Sv: fått leafen igår, noen spørsmål idag

[elektrolux]

http://www.google.no/imgres?imgurl=http://gfx.dagbladet.no/pub/artikkel/4/41/418/418704/elbil.jpg&imgrefurl=http://www.dagbladet.no/dinside/2004/12/28/418704.html&usg=__M3btQXEisc3_2nv-aZSdbIghcFI=&h=280&w=858&sz=21&hl=no&start=8&zoom=1&tbnid=UW4bpdEmj7IVXM:&tbnh=47&tbnw=145&ei=apaOT8GACIS2hAfyu6HqCg&prev=/images%3Fq%3Dthink%2Belbil%26hl%3Dno%26sa%3DX%26gbv%3D2%26tbm%3Disch&itbs=1

ÅRETS VERSTE KJØP: Det må være elbilen Think som Ford ble tvunget til å hente tilbake til Norge fra England og USA. Den utdøende norske elbilen er uten noen framtid, og en elendig investering bortsett fra det du sparer av bompenger.

Snart må også Think-bilenes slitne og kostbare batteripakker skiftes ut, og hva gjør vi med dem?

Med det prisnivået som nå hersker på denne bilen, og med tanke på at den fremdeles kan hevde seg selv blandt alle de nye gjør at jeg er totalt uenig. En velholdt Think Classic til rundt 50000 NOK kan sågar regnes som årets beste kjøp.

[cra]

Snart må også Think-bilenes slitne og kostbare batteripakker skiftes ut, og hva gjør vi med dem?

Leverer dem inn til resirkulering på samme måte som vi gjør med kaffe-latte-maskinene til disse journalistene som er høye på koffein?

Mitt nyinstallerte robometer rapporterer et avvik på 0,01V mellom halvdelene i batteripakken, så jeg tror jeg har gode forutsetninger for å kunne avvente bytte av batteripakken. 

[hkaspenberg]

Artikkelen, som forøvrig er fra 2004, tilfører vel ikke til noe annet nytt til debatten enn at biljournalister ikke er bedre informert enn andre journalister.  

;-D Hans

[elektrolux]

Obs! fikk ikke med meg datoen.

Likevel har vel det faktum at bilene fremdeles ruller rundt 8 år etter bevist at artikkelforfatteren tok feil.

Med minimalt, men riktig stell, tipper jeg mange også vil overleve dagens nye Elbiler.

[El rayo]

Med minimalt, men riktig stell, tipper jeg mange også vil overleve dagens nye Elbiler.

Jeg skal i hvertfall gjøre hva jeg kan for at mine to skal overleve :-)

[Figgen]

Er det forsvarleg å tilrå noen utafor "familien" å kjøpe Think Classic? Sjølv med ein pris på rundt 50 tusen, så kan det vere eit lotteri dersom batteripakken må ned, bakakselen må skiftas eller ladaren tar kvelden.  Alle delene er veldig dyre å skifte, og noen knapt tilgjengelige.  Ny ladar får ingen kjøpt, og brukte blir selde til ein pris som refkelterer tilbud og etterspørsel når du først står i saksa.  Kanskje vi bør vurdere om brukte deler bør få ein pris som i større grad speglar risikoen for at delen går fløyten etter kort tid, eller at Think'en ikkje får dra nytte av delen på grunn av andre ting som lager trøbbel.

Uansett: Think'en er førstevalget her i huset..!   

[hkaspenberg]

Alternativ til Think til rundt 50K er en trilling til rundt 200K eller Leaf til  nesten 300K. Sett i det perspektivet er en gammel men god Think en rimelig inngangsbillett til elbil. Her er jeg ikke helt upartisk, siden jeg har en Think til salgs.    For drøyt et år siden lå prisen på rundt 100K for et pent eksemplar, så det pristapet har jeg allerede tatt. Du får også tak i enda rimeligere Buddyer eller Kewet'er men Think er mye mer bil. Som du ser av teksten nedenfor har jeg hatt det meste...

;-D Hans

[elektrolux]

Obs! fikk ikke med meg datoen.

Likevel har vel det faktum at bilene fremdeles ruller rundt 8 år etter bevist at artikkelforfatteren tok feil.

Med minimalt, men riktig stell, tipper jeg mange også vil overleve dagens nye Elbiler.

Hva mener da artikkelforfatteren med Snart må også Think-bilenes slitne og kostbare batteripakker skiftes ut. Mange ruller 8 år etter dette rundt med hele eller store deler av den originale batteripakken.

[El rayo]

Obs! fikk ikke med meg datoen.

Likevel har vel det faktum at bilene fremdeles ruller rundt 8 år etter bevist at artikkelforfatteren tok feil.

Med minimalt, men riktig stell, tipper jeg mange også vil overleve dagens nye Elbiler.

Hva mener da artikkelforfatteren med Snart må også Think-bilenes slitne og kostbare batteripakker skiftes ut. Mange ruller 8 år etter dette rundt med hele eller store deler av den originale batteripakken.

Artikkelforfatteren er nok ikke informert om at det finnes flere forskjellige batterityper, som har forskjellig levetid. Han tenkte kanskje på blybatteriers levetid?

[hens]

Mine luftkjølte blokker er produsert i 1996 og har fremdeles full kapasitet...
Noen av Edisons nifeceller er fremdeles i drift, de er over 100 år gamle.
Hvor ble det av "vær varsom" plakaten  til journalistene, -er den resirkulert som toalettpapir?

[Rio]

Jeg har blybatterier fra 1998 (14 år(!)) i en av CityStromerne, selv om de nå bare har ca 20% kapasitet igjen. Det gjelder å behandle dem pent.

[El rayo]

Jeg har blybatterier fra 1998 (14 år(!))

Det må være rekord!

[Rio]

Jeg har blybatterier fra 1998 (14 år(!))

Det må være rekord!

Jeg fikk dem gratis da de var 12 år gamle, og da hadde de fremdeles 50% kapasitet.

CityStromer trekker jo mellom 250 og 300A ut av batteriet når den mener alvor, så det er egentlig godt gjort.

[elektrolux]

Jeg har blybatterier fra 1998 (14 år(!))

Det må være rekord!

Faktisk ikke!

Endelig i år konket startbatteriet i BMW motorsykkel ut. Ble montert for 18 år siden i april 1994.