Hvorfor kjøpe Tesla model 3?

[TøddiVedder]

Pris, kjøreegenskaper. Rekkevidde.

[TøddiVedder]

Hadde nok valgt Y hvis var tilgjengelig samme tid som jeg kjøpte. Men kanskje ikke hvis 100000 dyrere. 3 fungerer utmerket til vårt bruk. 2 voksne og 2 barne.

[jlan]

Kva er fordelen med Model 3 vs Model Y?

Pris, rekkevidde, akselerasjon, lavere høyde for taklast og snøkosting, image.

Om ein vil ha mindre bil, er vel uansett eit "Golf-oppsett" betre enn sedan?

Det går rykter om en Model 2, som muligens ligner på Golf. Grei løsning det også, men den blir vel litt kort å sove i f.eks., og ski må stikke frem mellom forsetene hvis en skal ha de inni bilen.

[gruffalo]

Kva er fordelen med Model 3 vs Model Y? Om ein vil ha mindre bil, er vel uansett eit "Golf-oppsett" betre enn sedan?

Generelt sett er vel fordelen med sedan (av en ellers lik bil)
-stivere karosseri
-mindre støy
-bedre takhøyde bak

Slik var det i alle fall i gamle dager når man kunne velge mellom golf/jetta, escort/orion. Jeg husker spesielt saab 900, der var sedanen merkbart stivere, mer stille og komfortabel.

[trykkertor]

Hører og leser stadig påstander om at ingen vil ha sedaner. Men når en av de mest solgte bilene er sedan, så holder vel den påstanden ikke helt vann?

Eh......den mest solgte bilen i fjor var en rimelig dyr SUV.
Det argumentet om at stort salg av sedan/TM3 sier vi ikke vil ha SUV, faller på sin egen urimelighet når det ikke er et reelt alternativ til den mest solgte sedanen.
Vent til Model Y blir tilgjengelig, så får du svaret på hva folk egentlig vil ha.
Jeg synes det er smått "sykt" at Norges mest solgte bil 2020 er en bil som er nærmere 1 million enn 0,5 million. Vi er da ikke så forbanna rike hver og en av oss i et pandemiår med permiteringer, sviktende bedrifter/næringsliv og usikkerhet om fremtiden.

[turfsurf]

Jeg synes det er smått "sykt" at Norges mest solgte bil 2020 er en bil som er nærmere 1 million enn 0,5 million. Vi er da ikke så forbanna rike hver og en av oss i et pandemiår med permiteringer, sviktende bedrifter/næringsliv og usikkerhet om fremtiden.

Tror nok over halvparten er e50 til under 750k.

[Handyman]

Hører og leser stadig påstander om at ingen vil ha sedaner. Men når en av de mest solgte bilene er sedan, så holder vel den påstanden ikke helt vann?

Eh......den mest solgte bilen i fjor var en rimelig dyr SUV.
Det argumentet om at stort salg av sedan/TM3 sier vi ikke vil ha SUV, faller på sin egen urimelighet når det ikke er et reelt alternativ til den mest solgte sedanen.
Vent til Model Y blir tilgjengelig, så får du svaret på hva folk egentlig vil ha.
Jeg synes det er smått "sykt" at Norges mest solgte bil 2020 er en bil som er nærmere 1 million enn 0,5 million. Vi er da ikke så forbanna rike hver og en av oss i et pandemiår med permiteringer, sviktende bedrifter/næringsliv og usikkerhet om fremtiden.

Jeg skrev EN AV de mest solgte.... ikke DEN mest solgte.
Poenget var som jeg skrev, at påstanden om at INGEN vil ha sedan ikke er/var riktig. At svært mange kanskje egentlig ønsket seg en SUV/stasjonsvogn ser jeg ikke bort i fra. Det gjorde jo i alefall jeg, men jeg antar flere enn meg også opplever at sedan en bil de er fornøyd med.
Jeg ser heller ikke bort fra at mange vil velge TMY fremfor TM3, men det var altså ikke poenget.

[Handyman]

Kva er fordelen med Model 3 vs Model Y?

Noen ting jeg kommer på i farta:
-Mindre støy og romling fra bak i bilen.
-Topp sikkerhet mot løs bagasje.
-Svært lite varmetap fra kupeen med åpen bakluke vinterstid. I andre biler blir det fort iskaldt i kupeen når man står med åpen luke. På min TM3 trykker jeg på plass en nøkkelring i låsen i bakluka, slik at klimaanlegget fortsetter å varme kupeen selv om luka er åpen. Delig på fjellet når det er skikkelig kaldt.
-Lavere forbruk.

Om ein vil ha mindre bil, er vel uansett eit "Golf-oppsett" betre enn sedan?

Vil ikke ha mindre bil enn en TM3. TM3 vil for mange fungere fint som familiebil. Det gjør ikke en mindre bil med "Golfoppsett".

[MooCow]

Kva er fordelen med Model 3 vs Model Y?

Noen ting jeg kommer på i farta:
-Mindre støy og romling fra bak i bilen.
-Topp sikkerhet mot løs bagasje.
-Svært lite varmetap fra kupeen med åpen bakluke vinterstid. I andre biler blir det fort iskaldt i kupeen når man står med åpen luke. På min TM3 trykker jeg på plass en nøkkelring i låsen i bakluka, slik at klimaanlegget fortsetter å varme kupeen selv om luka er åpen. Delig på fjellet når det er skikkelig kaldt.
-Lavere forbruk.

Om ein vil ha mindre bil, er vel uansett eit "Golf-oppsett" betre enn sedan?

Vil ikke ha mindre bil enn en TM3. TM3 vil for mange fungere fint som familiebil. Det gjør ikke en mindre bil med "Golfoppsett".

Fleire fordelar:
- Raskare
- Billigare
- Finare

[ElRobin]

Nå ble det plutselig en økning på 51% på supercharger da. Det utgjør fort 10.000 kr i året for min del. Spørs om ionity følger etter da...

[RuneW]

Nå ble det plutselig en økning på 51% på supercharger da. Det utgjør fort 10.000 kr i året for min del. Spørs om ionity følger etter da...

Følge etter? De er vel (mye) dyrere en Tesla SuC selv etter denne økningen? Mulig jeg tar feil og det er billigere med abonnementsløsninger.

[ElRobin]

187 kr/mnd+1,6 kr/kWh om man eksempelvis har ID.3.

[pekle]

Nå ble det plutselig en økning på 51% på supercharger da. Det utgjør fort 10.000 kr i året for min del.

Skal du lade 10-12.000kWt på SuC i året? Om du snitter 100kW er det fort nesten 3 arbeidsuker tilbrakt på SuC.

[TøddiVedder]

Har SuC blitt dyrere? Tror jeg så at det kostet 1,67 pr kwt igår.

[TøddiVedder]

Så det nå