Sv: 10/16A ladekladd

[klumpen]

Halloen,

Når har jeg endelig fått hentet min Nissan Leaf, og er inntil nå kjempefornøyd.
Bilen går som en drøm og alt fungerer i utgangspunktet kjempefint (tilkobling av mobil, carwings o.l)
Fikk til og med kake av Nissan!


Men i dag når jeg skulle starte opp bilen så skjedde det noe rart.
Bilen startet ikke! Fikk bare opp et varslingsikon. Måtte holde inne bremsa og "avslutte" den
Prøvde 3-4 ganger.

Lot bilen være avskrudd i 1 minutt, så fungerte den igjen.
Har dere sett noe lignende på deres Leaf?

[akseln]

Har opplevd det samme en gang. Dette var en gang hvor jeg hadde skrudd på varmen uten at den var koplet til strøm. Mener å ha lest om flere som har opplevd tilsvarende.

[Rio]

Har opplevd det samme en gang. Dette var en gang hvor jeg hadde skrudd på varmen uten at den var koplet til strøm. Mener å ha lest om flere som har opplevd tilsvarende.

Hvis man har skrudd på klimaanlegg på batteri, og så forsøker å starte bilen i løpet av de 15 minuttene så må man vanligvis forsøke et par ganger.

En gang så brant DC/DC-omformeren i bilen, og det tok 2 uker å få en ny fra Japan. Service hos BNH på Rud var meget bra, men Nissan bør ha slike deler i Europa. Det er ikke første bil det skjer på.

[Kvein564]

Hvis man har skrudd på klimaanlegg på batteri, og så forsøker å starte bilen i løpet av de 15 minuttene så må man vanligvis forsøke et par ganger.

Jeg har ikke hatt noen problemer med å starte bilen etter å hatt klima på batteri (kjøling). Men merker at jeg gjerne må trykke 2-3 ganger for å stoppe/ kvele bilen etter endt tur.

En gang så brant DC/DC-omformeren i bilen, og det tok 2 uker å få en ny fra Japan. Service hos BNH på Rud var meget bra, men Nissan bør ha slike deler i Europa. Det er ikke første bil det skjer på.

DC/DC-omformeren, hva gjør den?? og hvordan brenner man den?? (Vil ikke prøve altså  ) Er det hvis klima står på varme på batteri?

[Griffel]

DC/DC-omformeren, hva gjør den?? og hvordan brenner man den?? (Vil ikke prøve altså   ) Er det hvis klima står på varme på batteri?

DC/DC omformeren lader 12V batteriet med energi hentet fra framdriftsbatteriet som jo har mye høyere spenning. Altså en elektronisk omformer til erstattning for generatoren som finnes i de mer primitive biler med forbrenningsmotor.

På PSA var den utsatt for skade om 12V batteriet var defekt, men ellers er det vel helst tilfeldige komponentfeil i elektronikken. Dersom det er spesielle ting som bør unngås står vel det i bilens manual.

[Ladefabrikken]

 
[/quote]
Etter det jeg har sett lades jo ikke 12V batteriet når bilen er tilkoblet nettet for lading. Det er trolig en funksjon Nissan har lagt inn nettopp for å beskytte DC/DC omformeren mot rufs fra nettet.
[/quote]

Har sett at flere sier dette men det er feil. Jeg målte 12V batteriet i det jeg satt bilen til lading her om dagen å da gikk spenningen raskt opp til 14V

[Rav4_EV]

Åsen kommer "rufs" fra nettet inn i DC/DC omformeren? 

[Griffel]

Åsen kommer "rufs" fra nettet inn i DC/DC omformeren?  

Jeg har kun sett i andre innlegg at 12V batteriet ikke lades så lenge bilen er tilkoblet nettet, men nå skriver jo 2El i innlegget rett over:

"Har sett at flere sier dette men det er feil. Jeg målte 12V batteriet i det jeg satt bilen til lading her om dagen å da gikk spenningen raskt opp til 14V ".

Har derfor fjernet utsagnet.

[ovev]

Kan det være et signal som starter lading av framdriftbatteriet og 12V batteriet samtidig? Framdriftsbatteriet blir jo ladet til 80 eller 100% avhengig av timer. Dette ladenivået holdes jo lenge som tilsier at ladesignalet ikke blir sendt igjen. Men, timere bruker vel litt strøm og dette tas vel fra 12V batteriet. Noe må jo også sjekke ladenivået på framdriftsbatteriet og det trekker vel også strøm fra 12V batteriet. Hvis da solcellene heller ikke lader 12V batteriet sålenge bilen er plugget inn må det jo bli tappet ned.

Jeg reiser på ferie i morgen i 4 uker uten Leafen. Jeg har satt bilen ute, med ca 50% på framdriftsbatteriet og ikke plugget inn. Jeg har også deaktivert alle timere. Bilen har forøvrig solcellepanel og jeg har plassert bilen slik at panelet får mest mulig sol på seg i den grad det er særlig mye sol på vestlandet.

[gbzdoc]

Den lader 12v mens fremdeiftsbatteriet lader, men slutter å lade det etter at det er fullt (eller 80% om man har valgt det).