Sv: Da var iOn'en på plass... Uten klokke.

[Helge]

Jeg har målt strømtrekket ved lading av flere typer elbiler og oppdaget nylig etter måling på en Think at når ladingen av batteriet er ferdig, men bilen fortsatt blir stående tilkoblet strømuttaket så trekker Think'en innimellom (ca hvert 12.minutt) noen relativt kortvarige (grovt regnet ca 30 sekunder) strømpulser. Er dette vanlig på en eller flere av batteritypene til Think (NiCd, Zebra, LiOn) eller er det kanskje en spesiell lader som oppfører seg slik på denne bilen? Noen som vet?

[hens]

Er dette en standard Think classic uten noe ekstra Revneboks eller noen annen overvåkning?
I så fall er det nytt for meg.

Når laderen i classic har gått seg ferdig, er den ferdig og må aktiveres ved å bryte strømtilførselen og slutte den igjen.

Hvis det er feil på viftene på laderen kan denne slå seg av og på igjen når laderen har kjølnet litt.
Ved slik feil på viftene kan instrumentet kommet ut av posisjon slik at det viser fullt uten at batteriet er fullt. laderen kan da slå seg av og på ettersom temperaturen stiger og synker.  Sjekk viftene på lader.

Laderen på classic må kun benyttes på 10A posisjon, lampen lyser sterkt.

[Go-carter]

...hvis det var en ny-think kunne du jo vært zebravarminga, men det er ren gjetting fra min side.

[elektrolux]

Høres nesten ut som en Lithiumombygget Classic.

På f.eks Thunderombygde biler kan en slik funksjon oppleves idet den originale laderen blir stoppet av den cellen med høyest cellespenning, og starter opp igjen når spenningen på denne faller under et visst nivå.

[El rayo]

Den eneste "pulsladingen" jeg kjenner til er ved vedlikeholdslading/batteriservice og BMS program B116. Etter at 40Ah ekstra er overladet går den over i puls-modus - 25 minutter av, 5 minutter lading - for å holde batteriet klart til vannfylling. Denne modusen avsluttes etter 72 timer eller når ladekabelen trekkes ut. Det er helt i tråd med Saft sine anbefalinger. PSA har også den modusen.

Kan det tenkes at ladingen vil starte dersom ladekabelen er tilkoblet og BMS finner ut at 12V batteriet trenger lading og starter DC/DC omformeren? I såfall skal du høre at vannpumpa starter idet bilen begynner å trekke strøm tror jeg. 12 minutter er veldig kort tid dersom dette er årsaken og tyder i såfall på at 12V batterit bør byttes.

Hens har mer erfaring enn meg, men jeg mener å huske at laderen starter opp igjen når timeren for forvarming av kupeen starter. Kan hende jeg tar feil og at ladingen ikke var ferdig i de tilfellene jeg har opplevd.

[Helge]

Mmmm... nei mener denne har NiCd batterier, men det kan være en spesiell lader. Skal sjekke det med eier.