Sv: Ladetid med ulike ladeeffekt.

[erlendwiborg]

Da er bilen bestilt og jeg får den allerede om en uke. Gleder meg utrolig og har skrevet en bloggpost om hvorfor valget mitt endte på en el-bil og Nissan Leaf: http://www.erlendwiborg.com/?p=2351

[Aspiranten]

Gratulerer, og jeg må få berømme at du sier høyt at du tidligere har vært nesten i mot elbiler på bloggen. Nå gleder jeg meg til neste blogginnlegg hvor du forteller at også din neste bil vil være elektrisk på grunn av kjøreegenskapene, og ikke bare på grunn av økonomi eller miljø. Det er vel slik det blir for de fleste av oss - en avhengighet av denne bedre teknologi. 

[erlendwiborg]

Aspiranten: Har ikke vært imot elbil, har politisk jobbet for langt flere ladestasjoner etc. Men for meg har el-bil personlig vært uaktuelt før nå Har prøvekjørt den to ganger og er meget imponert over kjøreegenskapene så langt, langt bedre enn min BMW som også har gode kjøreegenskaper men ikke i nærheten av en Leaf

[Aspiranten]

Aha, da misforstod jeg nok. Skumleste bloggen bare Ja, jeg er også forhenværende både Audi og BMW mann. Vi lever i en svært spennende tid med kommende elektriske modeller, og jeg må nok si at jeg gleder meg til å prøve hva BMW koker sammen 

[foxy]

Aspiranten: Har ikke vært imot elbil, har politisk jobbet for langt flere ladestasjoner etc. Men for meg har el-bil personlig vært uaktuelt før nå Har prøvekjørt den to ganger og er meget imponert over kjøreegenskapene så langt, langt bedre enn min BMW som også har gode kjøreegenskaper men ikke i nærheten av en Leaf

hehe har du en 316i 1985 mod? kjøreegenskapene til leaf er vel mer eller mindre på toyota corolla nivå - imo. Bakhjulstrekk hadde kansje hjulpet leafen...

[erlendwiborg]

Aspiranten: Har ikke vært imot elbil, har politisk jobbet for langt flere ladestasjoner etc. Men for meg har el-bil personlig vært uaktuelt før nå Har prøvekjørt den to ganger og er meget imponert over kjøreegenskapene så langt, langt bedre enn min BMW som også har gode kjøreegenskaper men ikke i nærheten av en Leaf

hehe har du en 316i 1985 mod? kjøreegenskapene til leaf er vel mer eller mindre på toyota corolla nivå - imo. Bakhjulstrekk hadde kansje hjulpet leafen...

Nope, har en 316 2009 mod

[gbzdoc]

Døh! Foxy! Kjøreegenskaper er vedig mye mer enn demperoppheng og bakhjulstrekk!...

Ingen prompebil kan i dag måle seg med kjøreegenskapene på Leaf, dersom man verdsetter de egenskapene en elmotor gir... Den er så smooooth og deilig at alt annet føles gammeldags!

Men smaken er som baken, og du liker i-Mieven din.

Men bakhjulstrekk hadde økt morrofaktoren.

[Aspiranten]

Men bakhjulstrekk hadde økt morrofaktoren.

Det hadde vært helt grusomt å ralle rundt i drive uten antispinn og med bakhjulstrekk, spør du meg  Det saltes ikke noe særlig her vi bor, så her kjører vi på piggfritt og snø gjennom store deler av vinteren.

Men sommerstid... 

[Espen Hugaas Andersen]

Du har glemt strømutgifter i tabellen din. Per måned blir det i området 500 kroner, basert på det du har satt opp på drivstoff. Det kan være mer og det kan være mindre. Det kommer ann på om du bruker hurtiglading du må betale for, og om du vil bruke gratis lading på jobb o.l.

[Bård]

Grattis med Leaf, blir spennende å lese om rekkevidde i vinter o.l. i bloggen din...

[Joakim Sveli]

Du har glemt strømutgifter i tabellen din. Per måned blir det i området 500 kroner, basert på det du har satt opp på drivstoff. Det kan være mer og det kan være mindre. Det kommer ann på om du bruker hurtiglading du må betale for, og om du vil bruke gratis lading på jobb o.l.

Jeg kjører ca 2000 km per måned i min Leaf, har strømmåler hjemme, og har en drivstoffkostnadi gjennomsnitt på kr 132 per måned. Har ingen hurtigladekostnader foreløpig.

[Espen Hugaas Andersen]

Du har glemt strømutgifter i tabellen din. Per måned blir det i området 500 kroner, basert på det du har satt opp på drivstoff. Det kan være mer og det kan være mindre. Det kommer ann på om du bruker hurtiglading du må betale for, og om du vil bruke gratis lading på jobb o.l.

Jeg kjører ca 2000 km per måned i min Leaf, har strømmåler hjemme, og har en drivstoffkostnadi gjennomsnitt på kr 132 per måned. Har ingen hurtigladekostnader foreløpig.

Med 2000 km i måneden bruker du vel ca 400 kWh på bilen. Gjennomsnittlig elpris i 2011 var 105 øre per kWh inklusiv nettleie. Så i gjennomsnitt skulle man anta at strømregningen din for bilen skulle være i området 400 kroner i måneden. Men som sagt, det kan være høyere og lavere basert på bosted, bruksmønster, osv.

[gbzdoc]

Men bakhjulstrekk hadde økt morrofaktoren.

Det hadde vært helt grusomt å ralle rundt i drive uten antispinn og med bakhjulstrekk, spør du meg   Det saltes ikke noe særlig her vi bor, så her kjører vi på piggfritt og snø gjennom store deler av vinteren.

Men sommerstid...  

Mieven funka helt glimrende på all slags føre den, så lenge ASP var på. :-)

Uten ASP var den et skikkelig morsomt og lydløst leketøy vinterstid.

Den har jo også mye mer gunstig vektfordeling enn en prompebil.

[flux]

Aspiranten: Har ikke vært imot elbil, har politisk jobbet for langt flere ladestasjoner etc. Men for meg har el-bil personlig vært uaktuelt før nå Har prøvekjørt den to ganger og er meget imponert over kjøreegenskapene så langt, langt bedre enn min BMW som også har gode kjøreegenskaper men ikke i nærheten av en Leaf

hehe har du en 316i 1985 mod? kjøreegenskapene til leaf er vel mer eller mindre på toyota corolla nivå - imo. Bakhjulstrekk hadde kansje hjulpet leafen...

Har du kjørt en Leaf med sommerdekk riktig lufttrykk og kjørt den litt "aktivt" på svingete vei?

Bortsett fra at den understyrer ved pådrag pga. forhjulsdrift, er den virkelig bra, den har lavt tyngdepunkt, perfekt balansert tyngde mellom for og bakaksel, og bra med krefter:) En Imiev er noe helt annet, selv om den har bakhjulsdrift..

[flux]

Sjekk:



http://www.naderassemi.com/

"Another surprise? The Nissan Leaf. Specifically, the one belonging to Nader Assemi. (Thanks to Christophe over at My E-Life Now! for the pic!) It finished 9th in the production vehicle standings with a 2:02.883, impressively ahead of some of the Tesla Roadsters. While it's true that it benefited from non-stock wheels and tires, suspension modifications, and a sweet carbon fiber hood (!), it also bears mentioning that the all the Leafs on hand were able to complete lap after lap without being restricted because of excessive battery or motor temps."

http://green.autoblog.com/2012/07/09/refuel-2012-is-the-undoubtedly-the-best-refuel-ever-w-video/