Sv: Modell s slår leaf

[Rasmus.B]

Det er det sikkert. Spesielt kjipt må det være å ha så lite penger som hylekoret har

*dukker i frykt for represalier*

[Aspiranten]

Det var en gang typisk norsk å holde igjen på pengene, men nå skal det være bittelitt mer amerikansk: man skal til en viss grad sløse med ett glis.

[keca]

Vel, først vil jeg avvise påstanden om at jeg jobber hos Nissan. Min nabo eier en Nissan, Citroen og Suzuki forhandler. Men jeg har ingen relasjoner til det, jeg kjører Citroen (hadde to) og en Leaf, men jeg har aldri kjøpt bil der, handler lite deler der, tar kun servicer på den ene Citroen'en kun for å få stempel i boka. Men da har jeg på forhånd gjort det meste selv. Har selv diagnose utstyr og føler jeg kan mere om min ene modell enn de kan. Eu kontroll tar jeg andre steder. Så nei, føler meg ikke på noen måter inhabil.

Har ikke mye penger, ihvertfall ikke mer enn at jeg alltid liker/ønsker/tilstreber å betale minst mulig for alt mulig.
Men noen ting føler jeg det kan betale seg å gjøre, men det er jo en vurderingssak for hver enkelt det.

Andre ting trenger jeg heller at reduserer prisene sine, som en elektrikker som tar 5600 kroner for å legge opp en ny kurs i sikringsskapet, tok en halv time og jeg gjorde det meste for å få det slik jeg ville ha det.
Dette var jo en direkte kostnad dedikert min Leaf, så å få ordnet opp her var en bedre kamp i kjempe for min del.

Men hvis noen/mange her inne gidder å ta en runde eller to mot Nissan skal jeg personlig sende en takk til alle som har bidratt hvis man får ned prisen på servicer. Er jo enig i at prisen er i overkant høy og at man nok burde kunne klart å fått den ned en tusenlapp eller to.

[keca]

Vel, føler meg ikke amerikansk. Og sløser aldri med et smil.

Men jeg kan et annet: om hvorfor ingen fra Møre(tror det var det) kan svømme. Fordi armtakene deres går innover. De karrer til seg alltid. Man kan ta imot med begge hender og til og med stikke fram lomma, men da andre har samme filosofi blir det oppstandelse. Kanskje Nissan er typisk norsk da.... å sikre seg en videre trygg drift...

[Haavard]

men så skal man bare vinkelslipe bort en av boltene og så kan det alltid skje noe helt utenkelig.

Det er nok større fare vist du vinkelsliper i nærheten eller inn i ein bensintank kontra ett Nissan Leaf batter.

[elektrolux]

Til alle som er livredde strøm:

Demonterte nettopp batteriet på en 400V Lithium Think. For å si det banalt, så skal en være usedvanlig klønete for å klare å lage kortsluttninger, eller få strøm i seg.

Alt er godt isolert, og delt opp i små moduler med "ufarlig" spenning på under 60V.

De bildene jeg har sett av Leaf sitt batteri viser samme høye grad av sikring og kvalitet.

Bilene er også laget for å tåle en kollisjon, og da tåler den sikkert at noen bruker vinkelsliper for å bytte støtdemper.

Motor og batteri er vedlikeholdsfritt, og eneste argumentet på denne tråden som gir mening for Leaf verkstedene, er at en kan få med seg softwareoppgraderinger. Slike oppgraderinger er uansett normalt gratis.

Impoterte Mercen min fra Tyskland, og fikk gratis softwareoppgradering før europagarantien på 2 år gikk ut.

Oppdager Nissan at de tar ut for mye strøm fra batteriet, eller kunne endret ladekarakteristikken tror jeg neppe de nekter folk som har byttet kupeluftfilter utenom merkeverksted å få med seg en slik softwareoppgradering.

[Go-carter]

Joda electrolux, men nå må vi huske at det er mange her inne som har erfaring med slikt, og vet hvordan det skal håndteres.

Om en helt uerfaren skulle prøve seg på å ta ut batteripakka, og ende opp med å få 250kg lithium over seg, og eventuelt i tillegg kortslutte pakka.... Så blir ikke det et pent syn. Både du og jeg vet hvilke sikkerhetskrav f.eks. Think setter til sine mekanikere når de skrur på bilen, og jeg ville i aller største grad anbefalt å følge de. Better safe then sorry.

[Haavard]

Om en helt uerfaren skulle prøve seg på å ta ut batteripakka, og ende opp med å få 250kg lithium over seg, og eventuelt i tillegg kortslutte pakka.... Så blir ikke det et pent syn. Både du og jeg vet hvilke sikkerhetskrav f.eks. Think setter til sine mekanikere når de skrur på bilen, og jeg ville i aller største grad anbefalt å følge de. Better safe then sorry.

Blir vel litt som å sei at ein heilt uerfaren skal bytte støtdemper og ende opp med å få bilen på 1500kg over seg, sikkert ikkje noko vakkert syn det heller.

Er veldig mange ting som kan gå galt her i verden.

edit-

Seier ikkje at strøm ikkje er farlig for det er det i aller høyeste grad men det er og manage andre ting som er farlig og vist du ikkje veit kva du holder på med.

edit-

[keca]

HMS er i alle sammenhenger alltid i overkant.

Men jeg er da glad for at Nissan og andre har strenge direktiver å følge, jeg føler ihvertfall at min Nissan blir godt ivaretatt ved å følge alle slike forhåndstiltak.

Det er sikkert mange veldig flinke her inne som til og med mener/og kan demontere et mini atomkraftverk som blir å finnes i en fremtidig bil. Men jeg mener at sikkerhetstiltak i forhold til dyktighet ikke blir helt rett, man bør også tenke på ting som kan skje.

Om jeg ikke er elektrikker eller bilmekaniker og ihvertfall ikke innehar kompetanse nok om elbil, vil jeg selvfølgelig skifte det meste på min Nissan Leaf selv. Men med forberedelser selv før en service som jeg velger å sløse penger på, velger jeg ihvertfall å få den gjennomført.

Selv med eget Lexia diagnose system og jeg har alt av andre systemer Citroen forhandlerne bruker velger jeg allikevel å foreta service for å opprettholde garantier og en siste spisskompetanse.
Jeg kan og fikse feilkoder og det meste selv. Jeg har til og med en utrolig flink bilmekaniker jeg leier ut til som jeg kan bruke. Hadde jeg ikke fulgt servicer på min Citroen hadde jeg ikke kunne benyttet meg av garanti, noe som i mitt ekstreme tilfelle hadde blitt over 150 000 kroner. Med to motorhavarier og diverse andre ting, men det er en helt annen historie. Åja joda, jeg har hørt alle lure ord om bilvalg, men mitt valg, så jeg trenger ingen tips til biler som er så veldig mye bedre...

[AreGar]

Noen som har vurdert å ta bilen til Sverige/Danmark for service?
Har jo normalt sett vært hyggelige servicepriser på andre siden av EU..

Ser forsåvidt at det er bare 1 forhandler i Danmark og 3 i Sverige, og ingen av disse er spesielt nære grensen..

[mariowing]

Må være digg å ha så mye penger som deg mario 

Fordi jeg har så mye penger har jeg til og med tegnet abonnement i bomringen fordi jeg har råd til å betale selv om jeg ikke må 

[Ladefabrikken]

Må være digg å ha så mye penger som deg mario 

Fordi jeg har så mye penger har jeg til og med tegnet abonnement i bomringen fordi jeg har råd til å betale selv om jeg ikke må 

Vi alle har jo abonnement i bomringen med elbil. Man må ha køfribrikke i bilen for å kjøre gratis gjenom bomringen.
Men det er vel et fett om man har mye penger eller ikke, tingen vi diskuterer her er høye service utgifter.
Jeg synes Nissan biter seg selv i halen når det tar så høye priser.
Snakket netopp med en som vurderte Leaf men stuset over disse prisene. Å han er ikke den eneste som jeg vet om.

[Aspiranten]

Hadde det vært batteriet som måtte plukkes fra hverandre og rense e.l. så hadde jeg gladelig betalt. Men slik det fremstår nå så er det ett enormt sprik mellom utført tjeneste og verdien av denne.

At vi som kunder reagerer med grimaser på prisene Nissan forlanger ut fra sin monopolsituasjon er bare naturlig, det kalles faktisk markedskrefter  Og det er en sentral bit i kapitalismen.

Dersom det Electrolux sier over her stemmer, så blir jeg enda mer provosert over Nissans arrogante holdning ovenfor oss første kunder.

[Aspiranten]

Vel, føler meg ikke amerikansk. Og sløser aldri med et smil.

Men jeg kan et annet: om hvorfor ingen fra Møre(tror det var det) kan svømme. Fordi armtakene deres går innover. De karrer til seg alltid. Man kan ta imot med begge hender og til og med stikke fram lomma, men da andre har samme filosofi blir det oppstandelse. Kanskje Nissan er typisk norsk da.... å sikre seg en videre trygg drift...

Touchè, jeg har ikke ett gram midt-norsk blod i årene, og har heller ikke bodd her lenge nok til å bli truffet av denslags... 

[gbzdoc]

Du verden for en fornøyelig tråd. (Nok en i så måte...) :-)

Vil bare skyte inn fra sidelinjen at jeg akter å betale for servicen med et smil, velvitende om at jeg faktisk er en pioneer som får "æren" av å være med på fødselen til den største endringen noen sinne i bilhistorien. Så får jeg heller være med å dra en liten bit av lasset som Nissan-forhandlerne nå har lagt ut masse penger for. (Mye av det unødvendig i noens øyne, men Nissan har nå en gang valgt å gjøre det komplisert og sikkert.)

Du kan egentlig sammenlikne det med en operasjon med synslaser. Det er svinedyrt, selv om inngrepet er gjort på noen få minutter. Årsaken? Dyrt og avansert laserutstyr koster flesk... Jo nyere jo dyrere... og bedre...

Men vi er alle forskjellige, og jeg er av typen som bare liker at bilen går som den skal uten at jeg må skru på den selv.

Får egentlig litt følelsen av at veldig mange her nå har kjøpt sin første ny-bil i Nissan Leaf, og dermed blir overrasket over ting som er helt normalt.