Tester av iX

[daktari]

Største irritasjon på id3 er dog at den slår seg av selv om en bare skal kort tur ut av bilen. Det ser jeg fram til å slippe og slå av bilen når jeg selv vil

Det gjenstår å se hvordan BMW har løst dette. Hvis den ikke slår seg av når jeg låser bilen blir det bråk... har ikke tenkt å trykke på "stop" hver gang jeg må ut av bilen. Det ville vært Nord-Korea-nivå ass.

[telcontar]

Ser faktisk fram til det, kall meg gjerne gammeldags. Jeg foretrekker det sånn

[LMOR]

Alt blir skrudd av når du låser døren. Har gjort det på de BMWene jeg har hatt.
Men skal du og rusle rundt, så spiller musikken videre, så lenge du ikke låser døren.

[daktari]

Alt blir skrudd av når du låser døren. Har gjort det på de BMWene jeg har hatt.
Men skal du og rusle rundt, så spiller musikken videre, så lenge du ikke låser døren.

Det var positivt!

[JorgenM]

Ja, i3'n gjør det også.

i-Pace derimot...... PIIIIIIP 

[turfsurf]

Ja, i3'n gjør det også.

i-Pace derimot...... PIIIIIIP 

Er ett triks med I-Pace. La den stå i D når du går ut av førersetet. Står den i P slår den seg av.

[ervil]

Jeg prøvekjørte iX40 i går Nydelig bil på alle måter. Bilen hadde 21" vinterhjul og var mer stillegående enn min eTron SB med doble ruter og vesentlig bedre enn iPace'n jeg hadde før. Vil si at det var en fin kombo av komforten til Audi og sportligheten til Jaguar. Testkjøringen var en fin blanding av småkjøring med endel kraftig aksellerasjon og litt motorvei i 130. Jeg endte på et forbruk på 22.8. Både Audien og Jaguaren ville ligget på rundt 27-28 på samme kjøring. Bilens kalkulerte rekkevidde viste 350 km basert på min og tidligere testkjøringer. Det var 8 grader ute. På meg så virker det som om iX40 har samme rekkevidde som Jaguar iPacen jeg hadde tidligere

[telcontar]

Dere som prøvekjører bil med HK anlegget, håper på at dere kan gi litt info om inntrykket deres av det

[Trond.m]

Jeg prøvekjørte iX40 i går Nydelig bil på alle måter. Bilen hadde 21" vinterhjul og var mer stillegående enn min eTron SB med doble ruter og vesentlig bedre enn iPace'n jeg hadde før. Vil si at det var en fin kombo av komforten til Audi og sportligheten til Jaguar. Testkjøringen var en fin blanding av småkjøring med endel kraftig aksellerasjon og litt motorvei i 130. Jeg endte på et forbruk på 22.8. Både Audien og Jaguaren ville ligget på rundt 27-28 på samme kjøring. Bilens kalkulerte rekkevidde viste 350 km basert på min og tidligere testkjøringer. Det var 8 grader ute. På meg så virker det som om iX40 har samme rekkevidde som Jaguar iPacen jeg hadde tidligere

Dette er jo som musikk i våre ører 😊

[LMOR]

Dere som prøvekjører bil med HK anlegget, håper på at dere kan gi litt info om inntrykket deres av det

Jeg kommer til å kjøre en grunding test om noen dager, og kanskje en måling med andre anlegg som referanse.
Jeg endret fra B&W til HK for å slippe å vente, og basert på andre reviewer så tror jeg HK er oppleves som veldig bra, og da godt nok for meg. Selv om bilen er stille, så blir det ikke et optimalt lytterom med så mange refleksjonspunkter.
Men stoler ikke på andre, så jeg må være sikker på av testene er gjort med gode nok kilder 

Rangering så langt (av elbiler som kan kjøpes i dag og som jeg har testet, og tested subjektivt og med måling av frekvens og impulsrespons med Dirac):
1. Beste Meridian anlegget i i-Pace
(mellom her opp mot Meridian ligger Dirac anlegget jeg hadde i BMW F10)
2. Standardanlegget i id.4
3. HK anlegget i BMW i3
4. Burmeister anlegget i EQC
5. Hyundai Ioniq 5, beste anlegg (her ble det ikke måling, fordi den ikke taklet koblingen til testutstyret..)
6. Standardanlegget i Enyaq

[telcontar]

Dere som prøvekjører bil med HK anlegget, håper på at dere kan gi litt info om inntrykket deres av det

Jeg kommer til å kjøre en grunding test om noen dager, og kanskje en måling med andre anlegg som referanse.
Jeg endret fra B&W til HK for å slippe å vente, og basert på andre reviewer så tror jeg HK er oppleves som veldig bra, og da godt nok for meg. Selv om bilen er stille, så blir det ikke et optimalt lytterom med så mange refleksjonspunkter.
Men stoler ikke på andre, så jeg må være sikker på av testene er gjort med gode nok kilder 

Ser fram til din test   .

Skal nok prøvekjøre bilen selv etterhvert, men har ikke tid enda.

[LMOR]

https://youtu.be/6SXseWCR_DE

IDrive, grundig, men mye av det samme.

Ift egen knapp til rattvarme, så tar ikke det mange sekund å skru av/på.
Og slik jeg har forstått det så trenger en ikke tenke så mye på det lengre. Det går automatisk. Har nesten alltid klimaanlegget på AUTO, så det blir bra at rattvarme blir en del av det.

[telcontar]

Nå gjelder det egentlig å ikke glede seg for mye så en blir skuffet 😛

[john]

Har testet iX med HK og B&W, og ift listen over her vil jeg si at i3 med HK er en  dab-radio fra Wish i forhold.

B&W er noe av det bedre jeg har hørt i bil noensinne. Har hatt X5 med B&O tidligere. Det er ikke i samme klasse.
Interessant med lyd i nakkestøttene og "shaker" i setet. Skal godt gjøres å fange opplevelsen med måleutstyr. Men i sin helhet utrolig bra. Særlig mellomtone som ofte er grøtete i bil. Får virkelig følelsen av premium her. "Ulempen" er at det blir lett å høre at kilden er dårlig, dvs DAB kanaler med lav bitrate er helt ulidelig.

Prøvde også HK som også er et veldig bra anlegg, nærmest røverkjøp til prisen. God balanse, mer en god trøkk og behagelig å lytte til. Milevis bedre enn HK i min vesle i3 iallefall. Jeg har valgt HK og kommer ikke til å savne noe mer i det daglige.

[telcontar]

HK anlegget ser ut til levere mye for pengene, ser fram til å teste det selv. For en som har budsjett å holde seg til så var B&W aldri med i vurderingen dessverre