Sv: Pak Trakr i Think

[HHF]

Har skjønt at det er en i Lier som kan drive vannservice på Think. Er det noen her inne på forumet eller noen som har telefonnr til vedkommende? Ville jo vært veldig greit for meg å bruke den nærmeste eksperten på slikt når det skal gjøres om ikke så lenge. Ford har ihvertfall hatt meg til vannservice for siste gang håper jeg. 

[janhelge]

Hallo HHF - Hvis du kjører forbi Lysaker, så kan jeg godt hjelpe deg - jeg har diagnoseinstrument.
mvh Jan Helge Salvesen

elektronisk adresse er Jan (punktum) Helge (nok et punktum) Salvesen (krøll) webtech (igjen et punktum) no

[cra]

Meldingen er slettet.

Var ikke klar over problemet, og har heller ikke opplevt det etter å ha lagt ut egen adresse.

Trodde du manglet tilgang til @ på maskinen du skrev meldingen på.

Fort gjort å ikke tenke over det, og spesielt hvis du ikke er plaget selv. Men den dagen det først løsner, ja da kommer du nok til å merke det, er jeg redd. 

Et annet tips for gjøre et bittelite bidrag i kampen mot spam og virus er å legge adressene i BCC-feltet på mailprogrammset når du sender til mange. Da unngår du at virus/spamprogrammer på en av miottakernes maskin kan finne alle dine kontakters mailadresser i mailen fra deg. Dette fordi det du skriver i BCC-feltet skjules i andre enden.

Å skrelle vekk lange lsiter med mailadresser inni selve mailen før man videresender trenger jeg val ikke å nevne? Ekstragevinsten i forhold til punktet over er at mailen blir mye mer leselig også.

Vel, det var  "dagens rant" fra en som har jobbet på supporten.    Jeg skal prøve å holde meg til topic igjen.....

[ilmarw]

Jeg skal prøve å holde meg til topic igjen.....

Jeg også, vil bare vise hva som skjedde da et av familiemedlemmene var litt skjødesløs med epostadressen sin. Bildet er ikke manipulert, og det tok ca. en dag å rydde oppi det.

ilmar

[HHF]

Ouch - den inbox'en der så ikke noe morsom ut nei ! 

JH - du har fått mail !

[Ken]

Takk for alle tipset her, jeg sender mange rundskriv selv.
Ok hvis jeg bruker spalten her for mer generelle vannfyllingsspørsmål? Finnes ikke en mer egnet plass under THINK. Vi kan ber om flytting senere om nødvendig.

Du og dere som har diagnoseinstrument for Think, kan jeg spørre litt om vannfyllingsprosedyren? Jeg selv har fylt med vann etter vanlig topplading men nå har vi kjøpt diagnoseinstrument selv som del av elbilklubb på Sørlandet. Jeg var litt forbauset når kjølevifterene kom på med en gang vedlikeholdslading var aktivert,Temperaturen i batteripakken var+10 grader! Vi som har B116 program kan forvente at bilen holdes klar for vannfylling i 72timer eller sånn ved å skru av og på lading automatisk. Det er bare tull hvis  ikke vann temperatur overstiger 10 grader. Jeg måtte koble fra viftene og bruke en vifteovn tl å få den opp til 27 grader som er grei.
Hva er dine erfaringer med dette? Det er helt sikkert at Ford ikke er så nøye med at temperaturen er tilstrekkelig med risiko for overfylling av blokkene. Ken

[El rayo]

Jeg var litt forbauset når kjølevifterene kom på med en gang vedlikeholdslading var aktivert,Temperaturen i batteripakken var+10 grader! Vi som har B116 program kan forvente at bilen holdes klar for vannfylling i 72timer

Ken

Det er en endrig i B116 programmet i forhold til tidligere versjoner. Hvis du skal ta batteriservice en varm norsk sommerdag er du glad for at viftene starter med én gang. Jeg har opplevd å måtte vente 8 timer fordi ladingen ofte ble stanset pga høy batteritemperatur. Hvis du vil overstyre den funksjonen kan du ta ut sikringen til viftene, det tar bare 2 sekunder.

[Ken]

Nei det er ikke så vanskelig men systemet skulle være intelligent og tilpasset til årstid. Det ikke er alltid like lett å få  til , særlig med et stramt budsjett (Think og jeg). 

[El rayo]

Vi som har B116 program kan forvente at bilen holdes klar for vannfylling i 72timer eller sånn ved å skru av og på lading automatisk.  Ken

B116 programmet overlader 40Ah mot tidligere versjoner 50Ah. Deretter går B116 over til "electrolyte topping up phase". Jeg har ikke passet på og sjekket selv, men Saft foreskriver følgende prosedyre:
2.4.4.3) Electrolyte topping-up phase
This second phase allows the topping up of modules to be optimised. It comprises of
current pulses of I2 (lasting DM minutes every DR minutes applicable for a maximum
of 72 hours). The pulse charging can be stopped at any time, at least 30 minutes
after the overcharge phase is ended, to carry out topping

Det har har lagt merke til er en uoverenstemmelse mellom B116 programmets initiallading i forhold til Safts forskrifter. Th!nk initiallader med +15A batteristrøm og den reduseres mot slutten av fasen. Saft forskriver +10A i 15 timer.

[elektrolux]

Det har har lagt merke til er en uoverenstemmelse mellom B116 programmets initiallading i forhold til Safts forskrifter. Th!nk initiallader med +15A batteristrøm og den reduseres mot slutten av fasen. Saft forskriver +10A i 15 timer.

Til sammenligning; På PSA lades det med 10A i 12 timer ved Initiallading

[Ken]

Jeg tror at vi bør finne utetemperaturgrensen til den automatisk "optimised charging" så at den faktisk fungere som den skulle. Jeg tipper mellom 15 og 20 grader men om bilen er blitt kjørt mye før lading kan dette bli for høyt. Hvor ligger temp.?grensen til avbrøyt lading? Greit å kunne bruke funksjonen av og til uten for mye hodebry. Ken

[PLUTO]

tror vel egentlig dette emne hører hjemme i avansert batterier og lading nå etter hvert.

B116 programmet overlader 40Ah mot tidligere versjoner 50Ah. Deretter går B116 over til "electrolyte topping up phase". Jeg har ikke passet på og sjekket selv...

Dette stemmer ikke helt med mine målinger. Ved initiallading startet den kraftig og minsker strømmen etter hvert. den blir på den måten ferdig fortere. Min avsluttet overlading ved 50Ah (ikke 40) og gikk da over til "topping up phase" som betyr at den mater med ca 5A i to minutter før den tar en pause igjen.

[Ken]

Jeg har begynt med et nytt tråd hvor vi kan fortsette diskusjonen. Ligge under "Overstyrt lading i Think" i Advansert Battery og...Skal si fra til Lars,  Hilsen, Ken