Sv: IV-Meter! Første er montert....

[elektrolux]

Lad opp bilen til nesten fullt fremdriftsbatteri.

Gjelder vel heller ikke Litium biler. Litium bør lagres på maks 80% ladekapasitet.

Det enkle rådet er vel å parkere bilen på 20-80% kapasitet og sette en vedlikeholdslader på 12V batteriet, og uten ledning i veggen.

Du bør uansett ikke ha bilen tilkoblet veggen unødvendig. I tilfelle lyn nær deg.

[emagic]

Vår I.Miev stod ubrukt i 4 uker i fjor.  Ladet den fullt og lot den stå uten kabel tilkoblet.  Eneste som ikke var helt topp etterpå var batteriet som er inni radioen, men etter en dag var det shipshape igjen.

Etter 1,5 år og 22.000 km så klarer jeg ikke helt forholde meg til 80% hysteriet som Leaf-folket driver på med jeg heller.  Vi bare bruker bilen uten å egentlig tenke på noe spesielt, og det har nå fungert fint til nå, etter 1 år hadde batteriet akkurat den kapasiteten det skulle ha.

emagic

[El viejo]

Når jeg skal være lenge borte (4 - 6 uker) full-lader jeg Buddy-batteriene (bly) før jeg kopler laderen over et koplingsur, slik at batteriene får en halv-times vedlikeholdslading i døgnet.

Dette har fungert bra for meg.

[jkirkebo]

Etter 1,5 år og 22.000 km så klarer jeg ikke helt forholde meg til 80% hysteriet som Leaf-folket driver på med jeg heller.  Vi bare bruker bilen uten å egentlig tenke på noe spesielt, og det har nå fungert fint til nå, etter 1 år hadde batteriet akkurat den kapasiteten det skulle ha.

Noen av oss er ikke så bekymret for hvordan batteriet er etter 1 år, men heller for hvordan det er etter 5 eller 10 år.

[emagic]

Etter 1,5 år og 22.000 km så klarer jeg ikke helt forholde meg til 80% hysteriet som Leaf-folket driver på med jeg heller.  Vi bare bruker bilen uten å egentlig tenke på noe spesielt, og det har nå fungert fint til nå, etter 1 år hadde batteriet akkurat den kapasiteten det skulle ha.

Noen av oss er ikke så bekymret for hvordan batteriet er etter 1 år, men heller for hvordan det er etter 5 eller 10 år.

Ja, det må man jo absolutt få lov til å være, så får jeg heller bli førstemann som får prøvd ut 80% garantien til Mitsubishi - eller kanskje ikke...?

Jeg er faktisk såpass naiv at jeg tror at Mitsubishi har en ganske grei ide om hva de har solgt meg.  Og det følger lite "regler" med på kjøpet- så jeg ser ikke noen grunn til at jeg skal finne på noen regler selv...



emagic

[erik e]

Du er ikke naiv vis du har troen på en MITSUBISHI. Den første EL-bilen for "vanlig" bruk. "Plugg-inn" og kjør,ikke tenk på alt som kan gå galt. KJØR! God Tur! 

[Fossilen]

Vår I.Miev stod ubrukt i 4 uker i fjor.  Ladet den fullt og lot den stå uten kabel tilkoblet.  Eneste som ikke var helt topp etterpå var batteriet som er inni radioen, men etter en dag var det shipshape igjen.

Etter 1,5 år og 22.000 km så klarer jeg ikke helt forholde meg til 80% hysteriet som Leaf-folket driver på med jeg heller.  Vi bare bruker bilen uten å egentlig tenke på noe spesielt, og det har nå fungert fint til nå, etter 1 år hadde batteriet akkurat den kapasiteten det skulle ha.

emagic

Ja det er ett hysteri med dissa 80% Jeg lader 100% hver gang ikke hatt noe problemer.

[asband]

Spurte forhandleren om det samme (hva er best å gjøre mens vi var bortreist). Svaret var å lade bilen helt opp, og så koble fra laderen før vi dro.