Vanlig cruise-kontroll

[BE]

Så, en "dum" autopilot finnes altså?

Ja, inne på Autopilot menyen kan du sette cruice kontroll til å aktivere på "Nåværende fart" eller "fartsgrense".

Med denne satt på nåværende fart vil du låse farten på den hastigheten du kjører når du aktiverer fartsholderen. Så kan du sette den til fartsgrensen enten ved å trykke på fartsgrensen på skjermen, eller ved å holde girvelgeren ned et sekund.

Helt "dum" er den ikke, bilen holder avstand som den skal og fantombremsingen blir jeg ikke kvitt, men kan sette farten til det jeg vil ha og ikke det bilen "tror" den er.

Edit: Dette var det jeg ville frem til
[attachment id=0 msg=1014818]

[TøddiVedder]

Dette er vel bare hva den skal slå inn på når du aktiverer. Nåværende hastighet eller fartsgrense+evt valg av % over denne fartsgrensen.

[jlan]

Ja, for å justere overskridelse må en velge fartsgrense, så kan en sette tilbake til nåværende fart, og altså da likevel  få fartsgrense+overskridelse ved å holde spaken nede 1s.

[ViktorS]

Ghostbreakimg, er det noe som skjer ofte? Hvor mye bremser den ned? Er det som at den dundrer inn bremsa for å komme fra feks 90 til 50 kmt?

[turfsurf]

Ghostbreakimg, er det noe som skjer ofte? Hvor mye bremser den ned? Er det som at den dundrer inn bremsa for å komme fra feks 90 til 50 kmt?

Ghost braking eller phantom braking har blitt brukt som en samlebetegnelse for flere varianter:

• Bilen tar feil av fartsgrensen og bremser ned relativt kontrollert til det den tror er fartsgrensen. Skumlest på motorveier hvis den leser ett skilt fra en sidevei, eller får feil info fra kryssende veier. Kun på autopilot.
• Møtende biler hvis avstanden er liten. Skjer typisk hvis man møter større kjøretøy som ligger inn mot eller over midstripen i en venstresving, og er ganske kraftig. Skjer både på AP og ACC.
• Regulerer ned farten i venstrefil hvis forskjellen på din fart og bilen i høyre fil er stor. Dette er som designet, og ganske rolig. Litt usikker på om dette skjer både på ACC og AP.
• Smeller på bremsene grunnet skygger og lysforhold som utløser AEB. Dette er kraftig brems, og uavhengig av AP eller ACC.

Punkt 1 er veldig avhengig av hvor du kjører. Opplever det veldig sjelden selv der vi ferdes til vanlig. Men det skjer stort sett hver gang vi kjører E6 langs Mjøsa.

Punkt 2 skjedde ganske ofte før, men opplever det som sjeldnere nå.