Snodig batterimåler.. ;-)

[Ebil]

I går utførte jeg vannfyling. (Fulgte veiledningen til BauDemo).
En time etterpå var spenningen 132V. Startet bilen. Når jeg forsøker å kjøre kommer feilmeldingen "System Error". Slo av. Forsøkte et par ganger. Hver gang kommer feilen når jeg trykker på gasspedalen. Startet varmeapperatet noen minutter slik at batteriene fikk litt belastning. Kort tid etter jeg hadde slått av tenningen gikk efekt-meteret til null.Har ikke lagt merke til det før.
I dag stod efektmeteret på ca 98%. Har Nikometer. Sjekket, ingen feilmending i BMS eller lader. Kan måle spennigen for hver rekke. De er 6.76v  6,79v  6,79v (delt på antall blokker i rekken)  Speningsforskjellen mellom de 3 rekkene er som normalt. I dag går det å kjøre bilen, forsøkte kun fram og tilbake i grasjen. Noen som har forslag til hvorfor jeg fikk feilmelding i går etter vannfylling, mens det føreløpig i dag ser ut til å virke? 

[hma]

Forslag:
Mulig jordfeil pga lutrester ved utløpsniplene.
Restene av lut har så tørket av seg selv og problemet er borte?

[Svein-O]

Du sier utropstegnet kommer når du trykker på gassen. Nektet bilen å kjøre ?
Hvis bilen lot seg kjøre, tror jeg at du så en isolasjonsfeil, som kun er tilstede rett etter vannfylling og fulladet batteri (høyeste elektolyttnivå).
Det blir i såfall spennende å se hva som skjer når du lader neste gang. 

[FiDo]

Om dette skyldes isolasjonsfeil burde det vært lagret feilkode under BMS....

[Lunde]

Du har selvsagt skrudd på lokket i batterikassa ? Åpen Luke gir feil og ingen start ;-)

[Ebil]

Mange takk for svar. Lokke burde være på plass. Oppstartingen virket som normalt, intill jeg trykket på gasspedalen.  Da kom feilen. Har kun kjørt noen meget korte turer  nesten hver dag. ER ikke "trygg" på bilen. Har svært lite tid til "bil-testing" akurat  nå. Er noe redd for at det skal "smelle" når jeg kjører. Hvis det var isolasjonsfeil, skulle jeg ikke funnet noe i nikometer-manager error? Hvis en celle var blitt ødelagt/skadet ved vedlikeholdslading, da skulle spenning etter en time vært mindre en 132V. Da jeg belastet bateriene med varmeapperate på en og målte spenningen over hver "rekke", var avik som normalt. (Har uttak for å måle det når bilen står i ro.)

[elektrolux]

I noen få tilfeller kan en celle miste omtrent hele ledningsevnen sin.

Da vil du oppleve normal spenning uten last, og spenningskolaps ved last.

Slik du beskriver bilen din kan det virke som dette skjer hos deg.

Har du mulighet å lese av spenningen mens du forsøker å starte og kjøre bilen?

[BauDemo]

Har du mulighet å lese av spenningen mens du forsøker å starte og kjøre bilen?

Ebil, you can log all the parameters you see on an SD card. Don't forget to set the logginterval to something shorter - so you get as much data as possible. This is done in the "konfig" screen activated from the "konfig" button on  the bottom of the screen. See here at 2min 45sec: http://www.youtube.com/watch?v=CiFVojpINPE&feature=player_detailpage#t=164s

This can help the guys here to help diagnose your problem.