Sv: Preheat change?

[commiesoft]

Jeg drister meg til å foreslå at det bør være en viktig del av foreningens
oppgave å få endret reglene slik at dette blir mulig.

Sånn det ser ut nå, står vi foran et dramatisk fall i batteripriser, og en ny
batterikjemi med høyere energitetthet enn før.

Fordelene med å kunne bygge om lovlig er:

Et nytt marked, og nye arbeidsplasser.
Høyere bruktbilpriser for elbiler.
Lengre levetid på elbilene, mindre totalt CO2 utslipp.
Lavere terskel for å kjøpe ny og brukt elbil.

Etc ad infinitum, etter min mening.

Amcar miljøet i Norge har jo fått igjennom mye ifb med ombygning osv, og
nå synes jeg det er på tide at vi står på også.

[elektrolux]

Godt forslag.

I tillegg til momentene du har nevnt vil jeg nevne at dagens regime gjør at biler blir bygget om uten at potensielt farlige tilstander blir oppdaget.

Kunne vi framvist ombygginger, gjerne basert på en egenerklæring, og gjerne med krav om å (be)vise at primære og sekundære sikkerhetsfunksjoner faktisk fungerer, tror jeg vi ville luket vekk useriøse bygg, og økt sikkerheten ved ombygging.

Skal det være umulige krav i forbindelse med ombygging vil ingen oppgi hva slags batteri de egentlig kjører rundt med.

Det vi trenger er enkle og greie regler vi kan forholde oss til. Det skal heller ikke koste store summer å vise fram og få godkjent en ombygging fra Bly til NiCd, eller NiCd til Lithium for å ta de mest populære forbedringene.

MC gutta får bygge choppere fra scrach, så hvorfor kan ikke vi holde en nesten perfekt gammel Elbil på veien, eller bygge om en lekker fossilbil til Eldrift?

[El rayo]

det bør være en viktig del av foreningens
oppgave å få endret reglene slik at dette blir mulig.

Det støtter jeg!

NFSOK jobber jo bare med regler for å kunne bygge bil helt fra bunnen.