Sv: IV-Meter! Første er montert....

[bjodnes]

Hva skal en gjøre når en er borte i 4 uker? Selger sa at ladekabel skulle stå i, men er det lurt?

[arnejorg1]

Kan ikke svare deg på akkurat det, men jeg kan ialefall ønske deg god ferie Selv har jeg en uke igjen og jobbe.

[gbzdoc]

Det beste er å la den stå med rundt 50-60% igjen på batteriet.

Du kan risikere at 12v batteriet går tomt i mellomtiden, så ha en backupplan for å lade det når du kommer tilbake.

Alternativt kjøp en enkel C-Tek lader eller liknende som kan stå tilkoblet hele tiden for å vedlikeholdslade mens du er borte. (NB! Må være en lader som er laget for å kunne være tilkoblet hele tiden.)

[erik e]

Du skal kose deg uten bekymringer. Ta av "frontpanelet "på radion,slå av lyst  og lås døren. Du har en "japse"bil. .God ferie.

[Phuc]

Hva skal en gjøre når en er borte i 4 uker? Selger sa at ladekabel skulle stå i, men er det lurt?

Finn noen i familien/en nær venn som kjører fossilbil og konverter ham til å bli elbilist i 4 uker.
Kanskje det ender med at vedkommende bytter ut fossilbilen neste gang han/hun er på utkikk etter ny bil?  

Edit: var ikke meningen å utelukke kvinner som elbilister

[perbuhs]

Finn noen i familien/en nær venn som kjører fossilbil og konverter ham til å bli elbilist i 4 uker.
Kanskje det ender med at han bytter ut fossilbilen neste gang han er på utkikk etter ny bil? 

Helt klart det beste forslaget, bilen har ikke vondt av å bevege seg :-)

Jeg har ikke Imiev, men skal snart på 5 uker ferie, og jeg velger alltid å sette bilen mine på lading. Det har jeg gjort hvert år, og har ikke hatt noe problem med det. Det er en funksjon for lagring på Teslaene hvor den holder ladekapasiteten, men ikke lader fult. På Leat kan man sette den på 80% lading, eventuelt sette timer til å lade i 10 min hver dag. Men, vet ikke hvilke muligheter man har på Imiev.

God ferie og ikke bekymre deg :-)

[jkirkebo]

Jeg har ikke Imiev, men skal snart på 5 uker ferie, og jeg velger alltid å sette bilen mine på lading. Det har jeg gjort hvert år, og har ikke hatt noe problem med det. Det er en funksjon for lagring på Teslaene hvor den holder ladekapasiteten, men ikke lader fult. På Leaf kan man sette den på 80% lading, eventuelt sette timer til å lade i 10 min hver dag. Men, vet ikke hvilke muligheter man har på Imiev.

Teslaen har storage mode, som holder batteriet rundt 50%. Leafen mangler dessverre dette. Om man forlater den plugget i over lengre tid uten å gjøre spesielle tiltak vil dessverre 12V-batteriet garantert lades ut (og fort skades også). Det er derfor Nissan anbefaler at man IKKE lar bilen stå plugget i under lengre tids lading.

Setter man Leafen fra seg med timer på 80% vil den lades opp til 80% og deretter ikke lades mer. 14 dager senere er 12V batteriet flatt. Setter du den til å lade kun 10 min hver dag går det bra så lenge du ikke er borte lengre enn 1 uke etter at batteriet har oppnådd 80%. Fra 20% og på 10A betyr det ca. 7-8 uker.

[Lars C. Krogenæs]

Lad opp bilen til nesten fullt fremdriftsbatteri.

Kjøp en Ctek lader. Kople laderen til 12v batteriet, og nyt ferien :-)

Dette gjelder alle elbiler, med unntak da tydeligvis av Tesla.

Lars

[erik e]

Det var da som "tusan",må jeg prøve dette også i praksis. Håper jeg ikke kom med forslag som ikke kan gjennomføres. God ferie og God helg.

[mariowing]

Lad opp bilen til nesten fullt fremdriftsbatteri.

Kjøp en Ctek lader. Kople laderen til 12v batteriet, og nyt ferien :-)

Dette gjelder alle elbiler, med unntak da tydeligvis av Tesla.

Lars

Ville du latt ladekabelen stå i eller ikke i dette scenariet (altså etter at du har ladet den til 80%)?

[Elmo]

Lad opp bilen til nesten fullt fremdriftsbatteri.
Dette gjelder alle elbiler,  . . . .

NEI, NEI, fy, fy - det gjelder ikke biler med NiCd batteri. Det er nettopp det som knekker de fleste batteriene på PSA classic og Think classic (men du tenkte vel kanskje på nyere elbiler)

[POSi411]

Lad opp bilen til nesten fullt fremdriftsbatteri.
Dette gjelder alle elbiler, med unntak da tydeligvis av Tesla.

Lars

Gjelder heller ikke Think med Zebra. De kan gjerne fullades og bør stå på lading bestandig når de ikke brukes.

[hkaspenberg]

Ville du latt ladekabelen stå i eller ikke i dette scenariet (altså etter at du har ladet den til 80%)?

Nei, jeg ville ikke la kabelen stå i, i hvertfall ikke hvis du ikke har skiikkelig overspenningsvern. Tenk tordenvær!

;-D Hans

[breitling]

Lås bilen og reis til din ferie med god samvitighet. Ingen ladekabel tilkoblet, inet batteri frakoblet. Du trenger ikke å gjøre noe med bilen din.
Eneste råd i iON manualen ang. lading er at anbefales å lade batteri opp til full annen hver uke. Hvis bilen skal stå stille lengre, anbefales å lade opp til til 100% hver tredje måned.
Råd ang. tilleggs batteri (12V) er at det er fare for frysing av veske hvis bilen skal stå i ro mer en enn måned (midt i vinterkulda ute). Regner med at du skal ta din fireukers ferie nå i sommer.
Les side 83 og 86 i manualen og glem det "80% vs 100% hysteriet". Husk at du har kjøpt en bil i 21.århundre.

[mariowing]

Ville du latt ladekabelen stå i eller ikke i dette scenariet (altså etter at du har ladet den til 80%)?

Nei, jeg ville ikke la kabelen stå i, i hvertfall ikke hvis du ikke har skiikkelig overspenningsvern. Tenk tordenvær!

;-D Hans

Siden den boksen som sitter på ledningen er utrolig upraktisk, ganske tung og tydeligvis koster mange tusen å produsere så får vi vel anta eller håpe at den har et overspenningsvern innebygget?

Trodde også at Nissan skrev i sin manual at de anbefalte at bilen ble stående tilkoblet. Men kan være at jeg husker feil, MYE informasjon om dette på forumet nå. Ble veka skrevet en artikkel på elbil.no tidligere i år om dette temaet også; mener å huske at det også der fremgikk at man skulle la bilen være tilkoblet?

Jaja - det går nok bra uansett :-P