Sv: hvorfor kjøpe tesla s...

[tomrh]

First drive review: http://www.autocar.co.uk/car-review/first-drives/first-drive-review-mitsubishi-outlander-phev

Pris i UK anslått til under £40.000 (jfr http://www.cardealermagazine.co.uk/publish/outlander-plug-in-hybrid-will-be-mitsubishis-most-important-car/71084). Dette inkluderer et avslag på £5k for miljøvennlighet.

Hva tilsvarer £40.000 i Norge med vår avgiftspolitikk for hybrider?
I samme artikkel oppgis Volvo V60 hybrid å koste £47.000 (før £5k avslag), og her vil den selges for 650.000. Nå skal det sies at Volvoen avgiftsbelastes altfor hardt pga. fossilmotorens størrelse på 215 hk, så vi kan trekke fra minst 100.000 (http://www.tu.no/motor/2012/05/04/-denne-bilen-ma-bli-100000-kroner-billigere).

Tipper at Outlander PHEV lander på ca. 500.000 kr? Det blir i så fall for dyrt, bedre å vente på Tesla X da.

[tomrh]

Kjenner en Opel-selger, og han sier at engangsavgiften på Amperaen er bare ca. 14.000 kroner. Engangsavgiften på dieselversjonen av den nye Outlander er på 142.167 (oppgitt av en Mitsubishi-forhandler). Vi kan anta at Ampera og Outlander Hybrid får omtrent samme engangsavgift. Så hvis merkostnader for 12 kWh batteripakke og elmotorer ikke overstiger 128.000 kroner, så vil Outlander Hybrid kunne selges for omtrent samme pris som dieselversjonen, dvs. priser fra 409.500.

Dieselen koster egentlig 409.500 * 0,8 - 142.167 = ca. 185.000 før engangsavgift og MVA.
Amperaen koster 369.900 * 0,8 - 14.000 = ca. 282.000 før engangsavgift og MVA.

Begge prisene inkluderer en skjult avanse her, men forskjellen er bare knappe 100.000 kroner, og Amperaen har 16 kWh batteri. Så jeg tror derfor ikke merkostnadene vil overstige 128.000 for 12 kWh-batteri i hybriden.

Konklusjonen er at Outlander Hybrid sannsynligvis kan bli billigere enn dieselversjonen.

[Ingebrigt]

Prisene i NL er klare, og bil derfra vil begynne på ca 400' ferdig på norske skilter.

[arnejorg1]

Det forundrer meg at mitsubishi Norge ikke har begynt og promotere denne bilen på mitsubishi.no. Det er jo ulønnsomt og kjøpe vanlig bensin eller diesel verson nå som plug-in hybriden kommer.

[Elmo]

Det forundrer meg at mitsubishi Norge ikke har begynt og promotere denne bilen på mitsubishi.no. Det er jo ulønnsomt og kjøpe vanlig bensin eller diesel verson nå som plug-in hybriden kommer.

Rart? Ikke rart i det heletatt.
De sitter vel med en del fossilversjoner de ønsker å bli kvitt før folk oppdager plug-in hybriden

[arnejorg1]

Det forundrer meg at mitsubishi Norge ikke har begynt og promotere denne bilen på mitsubishi.no. Det er jo ulønnsomt og kjøpe vanlig bensin eller diesel verson nå som plug-in hybriden kommer.

Rart? Ikke rart i det heletatt.
De sitter vel med en del fossilversjoner de ønsker å bli kvitt før folk oppdager plug-in hybriden

Ja, kanskje de er litt desperat etter og kvitt fossilversonene de har på lager . Men de som fortsatt kjøper disse bilene må jo være uvitende om den kommende plug-in hybriden. Synd for dem

[tomrh]

Dårlige nyheter: http://www.klikk.no/motor/bil/familiebiler/article828042.ece

[Ingebrigt]

Bilen som brant var visstnok ikke outlander men i-miev så begge bilene er pauset, Mitsubishi hevder å fortsatt være i rute til lansering i USA.


Årsaken virker å være at de skulle spare penger på batteri  produksjonen (min tolkning).

http://m.green.autoblog.com/2013/03/29/mitsubishi-halts-production-of-i-miev-outlander-phev-after-two/

[tomrh]

Kom til å tenke på en kjempefordel med Outlander hybrid når den kommer: den har jo CHAdeMO! Hurtigladestasjonene har typisk en tetthet på 3-5 mil mellom hver, så er det jo bare å kjøpe abonnement. For 12 kWh batteri skulle rekke fra en ladestasjon til neste, og hver ladestopp vil ta ca. 15 minutter. Typisk månedspris på 299 kroner for abonnementet rekker bare til ca. 20 liter bensin, men gjør at man kan kjøre så ofte og mye man vil i CHAdeMO-tette strøk.

[tomrh]

Den har fått eget forum: http://www.myoutlanderphev.com/

[fstromsv]

Undersøkelsene om batteri-feilen/brannen er avsluttet.  Produksjonskapasiteten skal økes.

http://www.insideoutlander.com/posts/mitsubishitodoubleoutlanderphevoutputasitwrapsupbatteryinvestigation

[Kires]

Klippet fra Facebook:



Mitsubishi Motors Norge

August 9
.


Tidlig informasjon til våre venner på Facebook:

I dag fikk Mitsubishi-forhandlerne en informasjon om at det er mulig å reservere Outlander Plug-in Hybrid EV (PHEV) til kunder i Norge.

Outlander PHEV vil (etter all sannsynlighet) bli introdusert i første kvartal 2014. Prisene (som ikke er klare ennå) vil ende på "riktige siden" av 500.000,- for toppmodellen Instyle+.

Mye for pengene!
Instyle+ har S-AWC (Super All-wheel Control), Navigasjon, Xenon, FCM, ACC, LDW, DAB+, Rockford, mm. Denne har også mulighet for hurtiglading og fjernstyring via en app på smarttelefon...tilhengervekt 1500 kg/ bakkeklaring 190 mm.

Bagasjerommet er like stort som i Outlander med bensin- eller dieselmotor.

Outlander PHEV har stor batteripakke, kan kjøre ca 50 km som ren elbil, har 4WD, og er med dette verdens første ladbare SUV.

[tomrh]

Riktig side av 500' høres fortsatt dyrt ut. Den bør ikke bli dyrere enn fossilutgaven.

[Ingebrigt]

Den nederlandske prisen pluss norske avgifter er konkurransedyktig med fossilutgavene. Så hvis importøren beregner seg flere titalls tusen i norgestillegg er vel egenimport et alternativ for potensielle kunder.

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk 4

[tomrh]

Ser ut som om CHAdeMO er ekstrautstyr. Noen som har anelse hva det vil koste?