Sv: Sikring

[Silkefot]

Hei,

Hadde en kjedelig opplevelse i går med at bilen stoppet helt med 10% igjen. Jeg vet at det på det gamle forumet var snakk om en nødløsning der man trakk en sikring for å restarte og få ut det siste av batteriene. Noen som vet og har bilder med piler? 

Skal poste hele historien når jeg får ånden over meg under Humor 

[elektrolux]

Bilen har stoppet på for lav spenning. Dermed stor fare for reversering av celler ved å trikse. Kjør meget rolig videre.

Dersom en likevel må; så føler du etter en sort mobiltelefon stor plastsak mellom 3er batterikassen og torpedoveggen. Den dras rett opp, og settes tilbake på plass etter en kort stund. (f.eks 5 sec)

Lignende sikringer finnes på alle tre batterikasser.

[Silkefot]

Men hvorfor skjer det plutselig på 10% når den aldri har gått tom helt før selv ikke på 0%? Kan de -17 gradene ha noe å si?
Se forøvrig resten av historien: http://elbil.no/forum/index.php?topic=52.0

[pilt]

Kan de -17 gradene ha noe å si?

Kuldegradene har helt klart noe å si. Jeg merket det godt selv da jeg var ute og kjørte i går, for pila så og si raste nedover  . Jeg priser meg lykkelig over miljøfartsgrensen på Ring 3, for da gjør det ikke noe om man luser avgårde i 40-50 km/t . (Tror nok vi har blitt litt bortskjemte med den milde vinteren så langt.)

Hvem var det som la ut bilder av hvor sikringen var plassert i det gamle forumet? Bilder sier jo som kjent mer enn tusen ord...

[Griffel]

Jeg opplevd det samme tre år på rad når kulla kommer. Batteriet blr tomt lenge før energi metert viser 0.
I går allerede ved 20%.  Dette betyr ikke annet enn at kapasiteten er noe lavere enn normalt når det er så kaldt, dette fenomenet er mye sterkere på blyakkumulatorer, NiCa er slett ikke så verst.

Dessuten, energimåleren "teller" den energien som lades og det som brukes, og holder på den måten regnskap med hva som er på batteriet. Det er altså ikke egentlig en "nivåmåler" som viser hva som virkelig er på batteriet. Dersom batteriet ikke blir helt utladet av og til skjer det ikke noen 0 stilling av denne tellemekanismen, og 0 kan langsom komme ut av stilling.

[roarpett]

Hvem var det som la ut bilder av hvor sikringen var plassert i det gamle forumet? Bilder sier jo som kjent mer enn tusen ord...

Det var nok meg, det... Her er det bildet jeg la ut den gangen.



Jeg sto på høyre side av bilen (ved ladekontakten) da jeg tok bildet.

[Boogie]

Det vi ser bilde av er forøvrig ikke en sikring, men en "bro" som bryter kontakten til batteriet. Rett under denne sitter en lignende enhet som er sikringen. Den kan være vanskelig å komme til.

Forskjellen mellom de to er den hvite fargen på toppen (som forøvrig også finnes på holderen hvor denne passer).

Denne "broa" passer også i sikringsholderen, men ikke omvendt.

[roarpett]

OK, du har helt sikkert rett. Det er uansett denne dingsen man kan løsne og sette på plass igjen for å få noen ekstra meter ut av batteriene når det kniper.