Kommer SuC-nettverket til å bli åpnet??

[Orbit]

Glad jeg slipper årispris på 2160 kr i det minste

Den kWh-prisen får du uten å betale noen årspris. Årsprisen på kr 2160 hos Audi er for å få tilgang til 1,85 kr/kWh hos Ionity. Tilsvarende hos BMW er årspris på 1584 kr for å få Ionitypris på 1,70 kr/kWh.

Lader du >700 kWh i året på Ionity, kan en få bedre kWh-pris (inkl abonnementkostnad) enn den prisen som er vist for superlader over (3,95 kr /kWh)

[Rosstopher]

Er det ikke sånn nå at førstemann får full pupp og neste mann får det som er til overs (min 30kW)? Eller har dette blitt endret igjen?

Dette ble endret for en stund tilbake. Før jul 2019 mener jeg.

Og ikke endret igjen, det har alltid vært som du beskriver frem til da på v1 og v2.

Du har rett. Jeg hadde fått for meg at det ble endret den andre veien.

[Ellemelle]

Årsprisen på kr 2160 hos Audi er for å få tilgang til 1,85 kr/kWh hos Ionity. Tilsvarende hos BMW er årspris på 1584 kr for å få Ionitypris på 1,70 kr/kWh.

Men er dette teknisk knyttet opp mot bilen, eller kan abonnementet brukes til å lade hvilken som helst bil?

[geear]

Fant også dette på face. Lover ikke så godt for fremtiden [emoji848]

Glad jeg slipper årispris på 2160 kr i det minste

Det kommer nok! Tesla tar jo allerede 129 pr mnd for Premium Connectivity. Blir nok ikke mindre for andre merker å lade på SuC. Kanskje vi Teslaeiere får en rabatt eller inkludert, men vil ikke satse på at det blir gratis.
Prisen er jo nå i dag på en V2 SuC!

Interessant at det ble full furore i media sist de endret, skulle vel da ha 2,50 eller noe, endte med 1,7 etter mye misnøye. I ettertid har de bare økt på jevnt, uten en lyd..

For de aller fleste er det uansett småpenger i løpet av et år.

[Orbit]

Årsprisen på kr 2160 hos Audi er for å få tilgang til 1,85 kr/kWh hos Ionity. Tilsvarende hos BMW er årspris på 1584 kr for å få Ionitypris på 1,70 kr/kWh.

Men er dette teknisk knyttet opp mot bilen, eller kan abonnementet brukes til å lade hvilken som helst bil?

Dette er (så langt) kun knyttet til app/RFID-kort. Du får ikke et slik abonnement uten å ha en bil, men selve ladingen er frikoblet fra bilmerke.

[stefse]

Fant også dette på face. Lover ikke så godt for fremtiden [emoji848]

Glad jeg slipper årispris på 2160 kr i det minste

Det kommer nok! Tesla tar jo allerede 129 pr mnd for Premium Connectivity. Blir nok ikke mindre for andre merker å lade på SuC. Kanskje vi Teslaeiere får en rabatt eller inkludert, men vil ikke satse på at det blir gratis.
Prisen er jo nå i dag på en V2 SuC!

Interessant at det ble full furore i media sist de endret, skulle vel da ha 2,50 eller noe, endte med 1,7 etter mye misnøye. I ettertid har de bare økt på jevnt, uten en lyd..

For de aller fleste er det uansett småpenger i løpet av et år.

Tesla har lovt at det ikke skal være dyrere å kjøre EL pr km enn dieselbil, men med 3,5kr/kWh er nok det desverre ikke lenger tilfelle.
Strømprisen er irriterende dyr for tiden (takk utenlandskabler), men SÅ dyrt er det ikke.

[Vaduz]

Er dette tidsbestemt? Tror ikke jeg betalte stort mer enn 2kr her dor noen uker siden?

[turfsurf]

Tesla har lovt at det ikke skal være dyrere å kjøre EL pr km enn dieselbil, men med 3,5kr/kWh er nok det desverre ikke lenger tilfelle.

Hm, en diesel som bruker 0,4 blir 6kr/mil med 15kr/l. En TM3 med 1,35 på mila blir 4,72. Like for like skal det bli hardt å kjøre billigere med dieselbil. Og det er før man tar hensyn til hjemmelading.

[Counterpointer]

Er dette tidsbestemt? Tror ikke jeg betalte stort mer enn 2kr her dor noen uker siden?

Tesla har dynamisk prising så prisen kan forandre seg på samme SuC i løpet av timer.
Vi sjekket alle fra Oslo til Kristiansand når vi kjørte der tirsdag, da var billigste 2,60 og dyreste 3,95. Dyreste var en V2, vi brukte en V3 og betalte 2,80

[DagfinnN]

Tesla har lovt at det ikke skal være dyrere å kjøre EL pr km enn dieselbil, men med 3,5kr/kWh er nok det desverre ikke lenger tilfelle.

Hm, en diesel som bruker 0,4 blir 6kr/mil med 15kr/l. En TM3 med 1,35 på mila blir 4,72. Like for like skal det bli hardt å kjøre billigere med dieselbil. Og det er før man tar hensyn til hjemmelading.

Ingen dieselbil i verden som har 300 + hester som bruker 0,4 på mila.

[stefse]

I de tidligere eksemplene ble det brukt 2 kWh/mil som er mer realistisk årsgjennomsnitt for snitt-elbilen. For diesel ble det regnet 0,55l/mil og 14 kr eller 7.70kr/mil
Med 2Wh*3,50 kommer du ut med 7kr/mil, så diesel vil kunne begynne å konkurrere, spesielt i SUV segmentet. Håper drivstoffprisene i Skandinavia følger på oppover, og gjør diesel uattraktivt selv med økende strømpris.

[turfsurf]

I de tidligere eksemplene ble det brukt 2 kWh/mil som er mer realistisk årsgjennomsnitt for snitt-elbilen. For diesel ble det regnet 0,55l/mil og 14 kr eller 7.70kr/mil
Med 2Wh*3,50 kommer du ut med 7kr/mil, så diesel vil kunne begynne å konkurrere, spesielt i SUV segmentet.

2kWh som årsgjennomsnitt er en ganske stor elbil. Typ iX3. En X3 diesel kommer vel ikke ned i 0,55/mil på årsgjennomsnitt, og dieselprisen snitt i juni var 15,21, og er i dag 16,40.

[pekle]

4,31kr/kWh i Øyer nå...

[Counterpointer]

4,31kr/kWh i Øyer nå...

Tesla gjør seg klar for åpning av nettverket [emoji1744]

[Tellus]

Når man skal regne gjennomsnittsforbruk for elbil må man også regne inn tapet ved lading. Årsnittet for elbiler bikker nok raskt 2.0 KWh/mil. Til og med min lille Ampera bruker mer enn brutto 2.0 i snitt årlig selv om netto snittforbruk nå på sommeren ligger rundt 1.5.