IONIQ 5 Transmission Disconnector

[Rossifan46]

Ser av denne Youtube-videoen at IONIQ 5 får en form for av-/på-kobling av front-motoren.

https://youtu.be/ddACMcLyAfY

Tanken er vel at dette vil redusere rullemotstanden permanentmagnet-motoren på fremakselen skaper når den ikke er i bruk. Som igjen gir lavere forbruk.
Blir spennende å se hvordan dette virker i praksis, både med tanke på forbruk og kjøredynamikk når bilen veksler mellom 2WD og 4WD.

Om jeg ikke tar feil løser Tesla dette (hvert fall på nyere Model S) ved å ha permanentmagnetmotor på framakselen og asynkronmotor på bakakselen. Asynkronmotoren lavere rullemotstand i "tomgang" enn en permanentmagnetmotor.

[ElAlf]

Kjempeinteressant video, takk for link!

[elektro]

Også spennende hvordan dette fungerer mht. regen. Hadde vært bra med winter mode med permanent firehjulstrekk. Hos Porsche kobler den vel bare ut motoren bak i Efficiency mode. På Model S var vel dette i alle fall tidligere avhengig av utetemperatur?

[feistydolphin]

Ioniq 5 har jo et lite hjul på rattet for å velge drive mode. Går det an å håpe på en Snow Mode, som Palisade har?
https://m.youtube.com/watch?v=XjIcckrm3aQ

[feistydolphin]

Om Palisade Snow Mode i Hyundai-video:
https://youtu.be/tmCJwgymll0

[Svolar]

Ioniq 5 har 605 nm mens konkurrenten id4 og audi etron q4 har 450 nm. Men omtrent like mange hester. Hvordan henger dette sammen?

600nm, det var vel det det var på p85´n min back in the days. Den var mer enn kvikk nok for meg 

[Ladetassen]

«Horse power sells cars, torque moves them» het det i Statene, men det er faktisk helt feil. Effekten til en motor er intet annet enn moment x turtall. Putter du inn en girboks mister du tellinga.. El-motorer kan være mye mer forskjellig i effekt, turtall og moment enn forbrenningsmotorer, så opplysninger om moment har begrenset interesse.. Det enkleste er å forholde seg til effekt og stole på at produsenten har kommet fram til fornuftig utveksling og turtallsområde på motoren(e). Og de har de nok!

[Olemann]

Husk også at en bensinbil går like bra med 2 liter som med 50 liter på tanken. 
En elbil går ikke like bra med 2 kWt som med 50 kWt på tanken. 

[MooCow]

Husk også at en bensinbil går like bra med 2 liter som med 50 liter på tanken. 
En elbil går ikke like bra med 2 kWt som med 50 kWt på tanken.

Bensinbilen går bedre med mindre bensin på tanken

[power59]

For en av de "utvalgte" med bekreftet reservasjon på Ioniq 5 så er Hyundais ny-gamle tilnærming til firehjulsdriftsystemet interessant. Skulle gjerne visst litt mere om hvordan dette fungerer i praksis.

Kobles systemet inn automatisk under fart når forholdene tilsier det - f.eks. ved hjulspinn, behov for stabilisering etc? Er en ev. automatisk innkobling av elektromotor fra stillstand til synkronisert hastighet hurtig nok?

Eller er det slik at vi manuelt kan velge å legge inn frontmotoren når vi synes det er nødvendig - og heller akseptere et dertil høyere energiforbruk for kanskje 2-10% av årlig kjøring?

[hELgenen]

For en av de "utvalgte" med bekreftet reservasjon på Ioniq 5 så er Hyundais ny-gamle tilnærming til firehjulsdriftsystemet interessant. Skulle gjerne visst litt mere om hvordan dette fungerer i praksis.

Kobles systemet inn automatisk under fart når forholdene tilsier det - f.eks. ved hjulspinn, behov for stabilisering etc? Er en ev. automatisk innkobling av elektromotor fra stillstand til synkronisert hastighet hurtig nok?

Eller er det slik at vi manuelt kan velge å legge inn frontmotoren når vi synes det er nødvendig - og heller akseptere et dertil høyere energiforbruk for kanskje 2-10% av årlig kjøring?

Ja - dette er et automatisk system som bruker bakhjulsdrift som standard - og ved behov kobler inn motoren foran. Smart mhp økonomi, men dersom det ikke fungerer 100% blir det jo fort en ulempe.
Har lest null om testing av dette - bare hørt hva selgere sier........
Ikke hørt om en 4wd lock knapp/opsjon...men det burde en jo kunne få til......

Edit : En ting til - biler som ikke har begge motorene på drift samtidig og følgelig ikke driver alle 4 hjulene - mener jeg kan oppleves som litt urolige når det er glatt. Jmf TM3 vs XC40

[Berntolav]

I følge denne videoen ca. 5.10

https://www.youtube.com/watch?v=VvGFL8yb9dM

For den eget snow drive mode