Trackdays på Rudskogen

[rr2000]

Noen av dere som må polere litt på forskjermen?

Blir nok litt heavy «polering» ja . tipper det er første elbil som snurrer i slaktern, bygger opp «racing pedigree»
Track mode retter ikke opp grove førerfeil, slik det skal være.

[GRS]

Noen av dere som må polere litt på forskjermen?

Blir nok litt heavy «polering» ja . tipper det er første elbil som snurrer i slaktern, bygger opp «racing pedigree»
Track mode retter ikke opp grove førerfeil, slik det skal være.

Spør og graver litt jeg, svar om du gidder.
Bilder eller film fra dagen? Hvordan funka hjula? Opplevde dere bremsetrøbbel, eller har du byttet til bremsevæske som tåler høyere temp? Org. klosser?

[daktari]

Merket ikke noe til noe bremsetap, og kjørte med regen på "low"

Med track mode, og uansett, ville det ikke vært en fordel å avlaste bremsene med regen på "high".
Eller får man bare overoppheting av drivverk istedet?

[P85D]

Merket ikke noe til noe bremsetap, og kjørte med regen på "low"

Med track mode, og uansett, ville det ikke vært en fordel å avlaste bremsene med regen på "high".
Eller får man bare overoppheting av drivverk istedet?

3P skal ha god nok kjøling til å kjøle drivverk og batteri på bane. Når det gjelder bremser som jeg nevnte ett sted (svampete pedal på slutten av Nürburgring) tror jeg det er ett godt tips om man skal kjøre mye og hardt på bane å få på stålombundne bremseslager og dot5 bremsevæske.

Noe som dette: https://evtuning.com/products/tesla-model-3-stainless-braided-brake-lines

[pberg]

Det er stort sett aldri slangene eller bremsevæsken (om den ikke er gammel) som er problemet på bane. Det er klossene som koker, og at folk ikke benytter avkjølingsrundene til å kjøle bremsene.

[hemi]

Noen av dere som må polere litt på forskjermen?

Blir nok litt heavy «polering» ja . tipper det er første elbil som snurrer i slaktern, bygger opp «racing pedigree»
Track mode retter ikke opp grove førerfeil, slik det skal være.

Send melding om du trenger deler så mulig jeg kan formidle kontakt.

Ref cooldown tar jeg alltid minimum 2 hele runder, ene heatet rakk jeg ikke det og fikk bare ish 1 runde, da kjørte jeg ned til hovedveien, og ca 10-15km kjølerunde.

Varme skiver uten alu senter overfører også mye varme i nav, så viktig å ta vare på ting.

[GRS]

Er vel ekstra viktig med cooldown på disse bilene, siden parkbrems går på aut når man går ut av bilen?

2 runder er sikkert lurt...

[rr2000]

265 cup2 dekkene synes jeg fungerte meget bra, litt usikker på hvilket trykk jeg burde ha, men kjørte med 2,5 bar kalde som ble 2,8 bar varme. For «vanlige» biler anbefales ca. 2,2 bar kalde, men tenkte at tung bil trenger litt høyere trykk.
Kjørte med høy regen, mener å ha lest at det er best på bane. Fikk etterhvert varsel om varme bremser opp på skjermen.... og synes kanskje de ble litt svampete en periode. Men ellers er jeg imponert over hvor mye trøkk man kunne kjøre med runde etter runde. Det gav absolutt mersmak.

[hemi]

klarte du fulle 20-25 min heat?

[rr2000]

klarte du fulle 20-25 min heat?

Det tok jeg ikke helt rede på, tror det skulle gå, men føltes som bremsene kanskje var det svakeste leddet. Kanskje derfor det finnes andre klosser til banebruk?

[GRS]

Overstyrer ikke trackmode innstillingene på regen og bruker det veldig aktivt?

[Strøm Tycoon]

Merket ikke noe til noe bremsetap, og kjørte med regen på "low"

Med track mode, og uansett, ville det ikke vært en fordel å avlaste bremsene med regen på "high".
Eller får man bare overoppheting av drivverk istedet?

3P skal ha god nok kjøling til å kjøle drivverk og batteri på bane. Når det gjelder bremser som jeg nevnte ett sted (svampete pedal på slutten av Nürburgring) tror jeg det er ett godt tips om man skal kjøre mye og hardt på bane å få på stålombundne bremseslager og dot5 bremsevæske.

Noe som dette: https://evtuning.com/products/tesla-model-3-stainless-braided-brake-lines

Å bytte til silikon-basert dot5 er en svært dårlig idé, dot5.1 derimot går fint da denne også er glykol-basert.

Selv opplevde jeg ingen problemer med bremsene, og de ble brukt, men det kan ha sin årsak i at jeg knapt har kjørt bilen siden jeg fikk den i slutten av Mars.

[hemi]

Castrol SRF..... ellers har jeg fått noen liter av ferodo sin nye racing bremsevæske til test.

[pberg]

Tidligere var jo det å veksle mellom ATE Super Blue (Blå) og Typ200 (gul/orange) ganske vanlig. De er ikke så dyre, og det er lett å se når du har fått ut alt den gamle når du bytter.

[hemi]

husker super blue for.. hmm 20 ? år sia, siste 10 har jeg kjørt SRF, trolig mer enn 10