kjøre dit bussen ikke går, og de andre drar fram votter og is-skraper, mens jeg bare setter meg inn i varm bil og drar. 

Regner med det ikke blir noe verre med Leaf'en til vinteren som kommer, selv om jeg savner varmetråder i frontruta. Det burde vært påbudt her til lands.

[Thomas Parsli]

Jeg var i utgangspunktet overrasket over at Leaf ikke har varmetråder i frontruta, men i praksis har jeg ikke savnet det.
Ville nok tint frontruta raskere de få gangene jeg har glemt å starte forvarmen med carwings, men det har ikke plaget meg.

Og når det gjelder store mengder snø, er forvarmen så effektiv at man faktisk slipper å skrape. Det holder å koste unna snøen.
I vinter fallt det rundt 30cm snø på en natt og selv da var det bare å koste unna snøen.

Thomas

[Team Lotus]

Nå bestilte jeg nettopp en hvit leaf fra Acar så jeg håper dere snakker sant!

[BE]

Oisann, nå ble det plutselig alvor!

Glemte jeg å si at jeg parkerer i oppvarmet garasje?

[Team Lotus]

Haha ja nå får du snart en faktura i posten BE.

[emphezis]

Nå bestilte jeg nettopp en hvit leaf fra Acar så jeg håper dere snakker sant!

Grattis! Hvit LEAF er ikke feil.

[Oesse]

Emphezis, hva slags felger og dekk har du på leafen din? 

[Go-carter]

Den Leafen der er det en på det amerikanske mynissanleaf-forumet som har Har sota lyktene, Tein coilovers(mener jeg å huske) pluss litt annet dilldall som du ser.

[emphezis]

Emphezis, hva slags felger og dekk har du på leafen din? 

Som det nevnes har nok aldri den LEAF'en der vært min. Jeg har ikke engang en LEAF enda.. sitter på gjerdet frem til 2013-modellen-facts er bekreftet/avkreftet...

Men fin er den! Ville bare vise at det var potensiale i en hvit LEAF...

[Team Lotus]

Sommerbilen min er allerede ganske "trick" så jeg ser ikke for meg at jeg gidder style Leaf'en noe særlig. Men svarte felger så jo definitivt ikke feil ut. Og den grillen var jo også en klar forbedring. Hmmm.