Sv: Sikkerhet i elbiler i VG

[bosonic]

Er elbiler ekstra utsatt for skader ved veisalting?
Er det noen som har synspunkter / erfaringer.

Aktuelle linker:
http://www.nei-til-salting.com/
http://www.stoppveisaltingen.org/   

[cra]

Både ja og nei, vil jeg si. Think'en er  jo laget av plast, og det ruster som kjent ikke. Bremsene derimot vil være ekstra utsatte, pga "lite bruk", så disse kan kanskje ruste mer. Ut over dette ser jeg ikke noen forskjeller fra andre biler.

[El rayo]

De PSA bilene jeg har sett har usedanlig lite rust. Om det skyldes forholdsvis lav kjørelengde alene vet jeg ikke.

[PLUTO]

Dette burde jeg sikkert vite, men hva står egentlig PSA for?

[elektrolux]

PSA er fellesbetegnelsen på Peugeot og Citroen. De ruster ikke grunnet galvanisert karrosseri.

[PLUTO]

PSA er fellesbetegnelsen på Peugeot og Citroen. De ruster ikke grunnet galvanisert karrosseri.

Jeg sliter litt med logikken. P for Peugeot er ok, men SA for Citroen?

[El rayo]

Husker ikke hva forkortelsen PSA står for, men jeg bruker forkortelsen i stedet for å skrive Peugeot og Citroën.
Et google-søk gir denne siden på engelsk: http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/hp1.php

[Mollerup]

PSA = Peugeot Société Anonyme, som kan oversettes til Peugeot AS.

[hens]

Regenererende brems og salt på veiene er definitivt ikke noen god løsning.
Bremseskivene ruster.
Derfor er det viktig på vinteren å bremse litt ekstra før bilen parkeres.
da tørker bremsene slika t rustingen reduseres.

Henning

[Håkon]

Peugeot hadde for endel år siden store problemer med at saltvann trengte inn i innfestingen av torsjonsakslene slik at de måtte byttes: Både Peugeot, Citroen og Think bruker samme prinsipp og jeg mener å ha sett at noen Thinker har måttet bytte bakaksler.  Er det en sammenheng her, og en fix?

Saltingen er ikke bra for understellet og Hennings påpekning om å bruke bremsene aktivt gjelder egentlig for alle biler, særlig de med skiver bak. Pga bremsekraftregulatoren blir bakbremsene brukt alt for lite, og kan sette seg fast. Etpar veldig harde pedaltrykk hver dag er et veldig godt råd.

[Griffel]

Veisalt og korrosjon er jo ikke et spesielt problem for elbiler. Men mer et spørsmål om design, materialvalg og rustbeskyttelse. (eller mangel på dette)

[Ken]

Jeg lurer på om det er mulig å montere en gummimansjett til å hindre inntrengelse av vann mellom akselen selv og svingarm. Mange Thinker sliter med korrosjon her
og eneste løsning at Ford tilby er å bytte ut hele bakakselen. PSA kyndig folk kan demontere akselen og bytte ut lagere men uten å ta ut batterikassen må man jukse litt.
Ken