Sv: Speedometer, tripteller og kilometerteller sluttet å virke

[Lars J]

Her må jeg få korrigere litt.
... 1000W ovnen vil da varme med 333W (1/3) og 500W ovnen også 333W (2/3).

Her må eg få korrigera litt;
Ved slik feil som her beskrevet, blir dei to omnane seriekopla, samme strøm gjennom begge to. Totaleffekt blir 333 W, effekt på minste ovnen blir 222 W (størst spenning pga høgast motstand), og på effekt på den største blir 111 W.
Forusetter ingen andre belastningar på kurs(ar) nedstrøms sikring i L3 som har feila.

[Griffel]

Her må eg få korrigera litt;
Ved slik feil som her beskrevet, blir dei to omnane seriekopla, samme strøm gjennom begge to. Totaleffekt blir 333 W, effekt på minste ovnen blir 222 W (størst spenning pga høgast motstand), og på effekt på den største blir 111 W.
Forusetter ingen andre belastningar på kurs(ar) nedstrøms sikring i L3 som har feila.

Bra, Jeg var litt spent på hvor lang tid det gikk før dette ble oppdaget.
Slik kan det gå når tankene er fylt med ladere som trekker en konstant strøm uavhengig av spenning, og finner på et eksempel med ohmske motstander for å gjøre det enkelt.

Altså:

Er belastningen jevnt fordelt blir det 1/2 spenning 120V på hver. En likeretter styrt fra en kladd som får 1/2 spenning vil fortsette å trekke den strømmen den er stilt inn på fra nettet, men leverer tilsvarende lavere strøm til batteriet (1/2 effekt).

Innenfor visse grenser.

[tomrh]

Ble mye elektriker-fagprat her men konklusjonen er kanskje at kladden mest sannsynlig har sprengt en sikringskurs og at jeg fikk litt spenning likevel? Kanskje jeg må høre med vaktmesteren på mandag.

[El-ler]

Jeg har nettopp kjøpt meg en C-zero og fikk med en 16A ladekladd. Wattmeteret jeg kjøpte på Chlas Olson sier at den trekker 3248 watt!!
Ladekladden ser helt lik ut som den der følger med Leaf``en. . .
Dette motsier en del tidligere innlegg.

[tomrh]

Jeg har nettopp kjøpt meg en C-zero og fikk med en 16A ladekladd. Wattmeteret jeg kjøpte på Chlas Olson sier at den trekker 3248 watt!!
Ladekladden ser helt lik ut som den der følger med Leaf``en. . .
Dette motsier en del tidligere innlegg.

Ja absolutt. Tyder på at begrensningen ligger i kladden og ikke i den interne laderen i bilen som det har blitt påstått.

[elektrolux]

3248W/230V=14,12A

Det er jo det vi alltid har sagt trilling laderen klarer.

[tomrh]

Hehe! I begynnelsen av tråden ble det påstått 13A. Så målte jeg 13,7A med min kladd. Og nå 14,1A. Noen bedre? Må si jeg liker trenden.

[TB]

Ein viktig årsak til ulike måleverdiar er nok måleutstyret. Har sjølv to like UPM PM300 målere frå Clas Ohlson, som viser svært ulike verdiar, både for V og A, og dermed også Watt.

Bilde av denne typen her:http://baatplassen.no/i/topic/48723-hvor-man-faar-kjoept-en-enkel-og-rimelig-stroemmaaler/.

Med meir nøyaktig måleutstyr vil nok også resultatet bli meir likt?

[jkirkebo]

Hehe! I begynnelsen av tråden ble det påstått 13A. Så målte jeg 13,7A med min kladd. Og nå 14,1A. Noen bedre? Må si jeg liker trenden.

Nåja. Leaf-laderen er på 3,3kW men trekker alikevel over 3,7kW fra nettet. Det er pga. at den ikke er 100% effektiv og den oppgitte effekten på 3,3kW er inn på batteriet, ikke inn til laderen. Trilling-laderen er så vidt jeg vet på 3,0kW (13A) og at den da trekker 3,25kW fra nettet virker meget sannsynlig.

[tomrh]

Når jeg googler "imiev on-board charger" får jeg flere treff der det hevdes at den er 3,3 kW.

[jkirkebo]

Når jeg googler "imiev on-board charger" får jeg flere treff der det hevdes at den er 3,3 kW.

I så fall har de vel oppgitt effekten inn til laderen isteden ? Leaf har ihvertfall en lader som er oppgitt til 3,3kW og den trekker ca. 3,7kW fra nettet.

[gbzdoc]

Mitsubishi selv sier den er 13A, så kan man jo velge om man stoler på produsenten eller noen tilfeldige google treff. ;-)

Min målte jeg til rett i overkant av 13A med den mye omtalte Clas Ohlson måleren. Leafen trekker eksakt 16A med samme "kladd".

[MortenH]

Er det noen som har erfaring med Opels vegglader til bruk på trillingene?

Jeg vet at forskjellige ladeløsninger ble diskutert i mai, i denne tråden:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,5312.30.html

men det var ingen konklusive innlegg. Derfor melder jeg inn spørsmålet til dere som følger denne tråden.

Til informasjon er det altså snakk om en fastmontert 16 A lader. Den koster 4730 kroner inkl. mva. Leveringstiden er 14 dager hos forhandleren i Stavanger. For øvrig har Opel informert meg på e-post at laderen er til el-nett av typen TT og TN.
Fra Wikipedia: IT-nett er det vanligste nettet i Norge, unntatt på Sørvestlandet hvor TN-nett er vanlig. TN-nett benyttes nå også i Norge i nær alle nye utbygginger i nye områder. TT-nett finnes i Agderfylkene og noen andre steder langs vestkysten av landet. Karmøy, Bokn, Tysvær, Sveio, Vindafjord og Bergen har en del TT-nett

De mer teknisk interesserte kan finne mer her:
[PDF] :  http://www.ifz-berlin.de/ins_pdf/22860932.pdf

[Elmo]

Er det noen som har erfaring med Opels vegglader til bruk på trillingene?
....
Til informasjon er det altså snakk om en fastmontert 16 A lader.
....
For øvrig har Opel informert meg på e-post at laderen er til el-nett av typen TT og TN. Det vil si at de som har TP elnett (hovedsakelig på Sørlandet) ikke kan bruke den.

Jeg vet ingenting om denne. Men jeg vet at Sørensen og Bulken på Billingstad måtte kjøpe ledning med kladd til demo-Ampera,n sin av Citroën ved siden av, fordi ledningen som fulgte med ikke vill funke i kontaktene i butikken deres.

[MortenH]

Oppdaterte innlegget mitt over, fordi det inneholdt feil info om el-nett. Det er nok IT-nett i Billingstad. Jeg har sendt en e-post til kraftselskapet Lyse, for å ta rede på om jeg har TN-nett her på Bryne.