Tesla skrur opp prisene på suc

[turfsurf]

Man har jo mange dagsturer også, og ikke alle hytter har strøm selv nå til dags. Noen liker det gammeldags. Sett lange ladekøer på søndagskvelder på tur hjem fra fjellet, ikke moro å stå i en sånn.
30 mil tur-retur går fort med, og mange biler leverer langt under dette. I de verste forholdene må man regne med halve av wltp på vinteren.

De som lader på søndagskveld på vei hjem har nok ikke vært på dagstur. De trenger og litt voksenopplæring med å lade når de kommer frem og ikke når batteriet er dypfryst. Har mange ganger kjørt forbi SuC på Gol og undret meg over de som står og "fryselader" søndagskveld på vei hjemover. Tviler og sterkt på at noen drar til en hytte uten strøm og vann på dagstur.

Men igjen, selv om man trenger 60 mil rekkevidde tilsammen så vil det bli vesentlig billigere med 30 mil gratis. Av Teslaene i salg i dag er det vel ganske få som går under 30 mil på vinteren.

[turfsurf]

Elbil er jo litt sånn vi skal på fjellet "ja henter du meg på veien?" ehh nei da kommer vi ikke opp.

Sant nok. Holder fremdeles fast på at 80 mil WLTP er sånn passe.

[Counterpointer]

Hadde forrige helg en litt over 60 mils dagstur (tur retur hytta).
Timet ikke avreise helt og dro med 90%. Ladet 24 kWh oppover og 41 kWh nedover (som var mer enn jeg trengte faktisk, men fikk en telefon og måtte på wc).

Total kostnad 40,55 + 69,29 = 109,8kr

Med 2,57 i stedet for 1,69 så hadde det blitt 57 kr dyrere totalt 167 kr

Selv med en diesel med 0,4 pr mil hadde kostet over det dobbelte av hurtiglader.

Dette var Model 3 performance i -10 grader og ikke økokjøring.

[Counterpointer]

Elbil er jo litt sånn vi skal på fjellet "ja henter du meg på veien?" ehh nei da kommer vi ikke opp.

Sant nok. Holder fremdeles fast på at 80 mil WLTP er sånn passe.

Jeg har i mange år sagt at 100 mil = slippe å tenke på det i det hele tatt.

Men 80 dekker det meste.

[hemi]

Virker som vi for engangs skyld er enige her gutter

Og ja, man lærer seg å lade på vei opp til fjellet, ikke etter 1-2 dager med stillstand

Turen på 10-12 timer i helgen var for å kjøpe ny x5 der eier har solgt sin model S, han var rett og slett lei lading og langturer.

2021 model S med store batteriet, tror jeg kan gjøre at folk går tilbake igjen til elbil. spesielt om vi får SUV med den rekkevidden.

Jeg bytter til elbil igjen når jeg får el-SUV som tar båten og lekene mine jeg bruker hengerfestet til,  og har 800-900km+ wltp. dvs, man kan kjøre TR hemsedal på vintern i kulde med snø og litt tung gassfot (lol polestar)

[kodax]

...
Selv med en diesel med 0,4 pr mil hadde kostet over det dobbelte av hurtiglader...

Pluss bompenger

[Counterpointer]

...
Selv med en diesel med 0,4 pr mil hadde kostet over det dobbelte av hurtiglader...

Pluss bompenger

Ohh yes... det glemte jeg

+ 169 kr en vei

[Thomas Parsli]

...
Selv med en diesel med 0,4 pr mil hadde kostet over det dobbelte av hurtiglader...

Pluss bompenger

Ohh yes... det glemte jeg

+ 169 kr en vei

Og så bruker heller ikke dieselmotorer 0,4l/mil når det er -10 og man bedriver "ikke økokjøring"... Et realistisk forbruk er 0,6l/mil eller mer.

[Counterpointer]

...
Selv med en diesel med 0,4 pr mil hadde kostet over det dobbelte av hurtiglader...

Pluss bompenger

Ohh yes... det glemte jeg

+ 169 kr en vei

Og så bruker heller ikke dieselmotorer 0,4l/mil når det er -10 og man bedriver "ikke økokjøring"... Et realistisk forbruk er 0,6l/mil eller mer.

I know, men brukte absolutt best case for å illustrere (det finnes sikkert en økokjører som får til 0,4 også på vinter btw).
((Jeg hadde også en mini Cooper D som hadde blandet forbruk på 0,44 på et halvår inkludert vinterkjøring))

[Magnus Hansen]

https://dinside.dagbladet.no/motor/tester-halv-pris-i-ferien/72087029

Reiser du på de «riktige dagene» får du 50 prosent avslag på Teslas hurtigladere i vinterferien.
..

Nå har Tesla satt i gang et større prosjekt, som skal undersøke hvordan pris kan brukes for å få kundene til å bedre bruken av ladekapasiteten på Tesla-laderne. Det er nemlig slik at ladeeffekten kan synke, om det er mange biler som står til lading samtidig.

Norge og Sverige er de første markedene i Europa hvor testene skal gjennomføres

Interessant, men potensielt uoversiktlig. Hvordan skal man klare å følge med på slike prisvariasjoner? Ellers er mitt forslag til Tesla og gi høyere pris per kwt for suc over 80%

[Mobileum]

Hvordan skal man klare å følge med på slike prisvariasjoner?

Snittprisen de tre nevnte lørdagene vil bli 1,29 kroner per kWt. Tesla opplyser at gjeldende pris for spesifikke ladestasjoner enklest hentes gjennom bilenes eget navigasjonssystem

[Øyvind.h]

Greit prøveprosjekt for å se om variable priser kan påvirke bruken. Men - ser for egen del at det ville endret nøyaktig null og niks for min bruk.
Å flytte ferien en dag for å spare noen tiere er jo ikke så veldig aktuelt....

[Magnus Hansen]

Hvordan skal man klare å følge med på slike prisvariasjoner?

Snittprisen de tre nevnte lørdagene vil bli 1,29 kroner per kWt. Tesla opplyser at gjeldende pris for spesifikke ladestasjoner enklest hentes gjennom bilenes eget navigasjonssystem

Joda. Når man først sitter i bilen og er på vei til ladestasjonen. Men det Tesla prøver å oppnå er å få folk til å lade på andre dager enn de mest populære. Da må msn vite det på forhånd. Og det er nok uansett veldig få som vil forandre planer pga dette..

[Counterpointer]

Det er utrolig hva folk finner på for å spare noen kroner.

Det er jo kjente avishistorier om folk som har ladet bilen på shuko kontakten utenfor barnehagen ol.

Hvor stor effekt det har med variabel pris må de jo nesten sjekke ut for å få sikre data.

[kodax]

...Ellers er mitt forslag til Tesla og gi høyere pris per kwt for suc over 80%

Poenget må jo være å redusere risiko for kø på utfartsdager, og et slikt forslag burde fungere bra. Å gi halv pris enkelte dager høres egentlig ut som noe de gjør for å få positiv omtale etter oppslagene rund prisforhøyingen, at det vil endre på hvilke dager folk drar har ikke jeg heller noen tro på.