Følger det med ladekabel?

[turfsurf]

Nå kan selvsagt prisen endres i ettertid, men du får vel neppe redusert pris på ladeboks 2 og 3, så der må du regne med å måtte betale 7 700,- per stykk, og altså en differanse på 2 600,- per ekstra lader. Dvs med første slave er du nesten der at du får dekket inn din tredje TWC.

Hvor har du dette fra? Det stemmer jo ikke. I tillegg har elbilforeningen rabattavtale med Tibber som gir ytterligere 500,- i rabatt.

Men fordelen med Easee er først og fremst regulering mot hovedsikring og smartlading som blir viktigere når effektprising kommer.

[RJK]

Nå kan selvsagt prisen endres i ettertid, men du får vel neppe redusert pris på ladeboks 2 og 3, så der må du regne med å måtte betale 7 700,- per stykk, og altså en differanse på 2 600,- per ekstra lader. Dvs med første slave er du nesten der at du får dekket inn din tredje TWC.

Hvor har du dette fra? Det stemmer jo ikke. I tillegg har elbilforeningen rabattavtale med Tibber som gir ytterligere 500,- i rabatt.

Men fordelen med Easee er først og fremst regulering mot hovedsikring og smartlading som blir viktigere når effektprising kommer.

Nå har jeg vært påpasselig med å ikke si noe for bastant, men normalt er slike tilbud begrenset til 1 per kunde, så må nr. 2, 3 og 4 betales med full pris. Men har ikke lest vilkårene, da jeg ikke gikk videre fra siden til Tibber. Men vis gjerne til vilkårene som sier at man får rabatt uansett hvor mange ladere man kjøper gjennom tilbudet dems.

Uansett, selv om du får også lader 2 og 3 til redusert pris, og ekstra 500,- i rabatt som medlem hos Elbilforening, så er det fremdeles billigst med TWC. Bare ikke like stor forskjell som jeg antydet, og noe raskere å tjene inn mellomlegget. Men det vil fremdeles ta tid før du er i break even.

[turfsurf]

Nå har jeg vært påpasselig med å ikke si noe for bastant, men normalt er slike tilbud begrenset til 1 per kunde, så må nr. 2, 3 og 4 betales med full pris. Men har ikke lest vilkårene, da jeg ikke gikk videre fra siden til Tibber. Men vis gjerne til vilkårene som sier at man får rabatt uansett hvor mange ladere man kjøper gjennom tilbudet dems.

Dette er ikke tilbud, men fast pris som Tibber kunde.

Det er bare å gå og legge tre i kurven så ser du prisen. Jeg har kjøpt to selv til enda lavere pris hos Tibber.

Det er du som kommer med en påstand om at det ikke er slik, så da er jeg spent på at du kommer med vilkår eller annet som underbygger påstandene dine.

En nabo fikk foresten Easee til 5k på kampanje hos lokal elektriker. Det tapte de visst penger på.

Men ja, TWC 3 er billigst, og et godt valg uansett. Hvordan økonomien blir over tid vet vi ikke.

[RJK]

Nå har jeg vært påpasselig med å ikke si noe for bastant, men normalt er slike tilbud begrenset til 1 per kunde, så må nr. 2, 3 og 4 betales med full pris. Men har ikke lest vilkårene, da jeg ikke gikk videre fra siden til Tibber. Men vis gjerne til vilkårene som sier at man får rabatt uansett hvor mange ladere man kjøper gjennom tilbudet dems.

Dette er ikke tilbud, men fast pris som Tibber kunde.

Det er bare å gå og legge tre i kurven så ser du prisen. Jeg har kjøpt to selv til enda lavere pris hos Tibber.

Det er du som kommer med en påstand om at det ikke er slik, så da er jeg spent på at du kommer med vilkår eller annet som underbygger påstandene dine.

En nabo fikk foresten Easee til 5k på kampanje hos lokal elektriker. Det tapte de visst penger på.

Men ja, TWC 3 er billigst, og et godt valg uansett. Hvordan økonomien blir over tid vet vi ikke.

OK, det er jo flott at man får lavere pris på flere. Så da er besparelsen 3 x 1 600,- - 500,- = 4 300,- om man skal ha 3 bokser, og kjøper de samtidig.

Jeg påsto ikke, jeg antydet. Formuleringen min var mer enn åpen nok til at man ikke kan si det er en påstand, som du ser av det jeg siterer her:

...men du får vel neppe redusert pris på ladeboks 2 og 3,

[turfsurf]

OK, det er jo flott at man får lavere pris på flere. Så da er besparelsen 3 x 1 600,- - 500,- = 4 300,- om man skal ha 3 bokser, og kjøper de samtidig.

Det er 500 i rabatt pr boks. Så prisforskjellen blir drøye 1000 lappen. Ikke mere enn at behov for funksjonalitet bør avgjøre.

Hadde jeg skulle kjøpt nå så hadde jeg nok endt opp med TWC på hytta og Easee hjemme.

Er det forestene noen som vet om TWC er tilgjengelig via Tesla sine API?

[Fjeldern]

Kort spørsmål: Er det knapp på ladekabelen som følger med Model Y, eller er det bare på kabler man kjøper utenom?
Ser elbilgrossisten selger en med knapp, som er ca dobbelt så dyr som alle andre kabler

[Handyman]

Kort spørsmål: Er det knapp på ladekabelen som følger med Model Y, eller er det bare på kabler man kjøper utenom?
Ser elbilgrossisten selger en med knapp, som er ca dobbelt så dyr som alle andre kabler

Det følger med 2 ladekabler. En type2 kabel uten knapp og en nødlader (UMC gen 2) for lading fra vanlig stikkontakt og CEE med knapp.

[Fjeldern]

Kort spørsmål: Er det knapp på ladekabelen som følger med Model Y, eller er det bare på kabler man kjøper utenom?
Ser elbilgrossisten selger en med knapp, som er ca dobbelt så dyr som alle andre kabler

Det følger med 2 ladekabler. En type2 kabel uten knapp og en nødlader (UMC gen 2) for lading fra vanlig stikkontakt og CEE med knapp.

Takker!
Enda et kjapt spørsmål: Leste på en gammel artikkel på forumet her at man kunne låse opp ladeporten på model 3 med håndtaket for bakdøra.
Stemmer det for Mode Y? Prøvde å finne en video på det, men søkte sikkert på feil ting.
For i så fall blir fort type 2 ladekabel med knapp en gimmick

[Handyman]

Kort spørsmål: Er det knapp på ladekabelen som følger med Model Y, eller er det bare på kabler man kjøper utenom?
Ser elbilgrossisten selger en med knapp, som er ca dobbelt så dyr som alle andre kabler

Det følger med 2 ladekabler. En type2 kabel uten knapp og en nødlader (UMC gen 2) for lading fra vanlig stikkontakt og CEE med knapp.

Takker!
Enda et kjapt spørsmål: Leste på en gammel artikkel på forumet her at man kunne låse opp ladeporten på model 3 med håndtaket for bakdøra.
Stemmer det for Mode Y? Prøvde å finne en video på det, men søkte sikkert på feil ting.
For i så fall blir fort type 2 ladekabel med knapp en gimmick

Det er en misforståelse. Det var en stund at man måtte vekke bilen med et kort trykk på et dørhåndtak. Det har aldri vært mulig å løse ut kabelen slik. Det må gjøres med knapp på ladestøpselet, i appen eller på skjermen i bilen.

[geear]

Er det fikset igjen? Jeg har nemlig vært nødt til å vekke den med å åpne en dør en stund nå, irriterende!

[Handyman]

Er det fikset igjen? Jeg har nemlig vært nødt til å vekke den med å åpne en dør en stund nå, irriterende!

Det har jeg ikke trengt å gjøre på "åresvis". Jeg trykker på knappen og bilen våkner og frigjør kabelen som den skal. Både på TM3 jeg solgte og på Yen jeg har nå.

[geear]

Hmm, må kanskje feilmelde det, da. Eller så er det noe med TWC3.

[Contango]

Jeg løser ut med app på iWatch.

[Handyman]

Hmm, må kanskje feilmelde det, da. Eller så er det noe med TWC3.

Jeg har også TWC3. Funker like bra med UMC gen 1 og 2 også.