Sv: Stressa og ubalanserte elbilister i taxi-feltet....

[DannyRS]

Kjører med 2,90 bar i 205/60/16 Nokian R2.

Startet med 3,00 bar men synes det gav for mye sporing.

[brekken]

Fikk bilen levert med 2,5. Har ligget på ca. 1.6/100 km i forbruk på det.
Justerte opp til 2,9-ish trykk for litt siden og har siden dette ligget rundt 1.4 og ned mot 1.3/100 km.
Kan selvfølgelig være en kombinasjon av at jeg kjenner bilen bedre også nå..

[trondi]

Smart! Dette må jeg sjekke på egen bil idag. Vesentlig høyere trykk enn jeg har hatt på tidligere biler da. Hadde 2.1 på forrige.

[Marius Engel]

Dekkprodusenter anbefaler 10% høyere enn bilens makstrykk på sommerdekk, og 20% høyere på nordiske vinterdekk.

[zbk]

Dekkprodusenter anbefaler 10% høyere enn bilens makstrykk på sommerdekk, og 20% høyere på nordiske vinterdekk.

Antar du mener i forhold til anbefalt trykk og ikke i forhold til makstrykk?

[Marius Engel]

Dekkprodusenter anbefaler 10% høyere enn bilens makstrykk på sommerdekk, og 20% høyere på nordiske vinterdekk.

Antar du mener i forhold til anbefalt trykk og ikke i forhold til makstrykk?

I forhold til makstrykk oppgitt i bilens bruksanvisning (oftest opgitt for fullastet bil).

[zbk]

Dekkprodusenter anbefaler 10% høyere enn bilens makstrykk på sommerdekk, og 20% høyere på nordiske vinterdekk.

Antar du mener i forhold til anbefalt trykk og ikke i forhold til makstrykk?

I forhold til makstrykk oppgitt i bilens bruksanvisning (oftest oppgitt for fullastet bil).

Da var vi egentlig enige . Jeg oppfattet bare makstrykk som noe annet enn anbefalt trykk ved fulllastet bil.

[Carl Anton Stenling]

Kjører også med 2,9 bar og er overrasket over hvor greit dette fungerer på Leafen. Har prøvd tilsvarende på mine tre tidligere elbiler (Kewet 5, Peugeot 106 og Think), men da ble fjæringen og kjøreegenskapene helt håpløse.

Kanskje Leafen har godt av litt høyere lufttrykk pga. den "amerikanske" fjæringen?

[trondi]

Skrudde opp til 2,6 idag. Oppdaget at 3 av dekkene var på 2,5, mens det ene hadde 3 .. Merkelig. Får prøve meg litt fram.

[brekken]

Vår i luften i Østfold, og tydelig at tørre veier og høyere temperatur senker forbruket på Leaf'en
Første gang til jobben med et forbruk på 1.10 Kw/100km (ca 20 km).. Det blir jo faktisk litt rekkevidde av det...

[Marius Engel]

Vår i luften i Østfold, og tydelig at tørre veier og høyere temperatur senker forbruket på Leaf'en
Første gang til jobben med et forbruk på 1.10 Kw/100km (ca 20 km).. Det blir jo faktisk litt rekkevidde av det...

Bra! Med vinterdekk også da?

[brekken]

Med piggfire Nokian Hakkapeliitta R2 ja..
Kjørte nok litt over gjennomsnittet pent og det er stort sett 60-70 soner  

[Marius Engel]

Med piggfire Nokian Hakkapeliitta R2 ja..
Kjørte nok litt over gjennomsnittet pent og det er stort sett 60-70 soner

Så pen kjøring i normale hadtigheter, på vikterdekk gir ett så bra forbruk 19 mils rekkevidde med 21 kw tilgjengelig.

Vindstille, 20 grader, og sommerdekk. Da blir det ihvertfall bra, med pen kjøring

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

19 mils rekkevidde med 21 kw tilgjengelig.

Bare for å flisespikke I mitt korstog mot oppskrytte rekkevidder:
19 mil i hverdagen tror jeg ikke på før jeg får sett bevis. Med ny Leaf og ca 20 plussgrader har man mellom 20-21kWh tilgjengelig, men hvor mange tør å kjøre bilen under "very low battery warning" tilhverdags (ca 1-1,5kWh igjen). Til forbruk av batteriet har man normalt netto 18-19 kWh til rådighet: 18kWh / 1,1 => ca 16 mil som max rekkevidde under gunstige forhold med ny bil og normal bruk. Egentlig ikke så værst for de fleste vil oppleve at de ikke får mer enn 12-14 mil I hverdagen.

[Marius Engel]

På vinteren, uten snødekke på veiene opplever jeg 120km som realistisk rekkevidde.

På sommeren opplever jeg 160km som realistisk rekkevidde.

Forutsetningene mine er da 2,7 bar dekktrykk, bruk av varme (ca 20 grader) og normal pen kjøring i fartsgrensen eller 1-2 km under (målt med gps). Og at alt kjøres i ett strekk.

Men det er avhengig av så mye.

Synes allikevel der er veldig gøy å høre om noen som klarer å komme ned på 10.1 i forbruk på vinterdekk Uansett om det er nedoverbakke eller ei