Hva vil Tesla aksjen være verdt ved slutten av året 2020?

[emurof]

Solceller har hittil vært en flopp? Mange konkurrenter også. Solar roof finnes knapt på markedet, og er dyrt dessverre.

De har brukt all kapasitet på å få opp produksjonen av Model 3, så solceller og energi genrelt har blitt nedprioritert.

Mange lager batterier: Catl, Samsung, LG chem, Panasonic, (Northvolt). Ikke småformat disse konkurrentene. Markedet for hjemmebatteri og batteripark virker umodent

Mange lager batterier, men de har ikke alle Teslas patenter.

Software? Bilspesifikk sw har vel ingen verdi uten bilen? Hvor mye kan man tjene på en uavhengig prompepute-app?

"App Store-apper har vel ingen verdi uten telefonen?"

Det er nettopp produkter, programvare og tjenester relatert til bilene de kan tjene på. For eksempel løpende abonnement på FSD når det er ferdig.

[emurof]

Hvilke unike datamengder er det Tesla sitter inne med? Videoopptak fra Teslaer? Som kun har nytte i et videobasert selvkjøringssystem som aldri vil bli godt nok med dagens sensorpakke? De andre satser på lidar for level 5, som faktisk lager 3D-modeller on-the-fly, som faktisk ikke trenger å gjenkjenne en stillestående lastebil i venstrefila på motorveien - fordi den tegner opp objektet og VET at noe står fysisk i veien. Den trenger ikke bruke tid på å kjøre bildegjenkjenning og avgjøre om det er striper, skygger, en mann med en planke under armen, en vanndunk på hodet eller en lastebil. JA, de kan bruke bilder til å lære objektgjenkjenning, men hvor vanskelig er det å skaffe seg det datagrunnlaget?

Nå roter du her. Dette med at Autopilot ikke detekterer stillestående objekter er slik den er designet, og slik er også andre førerassistenter designet. I lav hastighet vil de kunne bremse, men i høy hastighet er faren for falske positiver så stor at de rett og slett lar være å bremse. Dette gjelder systemer fra både Volvo, Audi, og vel alle andre produsenter. Lidar har ikke noe med dette å gjøre.

Lidar har uansett store begrensninger, og kamera er mye bedre da det ikke har alle feilkildene til Lidar i tillegg.

[geear]

Nå roter du her. Dette med at Autopilot ikke detekterer stillestående objekter er slik den er designet, og slik er også andre førerassistenter designet. I lav hastighet vil de kunne bremse, men i høy hastighet er faren for falske positiver så stor at de rett og slett lar være å bremse. Dette gjelder systemer fra både Volvo, Audi, og vel alle andre produsenter. Lidar har ikke noe med dette å gjøre.

Lidar har uansett store begrensninger, og kamera er mye bedre da det ikke har alle feilkildene til Lidar i tillegg.

Hva slags kompetanse sitter du på rundt dette, om jeg tør spørre? Forstår du rent teknisk hvordan disse dataene blir behandlet og hva forskjellen på datagrunnlaget som lidar og kamera genererer?

[Counterpointer]

Topik??

[Tiger123]

Topik:

Jeg vedder på det samme som jeg veddet at kursen skulle være 31.12.2019: 219 dollar - Nå da etter splitt.

[emurof]

Nå roter du her. Dette med at Autopilot ikke detekterer stillestående objekter er slik den er designet, og slik er også andre førerassistenter designet. I lav hastighet vil de kunne bremse, men i høy hastighet er faren for falske positiver så stor at de rett og slett lar være å bremse. Dette gjelder systemer fra både Volvo, Audi, og vel alle andre produsenter. Lidar har ikke noe med dette å gjøre.

Lidar har uansett store begrensninger, og kamera er mye bedre da det ikke har alle feilkildene til Lidar i tillegg.

Hva slags kompetanse sitter du på rundt dette, om jeg tør spørre? Forstår du rent teknisk hvordan disse dataene blir behandlet og hva forskjellen på datagrunnlaget som lidar og kamera genererer?

Jeg vet nok til å vite at Lidar er unødvendig og bortkastet.

[geear]

Virker ikke som du forstår forskjellen på hva kamera og lidar gir av output. Alt som kommer via kamera må behandles som objekt/bildegjenkjenning, det er der kamera kan oppfatte en lastebil som en veimerking, eller en skygge eller asfaltstrek som en veimerking eller kant (ref problemene med summon på parkeringsplasser), mens lidar tegner 3D-modell, så når den viser et objekt i veien, så ER det et objekt der, som den MÅ bremse for, den vil aldri feiltolke et objekt i veien som en strek eller annet.

[Øyvind.h]

Med flere kameraer kan en jo beregne avstand? Med stereo kamera kan en beregne avstander. Tesla har vel 3? kameraer i frontruta.

Men - Lidar tar det til et helt nytt nivå mtp kartlegging av omgivelser. Det er ganske fascinerende å se selvkjøringsteknologi basert på lidar og hvordan de da tegner en nøyaktig tredimensjonal modell av omgivelsene.

[Porsgrunn]

Problemet til Lidar er at den kan bare måle, den ser ingenting.

Selv om de beste Liderne er rimelig gode til å måle så har den ingen mulighet til å se forskjell på en plastsekk og en unge som plutselig kommer ut i veien. Skal den da bråbremse og ble påkjørt bakfra eller håpe det er en plastsekk.

Det er mulig å måle avstand også med kamera og software dersom du har flere med forskjellig zoom(selv om jobben er langt fra ferdig). Radar gir også informasjon om avstand.

Lidar alene vil aldri bli godt nok i alminnelig trafikk, kartet bilen lager må også inneholde informasjon om hva som er hvor. Blir det ikke da litt sånn at dersom software har blitt god nok til å godkjennes så har Lidar ingenting nytt å komme med?

[geear]

Har aldri sagt lidar alene er veien å gå, jeg tror man må ha begge deler, iallfall basert på hva som finnes i dag.

[Counterpointer]

Siden flaggermus klarer å navigere sinnsykt vanskelige og komplekse situasjoner med sonar, kunne kanskje det vært en ide som et supplement?

(gir opp topik i denne tråden og kaster meg på off)

[turfsurf]

Siden flaggermus klarer å navigere sinnsykt vanskelige og komplekse situasjoner med sonar, kunne kanskje det vært en ide som et supplement?

Sonar har jo bilen allerede. Det er jo ultralyd sensorene. Litt kort rekkevidde bare.

[emurof]

Virker ikke som du forstår forskjellen på hva kamera og lidar gir av output. Alt som kommer via kamera må behandles som objekt/bildegjenkjenning, det er der kamera kan oppfatte en lastebil som en veimerking, eller en skygge eller asfaltstrek som en veimerking eller kant (ref problemene med summon på parkeringsplasser), mens lidar tegner 3D-modell, så når den viser et objekt i veien, så ER det et objekt der, som den MÅ bremse for, den vil aldri feiltolke et objekt i veien som en strek eller annet.

Du kan ikke bruke Teslas uferdige summon for å sammenligne Lidar og kun kameraer. Tesla bruker faktisk kameraene til å tegne et 3D-bilde av omgivelsene. Dvs. 3D-video i neste versjon.

[Counterpointer]

Siden flaggermus klarer å navigere sinnsykt vanskelige og komplekse situasjoner med sonar, kunne kanskje det vært en ide som et supplement?

Sonar har jo bilen allerede. Det er jo ultralyd sensorene. Litt kort rekkevidde bare.

Det er det jeg mener, det trengs flaggermusrekkevidde og reaksjon [emoji1]

[Klykken]

Er folk av samme oppfatning enda?

Jeg tippet mellom 500 og 600, og er ikke i tvil om det nå.