Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 485 kroner per år. elbil.no/medlemskap

Sv: Varsellampe, 106

Startet av turisten, fredag 26. januar 2007, klokken 14:17

« forrige - neste »

turisten

er det noen som har erfaring med bytte  av " nye brukte batterier " har i følge Ford 6 defekte batterier som må byttes da bilen ikke tar imot lading lengre.
Dette vil koste ca 25000,- bilen er kjørt 53000.

Boogie

En ting er ihvertfall klart: ikke kombiner nye og gamle batterier. Da vil du lett knekke flere av de gamle.
Prøv om du kan få tak i noen brukte batterier fra en annen bil som ikke har nok til å kjøre lenger...

Disse bør sjekkes slik at du vet kapasiteten på dem -bør være ca det samme som de du har fra før.

Dersom du får tak i noen batterier, så kan jeg hjelpe deg med å sjekke dem.
Tønsberg:
Nissan Leaf 2012 EU
Nissan Leaf 2017 30 kW Norsk
Venter på Tesla M3...

Har kjørt elektrisk siden 2001, og har hatt ca 20 elbiler. Totalt ca 500 000 km.

elektrolux

På Th!nk er det vanlig praksis å kun bytte de defekte blokkene.

Når så mange som 6 blokker byttes ser jeg ikke noe fare med å blande nye og brukte blokker.

Når kun en blokk byttes, er problemstillingen værre. En ny blokk har gjerne lavere kapasitet enn en eldre blokk, og vil kunne reversere mot slutten av utladingen. Dermed er det den nye blokken som sliter og ikke de gamle.

En annen sak er den prisen du har fått på jobben. Dersom det er snakk om 6 nye blokker inkl montering bør du få et spesifisert tilbud som viser pris pr/ ny blokk og montering. Ofte koster en slik jobb mer enn det du indikerer. Pris pr/ ny blokk fra Ford har variert mellom 7000-10000 kr.

Prøv å finne ut om verkstedet har utstyr for utlading av de gode blokkene. Dersom de ikke har det, vil disse kunne bli utsatt for unødig belastning når bilen lades opp etter montering av de nye blokkene.

Få også verkstedet til å montere alle de nye blokkene i en vannfyllerekke, med den syvende blokken helt sist i rekken. Dette for å hindre skader på de nye blokkene ved senere problemer med de gamle blokkene.

Stavanger:

Selger ladeutstyr via http://elbilhjelpen.no AS

Har hatt trimma City El, Citroen AX elektro
Har for tiden Tesla S85 VW e-Up, Peugeot P106 og Citroen Saxo, C1 EVie,  og Berlingo nye modellen, div. Think Classic og City 2010 model og Norges eneste Cree SAM og Chin 3 hjuler samt Vectric scooter. Kjøpt Fiat X 1/9 for elektrifisering og venter på Sort Solo EV #635 og Artega Karo for levering sommeren 2020

Daglig leder i elbilhjelpen.no

turisten

#3
de nye batteriene er fra et firma i oslo som tar mine defekte  i bytte i følge ford. Disse får visst tilsendt alle mine batterier og bygger om batterikassen.

Det er  altså snakk om gamle batterier som er brukbare som byttes ut med de defekte mine

El rayo

Sitat fra: elektrolux på fredag 26. januar 2007, klokken 17:03Prøv å finne ut om verkstedet har utstyr for utlading av de gode blokkene.
Det er ikke rare utstyret som trengs, en vanlig 12 V hovedlyspære over hvert batteri er nok.
Oslo, kjørt 2000 Th!nk "El Rayo" siden juni 2003, nikometer siden april 2009
kjøpt på 9.500 km, kjørt tilsammen 60.000 km. Fremdeles med originalt batteri
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,1946.0.html
http://www.austinev.org/evalbum/794

2000 Th!nk delebil "Blu", som skal på veien igjen
EL-ma Classic elassistert sykkel
http://www.evalbum.com/preview.php?vid=4237

© 2025, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA