Sv: Fastmontert ladepunkt??

[asbkar]

Ser at batch 2 var meldt ankomst i slutten av september. Noen som har mottatt fra batch dvs.2-3 ukene? Eller er det utsettelse?


Fant svaret selv:
Charge-Amps ‏@ChargeAmps
Batch#2 status: pcb's arriving tuesday and mounting of components rest of week. First items should be finishen within 2 weeks.

Som også er referert 7 poster over din

Er vel ikke enkelt å få oppgradert firmware på disse selv, så security-greia får man vel klare seg uten.

Her er forøvrig bilde av hvordan jeg låser den:

[hkaspenberg]

Jeg ville betenke meg før jeg låser kabelen fast på denne måten.

• Man sier ifra at kabelen er verdifull
• Man risikerer å få røsket av "tanklokket" eller få andre skader som er dyre å reparere

Er dette et problem? Har noen hørt om noen som har blitt frastjålet ladekabelen? Men hvis man endelig vil er det bedre å kjøre over kabelen og låse den under hjulet eller lage seg en løkke av kjetting man kjører over for å låse kabelen.

;-D Hans

[asbkar]

Jeg ville betenke meg før jeg låser kabelen fast på denne måten.

• Man sier ifra at kabelen er verdifull
• Man risikerer å få røsket av "tanklokket" eller få andre skader som er dyre å reparere

Er dette et problem? Har noen hørt om noen som har blitt frastjålet ladekabelen? Men hvis man endelig vil er det bedre å kjøre over kabelen og låse den under hjulet eller lage seg en løkke av kjetting man kjører over for å låse kabelen.

;-D Hans

Har tenkt akkurat det samme om lokket. Ledningen kan sikkert låses fast et annet sted på bilen også, så roper den ikke STJEL MEG like tydelig.

Nabobilen ble frastjålet klump-ladekabelen, så ja, tyveri foregår.

|<

[el nino]

Hei, er det noen som vet om Nissan eller andre el-bilprodusenter har noen innsigelser mot å benytte denne "klumpløse" kabelen? Jeg har sendt en forspørsel om dette til Nissan Norge, men ikke fått svar.
Hva skulle grunnen isåfall være til ikke å benytte den? Jeg kjenner til betenkeligheten med mulig varmgang i støpslet, men det er vel bare et spørsmål om å sikre seg, så støpslet sitter skikkelig i kontakten?

[hkaspenberg]

Hei, er det noen som vet om Nissan eller andre el-bilprodusenter har noen innsigelser mot å benytte denne "klumpløse" kabelen? Jeg har sendt en forspørsel om dette til Nissan Norge, men ikke fått svar.
Hva skulle grunnen isåfall være til ikke å benytte den? Jeg kjenner til betenkeligheten med mulig varmgang i støpslet, men det er vel bare et spørsmål om å sikre seg, så støpslet sitter skikkelig i kontakten?

Hva Nissan kan si på dette vet jeg ikke, men min egen erfaring med denne kabelen er bare god. 10A? 16A? Ingen problemer med varmgang noe sted jeg har prøvd den.

;-D Hans

[Kris]

Jeg ville betenke meg før jeg låser kabelen fast på denne måten.

• Man sier ifra at kabelen er verdifull
• Man risikerer å få røsket av "tanklokket" eller få andre skader som er dyre å reparere

Er dette et problem? Har noen hørt om noen som har blitt frastjålet ladekabelen? Men hvis man endelig vil er det bedre å kjøre over kabelen og låse den under hjulet eller lage seg en løkke av kjetting man kjører over for å låse kabelen.

;-D Hans

Har tenkt akkurat det samme om lokket. Ledningen kan sikkert låses fast et annet sted på bilen også, så roper den ikke STJEL MEG like tydelig.

Nabobilen ble frastjålet klump-ladekabelen, så ja, tyveri foregår.

|<

Sikkert mulig å låse den fast i kroken på ladestolpen, så slipper man eventuelle skader på privat eiendom. På neste generasjon ladekabler burde de kanskje skrive "code locked cable" eller noe sånt. Da slipper jo tyven å bli å skuffet også

[Phuc]

Framtiden er nok lading via induksjon, så slipper vi disse kablene

[Jærbuen]

Ja, som Samsung SIII
En plate i garasjegulvet, og så kjøre over denne for å lade

[Elmo]

På neste generasjon ladekabler burde de kanskje skrive "code locked cable" eller noe sånt. Da slipper jo tyven å bli å skuffet også

Hvorfor ikke oppfordre produsenten til å få laget et slikt merke som dere kan ha på første generasjon også

[kberge]

Uff da, men god oppfølging. Hva velger dere?

---
Dear customer

We hope you are very satisfied with your UM-EVSE so far.

Unfortunately we have discovered one item that had problems with water entering the UM-EVSE between the orange button and the grey overlay. This was an identified problem in the design phase and two silicon barriers were added and fulfilled the tests, but on this particular item that wasn't enough.

As we take safety very serious we have decided to replace or fix all items that may experience this problem.

Until your item is exchanged or fixed do not use it in wet conditions as a precaution.
It can be used in dry conditions as normal.

You have two possibilities with either replacement or fix.

Replacement:
You accept to trade your item to another used item that is fixed. Your item must be in good condition without scratches and you may receive a more or less used item then your previous item. You will receive a FedEx package with an inner package with a fixed item. The inner package is prepared with shipping documents and you package your old item in the inner package and call FedEx for pickup. With this option you will have an UM-EVSE available all the time.

Fix:
We will send you shipping documents by email that you print and put on a package that you provide and call FedEx for pickup. We will fix your item as soon as possible and return it. With this option you will be without an UM-EVSE for about 1-2 weeks.

Please respond to this email with which option you prefer.


We are sorry about the inconvenience and will upgrade all fixed or replaced items to the latest firmware with the security code feature that allows you to activate security code in public places that will set the unit in code mode when power is lost. A code must then be entered with the SELECT switch to be able to use it again. The code only needs to be entered when security code has been activated prior to connecting to the car.


Best regards

Fredrik
Charge-Amps AB

[Elmo]

As we take safety very serious we have decided to replace or fix all items that may experience this problem.

Da skulle det vel være god mulighet for å få inn "code lock" i alle ledningene

[cra]

As we take safety very serious we have decided to replace or fix all items that may experience this problem.

Da skulle det vel være god mulighet for å få inn "code lock" i alle ledningene

Mnjaaa.... De sier vel at du enten kan sende inn din kabel, få den fikset, og så få den samme kabelen i retur, alternativt kan du sende inn din, og få en annen fikset 1. generasjon kabel i retur.

Sistnevnte vil medføre kortere ventetid, men du vet ikke hvordan den kabelen du bytter mot har vært behandlet. Tror ikke det er grunn til bekymring på akkurat det.

[sla]

As we take safety very serious we have decided to replace or fix all items that may experience this problem.

Da skulle det vel være god mulighet for å få inn "code lock" i alle ledningene

Mnjaaa.... De sier vel at du enten kan sende inn din kabel, få den fikset, og så få den samme kabelen i retur, alternativt kan du sende inn din, og få en annen fikset 1. generasjon kabel i retur.

Sistnevnte vil medføre kortere ventetid, men du vet ikke hvordan den kabelen du bytter mot har vært behandlet. Tror ikke det er grunn til bekymring på akkurat det.

Uansett er det steike bra sørvis, en selvfølge, men intet mindre en steike bra sørvis   Gledelig fra våre svenske venner.

[Elmo]

Da skulle det vel være god mulighet for å få inn "code lock" i alle ledningene

Mnjaaa.... De sier vel at du enten kan sende inn din kabel, få den fikset, og så få den samme kabelen i retur, alternativt kan du sende inn din, og få en annen fikset 1. generasjon kabel i retur.

Jeg mente at når alle kablene nå skal inn til produsenten så bør man jo kunne ønske/forvente (kreve) at de oppgraderer til siste SW samtidig

[cra]

Jeg mente at når alle kablene nå skal inn til produsenten så bør man jo kunne ønske/forvente (kreve) at de oppgraderer til siste SW samtidig

Åh, ja, hvis det går an å softwareoppgradere kabelen så burde man kanskje forvente at de gjør det i samme slengen, ja. Vil ikke tro at det innebærer særlig mer enn å koble den til programmeringsutstyret og trykke på en knapp