Sv: Setetrekk

[bno]

Du får kjøpt bil, men vai en tredjepart firma. Dette er kunstig og undergraver de 4 friheter. Dette er kaiptalinteressens sanne ansikt. Det erkun om jeg tjener på det at jeg liker de frie markeskrefter. Slik demonstrere tilsynelatende Nissan dette og det er ikke lov. Det samme gjelder USA der får du ikke kjøpe helt ny bil sånn uten videre.

[corvy]

Jeg har nå snakket med Leaf forhandler i Houston, han leverer bilen gjerne rett på kaia, biler på lager akkurat nå. Det er 2012 modell med varmepakke +++ alt sammen som den norske. Usikker på dette med kart og Carwing men det ordner seg vel sikkert.

Bilen levert på kaia i Drammen koster den rett i overkant av 230 000,-. Med skilter på veien maks et par lapper til på toppen. Er jo en ganske god deal. Kan sikkert finnes brukte biler til en enda bedre pris men da er det vanskelig å finne med varmepakke....

[RogerB]

Pluss vinterdekk og felg (8 - 10 tusen?) og uten garranti (bla bla bla global garranti), så da la oss si 240 000,- med god viljen lagt til.

30k blir liksom ikke nok med alle de usikkerheter som følger med, hvis jeg er uheldig og ødelegger bilen på ett eller annet vis, hvem hjelper meg?

Brukt bil så kan det være noe å tenke på, men en ny?

Jeg er selvfølgelig for all import og frihet, føler bare at det er litt for lite å hente.

[jkirkebo]

Pluss vinterdekk og felg (8 - 10 tusen?) og uten garranti (bla bla bla global garranti), så da la oss si 240 000,- med god viljen lagt til.

30k blir liksom ikke nok med alle de usikkerheter som følger med, hvis jeg er uheldig og ødelegger bilen på ett eller annet vis, hvem hjelper meg?

Brukt bil så kan det være noe å tenke på, men en ny?

Jeg er selvfølgelig for all import og frihet, føler bare at det er litt for lite å hente.

Enig, + all usikkerheten med CarWings og kartene. For ikke å snakke om miles istedenfor km...

[bno]

Miles istedet for kilometer er ikke noe tema. Det tar et knappetrykk eller to så er den "europeisk". Men du må ikke kjøpe den som ny, da får du en jobb ved import og godkjenning i Norge og den kan bli dyr. Regn med at du må skifte setebelter bar fordi de ikke er merket med E + sirkel for å nevne et eksempel. Du unngår ikke salestax og det beste hadde vært om du kunne kjøpt brukt i betydningen har vært registrert i USA. Ikke nødvendigvis kjørt.  Da får du den inn på unntaksbestemmelser og alt er beint frem. Synes prisen du oppgir er noe stiv. Det er 6 stater du kan kjøpe bilen i som ikke har sales tax. Finn en av de heller da er det letterer å registrerre og omregistrere uten "kostnad". Er redd du kommer til å brenne deg om du kjøper uregistrert bil. Da begynner du å spise av besparelsen. Det er jo en grunn for at de proffe selger biler som er brukte og uten cwp eller 2012 som jeg har sagt før. Tror du styrer mot økte kostnader og mye styr i Norge hvis du kjøper uregistrert og frarådes. Da hadde jeg glatt kjøpt for lenge siden, men det gikk ikke å regne hjem kjøp av uregistrert...

[RogerB]

Jeg kunne vurdert det på en model X, men ikke på en leaf med så liten besparelse

[elektrolux]

Noen som har kunnskap om dette firmaet og bilene han selger?

Har ikke Elektrolux kjennskap til Acar mon tro?

Stemmer det!

Svenn Henning virker på meg som en meget hederlig bilselger. Han har solgt en US Leaf, men de bilene han selger nå og i framtiden er europeiske biler. Han kjøper billig, og selger billig, og tjener noen kroner på det. For kundene betyr det penger spart, og noen ganger også tilgang på biler forhandlerene har ventetid på.

Kundene må vurdere om de kan skaffe og impotere, og få godkjent en tilsvarende bil billigere enn et rent kjøp hos Acar. Bruker selv denne metoden, men ligger dårlig an, med lang ventetid på biler jeg har funnet, og med en C1, en Saxo, og nå en NyThink som ikke får skilt, hadde det kanskje vært best å kjøpe en bil som allerede er registert i Norge, eller som i alle fall ikke må betales før den er registrert.

Når han aveterer en bil for en pris, er det denne prisen kjøper betaler. Det tilkommer ikke frakt, og klargjøring og registrering, og "you name it" tillegg.

Han overtok, og solgte foreldrenes første Ny Think, da vi kom over en med Soltak som vi heller ville ha. Kjøper sendte han uoppfordret en SMS om hvor fornøyd han var med hele salgsprosessen. Har selv hjulpet A-car med en bil han solgte til Stavanger, og der Zenonlyset sviktet etter annkomst. Det var full fokus på å fikse dette for kunden.

[corvy]

...
Du unngår ikke salestax og det beste hadde vært om du kunne kjøpt brukt i betydningen har vært registrert i USA. Ikke nødvendigvis kjørt.  Da får du den inn på unntaksbestemmelser og alt er beint frem. Synes prisen du oppgir er noe stiv.
...

Hei bno, du har mange gode poenger, takk for det. En måte å løse det du er inne på her er å få noen til å kjøpe bilen i USA, registrere den, og så selge den til meg etterpå. Har kolleger som jobber i Houston som da kunne kjøpt bilen, fått 7500 USD i lokal rabatt og så solgt den til meg etterpå ...

Dersom jeg hadde fått til det har vi bilen med skilter (jaja ... uten vinterdekk!) under 200k

Da gjenstår i tilfelle bare å få kart + carwings til å virke.

[corvy]

Noen som har kunnskap om dette firmaet og bilene han selger?

Har ikke Elektrolux kjennskap til Acar mon tro?

..
Når han aveterer en bil for en pris, er det denne prisen kjøper betaler. Det tilkommer ikke frakt, og klargjøring og registrering, og "you name it" tillegg.

Han overtok, og solgte foreldrenes første Ny Think, da vi kom over en med Soltak som vi heller ville ha. Kjøper sendte han uoppfordret en SMS om hvor fornøyd han var med hele salgsprosessen. Har selv hjulpet A-car med en bil han solgte til Stavanger, og der Zenonlyset sviktet etter annkomst. Det var full fokus på å fikse dette for kunden.

Hei electrolux, pratet en del med Svenn Henning og han virker etterrettelig Tror nok jeg sikkert kommer til å gå tilbake til han og kjøpe en Europa importert bil etter jeg har lekt meg med litt andre alternativer først. hehe

[bno]

Ville ikke være så engstelig for kart og carwings. Kart blir etter hvert tilgjengelig som del og da er det greit. Carwings er også greit idag på web. Styre bilen via mobil vil ikke innebære kostnad for deg om du befinner deg i wifi sone. Ellers vil kostnad være til telenor connextion. Du får ikke kjøpt europeiske med cwp for på lenge tror jeg, men verdt å se det ann litt. Vedr. 7500 eller snart 10000$ så er det en interimfase før man kan selge den

[corvy]

Ville ikke være så engstelig for kart og carwings. Kart blir etter hvert tilgjengelig som del og da er det greit. Carwings er også greit idag på web. Styre bilen via mobil vil ikke innebære kostnad for deg om du befinner deg i wifi sone. Ellers vil kostnad være til telenor connextion. Du får ikke kjøpt europeiske med cwp for på lenge tror jeg, men verdt å se det ann litt. Vedr. 7500 eller snart 10000$ så er det en interimfase før man kan selge den

Takk igjen. Ja skal følge med litt og plutselig så finner jeg nok en løsning. Var feks en rød i USA med cwp til 32000 og da er det nærme mål.

Har også hørt med toll og veimyndigheter for å sjekke av noen saken som er påstått og jeg lurer på.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk

[Lynet]

Husk at det kreves lyktespyler i Europa, kan komme krav om ettermontering ved EU-kontroll.

[corvy]

Husk at det kreves lyktespyler i Europa, kan komme krav om ettermontering ved EU-kontroll.

Takk lynet. Har blant annet spurt om dette. :-)

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk

[Lynet]

Sjekk også om nærlysene har automatisk høydejustering som er et krav i Norge, tror ikke USA-modellen har det!
Sett på nærlyset og la et par personer sette seg på kanten av bagasjerommet, nærlysene skal justere seg til riktig høyde etter noen sekunder.

[gbzdoc]

Sikker på at Leafen har automatisk høydejustering? Har aldri sett at den justerer dette f.eks. når den startes, slik alle Xenon lys jeg har brukt gjør.
(De går ofte helt ned, og så opp igjen ved oppstart, og justerer automatisk om man står i en oppoverbakke.)