Bilen -ikke et klimaproblem, så lenge den er elektrisk

[Wisd0m]

Da metrobussene kom til byen, gravde jeg litt rundt i nettsidene til fabrikanten og fant ut at de nok planlegger å komme med en helelektrisk utgave av disse bussene.

Men ja, jeg ser jo at disse bussene sliter når de skal opp Okstadbakken (E6 fra Trondheim og sørover til Heimdal). Men det er jo en ganske liten del av ruten, da.

Joda, stemmer det. Den har også innkjøring på forkjørsvei som naturlig nok blir veldig vanskelig med den motorstørrelsen.

[automat]

I denne kronikken får Fridstrøm motbør:

https://forskersonen.no/debattinnlegg-klima-meninger/elbilen-kan-ikkje-loyse-klimautfordringane-aleine/1865649

Etter mitt syn,  1-0 til Fridstrøm.

Kronikkforfatterne har selvfølgelig et poeng i at vi må endre måten vi lever på. Men skal vi vente til man finner ut hvordan det skal gjøres, og ikke minst få befolkningen på endingene, så har jo kloden kokt i mellomtiden.

Vi har dårlig tid. Elekrifisering av transport kan gjøres relativt raskt, det er klimaeffektivt, og det påfører ikke befolkningen vesentlige ulemper. Derfor må man kjøre på for fullt. Så kommer selvfølgelig andre klimatiltak i tillegg.

Kronikkforfatterne er også lite konkrete i sine alternativer. De nevner bildeling og elsykler. Bildeling må jo bruke elbiler hvis det skal være klimaeffektivt. Elsykler kan være et bidrag i lokaltransport, men løser ikke utfordringene.

[Wisd0m]

"Denne konklusjonen blir både for enkel og kontraproduktiv."

Føler de at jobbene deres med utredninger av alle mulige løsninger finansiert av statskassen er satt på spill? De har en ganske stor egeninteresse i å problematisere elbilen for å få tilgang til mer midler for å utrede "mobilitet i storbyene".

[daktari]

Motkronikken er dessverre fryktelig nærsynt. Lett å være sub-30 doktorgradsstipendiat med god helse og ønske bilen dit pepperen gror. Dessverre er det ikke realistisk. 

Noen tema til refleksjon for bilmotstanderne:
Kina, da jeg studerte. Alle syklet, nesten ingen biler.  Men nå biler overalt og de leder an elektrifisering. Savner de syklene sine? Kanskje. Men de går neppe tilbake i levestandard.

Afrika: dårlige jordveier, unger som må bære varer på hodet osv. Lange avstander. Realistisk med elsykler? Det er kanskje der man kan prøve å bremse antallet biler?

Pensjonistene i Norge: kjører fra Toten for å møte familien i Oslo, men må ta matebuss fra Stovner, 50 minutter vs 10 m bil inkl 2 bussbytter der man må stå i regnet langs Ring 3 i 12 minutter. Ståplasser hele veien osv. 

Forøvrig nesten alle jeg kjenner her i Oslo enten sykler (de tøffeste som kan skifte på jobb) eller tar kollektiv til jobb, veldig få kjører. Litt anderledes for de som må pendle langt.

[automat]

Debatten går videre. Fridstrøm slår tilbake:

https://forskersonen.no/debattinnlegg-klima-meninger/elbilen-er-en-gamechanger/1896173?fbclid=IwAR06NObj1kt9emK7p9JL9_hQYtJFdkanF8xn-6BrUhbOt9GyWzQcvPwZzoA

«Elbilen er en gamechanger
Vi har ikke tid til svermerisk ønsketenkning. Klimakrisen er her nå.»

[turfsurf]

Svarer godt for seg.

[Wisd0m]

Det var et veldig godt svar. Likte spesielt denne, som jeg tenkte selv når jeg leste motkronikken:

"Haugland, Anfinsen og Svennevik mener jeg som «teknologientusiast» ikke ser for meg at ny teknologi kan skape samfunnsendring. Jeg er redd det tvert imot er de som nekter å ta inn over seg hvilken gamechanger den nye bilteknologien er. Mange gamle «sannheter» har ikke lenger gyldighet:"

[daktari]

Om deres ideer om samfunnsomlegging mot formodning skulle vinne gehør i befolkningen og i de politiske partiene, vil omleggingen ta tid – i beste fall to-tre generasjoner.

Dette mener jeg er det viktigste punktet. Jobbe nedenfra, små verdifulle steg, ikke revolusjon ovenfra/utenfra. Jeg tror heller ikke det er realistisk å frata oss alle nye klær, kjøtt, flyreiser/Syden, besøke familien, ny TV etc etc

[stefse]

Bussfanatismen i miljøkretsene er både gammeldags og resurssløsende. Det må tenkes mer helhetlig enn at vi skal subsidiere folk for å kaste vekk timesvis hver dag på å sightse rundt langs en busstrasé i vekselvis overfyllte eller tomme busser. Det er en grunn til f.eks elsparkesykler velges av yngre, den frakter deg fra der du er, til dit du skal.

Transporten må gjøres mer granular, med mindre enheter som har en rute som planlegges utfra behovet til de som sitter på. Teknologien i dag støtter dette. Maxi-taxier f.eks bør snarest bli elektriske. Disse soter ned nærmiljøet med skole/HC og annen småkjøring på anbud fra fylkeskommunen. Her må det offentlige snarest sette krav til elektrisk transport.