Demontering av batteripakke på Think

[Marius-H]

Jeg rygga Leafen inn i en stolpe på Rema 1000 her. Har hatt lappen siden 1999 uten å bulke på noe som helst måte. Tror jeg stola litt for mye ryggekamera og ikke sidespeilene :O

Å ja... den var 4 dager gammel...

[Strandbu]

Føler med deg!!! Selv om jeg har nesten usynlige merker, føles det som dype sår. "The first cut is the deepest" sies det jo. :-(

[Strandbu]

Vet ikke helt om det er statisk elektrisitet eller ikke, men synes jeg får "strøm" i meg når jeg går ut av bilen etter at den er stoppet. Pleier å ha den ene hånden på rattet og den andre på "oversiden" av døren når jeg går ut, og kjenner kribling i hånden på rattet.
Kan dette måles på noen måte?

[Griffel]

Vet ikke helt om det er statisk elektrisitet eller ikke, men synes jeg får "strøm" i meg når jeg går ut av bilen etter at den er stoppet. Pleier å ha den ene hånden på rattet og den andre på "oversiden" av døren når jeg går ut, og kjenner kribling i hånden på rattet.
Kan dette måles på noen måte?

Er det kortvarig, altså bare akkurat i det øyeblikket du tar på ouersiden av døren, kan det være statisk, og ikke så lett å måle. Er det en kribling som varer er det noe annet, og dersom det er elektrisk kan den måles med et voltmeter.

[elektrolux]

Jeg rygga Leafen inn i en stolpe på Rema 1000 her. Har hatt lappen siden 1999 uten å bulke på noe som helst måte. Tror jeg stola litt for mye ryggekamera og ikke sidespeilene :O

Å ja... den var 4 dager gammel...

Alltid vært livredd for at dette skal skje med Classic Thinken. "NOT"

Nei fra spøk til alvor, slikt er allid trist, og gir en stygg ripe i nybilgleden. Tiden leger som sagt alle sår, og med "innkjørt" bil vil du nok etterhvert begynne å glede deg over alle de andre fortrinnene Leafen gir deg.

[gbzdoc]

Jeg rygga Leafen inn i en stolpe på Rema 1000 her. Har hatt lappen siden 1999 uten å bulke på noe som helst måte. Tror jeg stola litt for mye ryggekamera og ikke sidespeilene :O

Å ja... den var 4 dager gammel...

Au da... Hadde noen litt for nær-på opplevelser selv i starten. Man blir veldig lurt pga. ektrem vidvinkel på all avstandsbømmelse, så jeg bruker det kameraet i svært liten grad. Egentlig stort sett bare for å se når jeg må stoppe inntil noe bak når den siste halvmeteren skal "rygges inn".

[EL gringo]

Jeg snakket med en lettere brisen Nissan lakkerer på fest i helgen og han sa at de gruet seg til de fikk inn første karosseriskade fordi de rett og slett ikke skjønnte hvordan man utfører jobben. De har ikke fått opplæring i det heller. Når jobben skal utføres må de først demontere batteriene. Det er den en mann i Bergen som kan(han jobber ikke for Nissan), og tar en del tid. Når batteriene er ute skal bilen ikke usettes for mer enn 60 grader, noe som gjør at de ikke kan bruke vanlig lakkhall. Hvis de mot alle odds finner nytt eget sted å lekkere trenger de lakk som herder ved 60 grader. det finnes ikke i leaf farger, så du må hellakkere bilen i ny farge:)

Så de skjønnte lita av hvordan de skulle løse dette, bare at det ble urimelig dyrt.

[Marius-H]

Det er gudskjelov bare fangeren min som er sprekt da. Den i plastikk.

Men som ikke det var nok fikk jeg ikke start på bilen min i går. Måtte taues til til BNH på Økern. Det kan virke som det er denne feilen. Første i Norge?

http://nissanleafwiki.com/index.php?title=Warning_lights_leading_to_LEAF_that_won't_run

[Runex]

Jeg snakket med en lettere brisen Nissan lakkerer på fest i helgen og han sa at de gruet seg til de fikk inn første karosseriskade fordi de rett og slett ikke skjønnte hvordan man utfører jobben. De har ikke fått opplæring i det heller. Når jobben skal utføres må de først demontere batteriene. Det er den en mann i Bergen som kan(han jobber ikke for Nissan), og tar en del tid. Når batteriene er ute skal bilen ikke usettes for mer enn 60 grader, noe som gjør at de ikke kan bruke vanlig lakkhall. Hvis de mot alle odds finner nytt eget sted å lekkere trenger de lakk som herder ved 60 grader. det finnes ikke i leaf farger, så du må hellakkere bilen i ny farge:)

Hvis dette stemmer så er jo det krise! Regner med at Nissan ikke ønsker at dette kommer ut.
Når det er skrevet vil jeg vel tro at lakkverkstedet klarer å lage ganske lik farge etter litt testing. Det klarer de da med de fleste andre farger. En eller annen må gjøre denne jobben, og det pleier å være lakkprodusentene.
Hvorfor må batteriene ut av bilen når den skal lakkeres? De står jo ikke der og gnistrer akkurat. Det er heller ikke strengt tatt nødvendig å herde all lakk på 60-80 grader. Det gjøres mest for å få ned herdetiden.

[Ladefabrikken]

Jeg snakket med en lettere brisen Nissan lakkerer på fest i helgen og han sa at de gruet seg til de fikk inn første karosseriskade fordi de rett og slett ikke skjønnte hvordan man utfører jobben. De har ikke fått opplæring i det heller. Når jobben skal utføres må de først demontere batteriene. Det er den en mann i Bergen som kan(han jobber ikke for Nissan), og tar en del tid. Når batteriene er ute skal bilen ikke usettes for mer enn 60 grader, noe som gjør at de ikke kan bruke vanlig lakkhall. Hvis de mot alle odds finner nytt eget sted å lekkere trenger de lakk som herder ved 60 grader. det finnes ikke i leaf farger, så du må hellakkere bilen i ny farge:)

Så de skjønnte lita av hvordan de skulle løse dette, bare at det ble urimelig dyrt.

Jeg tror denne fyren har hørt feil. Det er batteriene som ikke skal utsettes for høyere varme en 60 grader. Når batteripakken er ute burde det ikke være noe problem å sette bilen i varmeromet.
Altid mange myter og folk som er skeptisk til nye ting.

[cra]

Jeg snakket med en lettere brisen Nissan lakkerer på fest i helgen og han sa at ......

Fram med saltklypa, folkens.

[Thomas Parsli]

I USA klarer de nå å reparere karosseriskader som medfører lakkering:

http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=27&t=6504&start=10

Kanskje løsemidler og alkohol ikke går så bra sammen 

Thomas

[Griffel]

Småskader kan sikkert Micropaint klare, de benytter ikke varmekammer, men lokal IR. Har bruk dem selv på en liten skade og resultatet var meget bra.
For større skader kan det nok være mer omstendlig, med elbil.

[Lynet]

De fleste lakkbokser varmes opp til 60 grader i ca 40 minutter etter lakkering. De med propandrevet varme kjører ofte opp til 80 grader de første 5 minutter og de siste 35 på 60 grader.
Disse opplysningene er fra en edru profesjonell billakkerer 

I løpet av disse 40 minuttene blir nok ikke batteripakken særlig oppvarmet. Starter man på 20 grader vil jeg tippe en økning på 10-15 grader inne i pakken på denne korte tiden.

Batteripakken blir nok mye varmere i løpet av en dag i solen i California!!

[Marius-H]

Bilen min står nå på verksted for andre dag. Håper de løser problemet i dag. Har en Nissan Duke som byttebil. Jeg skjønner ikke at de samme folkene som har laget Leaf(Nissan) har laget Duke. Duke er skikkelig plastbøtte.