Sv: Tilhengerfeste på elbil

[Go-carter]

Jeg kan sjekke opp produsenten. Tror du kommer lengre ved å evt. tilpasse, eller lage et sete selv, enn å kontakte produsenten men. Husk at det ikke er setet som må være godkjent, men belteinnfestingen

[Go-carter]

Noen som føler for å legge ut VIN(bortsett fra de siste siffer) til en 2-seters ny, zebrathink? Det kunne klarlagt en del. Evt 4-seters li.

La inn infoen i wikien, spe gjerne på med antakelser og nytt stoff

[Kjart]

Noen som føler for å legge ut VIN(bortsett fra de siste siffer) til en 2-seters ny, zebrathink? Det kunne klarlagt en del. Evt 4-seters li.

La inn infoen i wikien, spe gjerne på med antakelser og nytt stoff

Jeg har en 2 seters zebra, registrert i april 2011 (muligens en 2010 modell), den har takluke ikke AC eller elektronisk stabilisering( husker ikke hva det heter)

YYCFT26B9AU0054XX med typegodkjenning 0008-001/2009

Jeg lurer på om det er mulig å ettermontere bakseter, tenkte typegodkjennings nr. Muligens avgjør dette, hva er typegodkjennings nr. På en zebra med 4. Seter?

Mvh Kjartan

[Go-carter]

Min typegodkjenning er 5129-002/2011.  Men skal ikke se bort ifra at det er mulig å ettermontere likevel.  

EDIT: Ser at jeg trenger en som er hakket nyere. Din har den gamle typen VIN. (gjenspeiles forsåvidt i typegodkjenninga fra 2009 også)

[Arnie]

Interessant dette med serienummer. Her er mitt bidrag:

De to første Thinkene som rullet av samlebåndet i Aurskog (ordinær produksjon) har følgende serienumre:

YYCFT26B88J005001
YYCFT26B88J005002

Begge går som taxi i Trondheim - fortsatt i drift, og har passert 80.000 km.

Den siste bilen som ble produsert på Aurskog har serienummer 198 (siste sifre).

Knappe 200 norskproduserte altså, før de ble finske.

Da holder vi prøveseriene/protypeseriene på 200 (?) som gikk forut for disse unna.

Her er noen serienumre på Thinker som sto på Aurskog under fabrikkens siste dager, prototyper alle sammen:

YYCFT26B78J004147
YYCFT26B48J004154
YYCFT26B78J004181
YYCFT26B38J004274

Jeg så også flere biler uten serienummer.

Til slutt serienummeret på min Finlandsproduserte privatbil:

YYCFT26B5AU0055XX

[Go-carter]

...litt spennende å få vite hvorfor og evt når dette skifte i VIN skjedde.

Står(stod?) et lass med Think'er oppå aurskog "tagga" med en X på karosseriet, kan være de uten serienr.

EDIT: Så det er deres taxi det er bilde av på Wiki'en? (første produksjonsbil)

EDIT2 funfact: Samboeren min har 4180 bilen, nummeret før den du så på Aurskog  

[mohpet]

Hei, jeg ble litt forvirret idag. Min 2011 2+2 er hos R&S for skifte av sikringer til varme/ac i PCU. I den forbindelse låner jeg en 2010 2-seter, reg i okt 2010. Også Zebra, men føltes en god del slappere enn min. Liten forskjell mellom E og D, bortsett fra regenerering og over 100 km /t. Min E er mer sparsom, og min D er langt raskere spesielt mtp akselerasjon.

Men det jeg ser er at speedometeret kun går til 120, mens mitt går til 140? Hva og hvorfor, vet noen om denne endringen? Kom den på 2+2 eller fra 2011 generelt? Endret med ESP?

Tok bildet for et par uker siden, da den var gått 10' km

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

[hma]

Min 2010 Zebra-Think er registrert i august (2010) og har instrumentcluster med 120km/t som øvre merking på hastighetsskalaen. Syns også at den er litt "dau" helt i starten, sammenlignet med Classic-Thinken min, men den er frisk når den får litt fart.

Det er ikke utenkelig at 2+2 seteren er programmert for litt større effektuttak nettopp fordi den skal kunne frakte flere personer.
Det ville vært interessant å fått kartlagt de ulike innstillingene bilen er programmert med (fra 2008-2011) og hvilke VIN det gjelder.

Hilsen
Håkon

[mohpet]

Mulig det er endringen med ESP som har trigget endringen til 140 max speed på speedometeret, jeg har nemlig litt annet oppsett på lysene, med eget ESP lys (bil som sladder) som blinker hvis jeg sklir på snøen og ESP aktiveres.

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

[Go-carter]

WTF, 140?!?! Tror du må ha en av norges mest sjeldne Think'er   Med både ESP, og nå dette. Prøvd å pushe bilen din over 120? Du har jo en relativt unik programvare i PCU'en også, mht. ESP.

[Go-carter]

Testa ladeplassen i maridalsveien i dag, og parkerte ved siden av en Think med de gamle H4-lyktene, men rimelig nytt regnr. Tenkte at det kunne ha vært en overliggende aurskogbil, men det var faktisk en -10 modell fra finland... Med prototypelykter? 

Mye rart ute å går med Think'er nå.. 

[Arnie]

Jeg har kjøpt en av de siste bilene som ble bygget i Finland (rød toseter med Li-batteri). Den har følgende VIN-nummer:

WEVAD3MC3CU900004

Med referanse til elbilwikis forklaring på dekoding av VIN (http://www.elbil.no/wiki/Ny-Think:Dekoding_av_VIN-nr.), så har det tydeligvis skjedd en betydelig endring i VIN for siste del av produksjonen.

Bokstaven C foran U kan jo tyde på at den er produsert i 2012, men såvidt jeg vet er det ikke produsert Think hos Valmet Automotive etter mai/juni 2011.

Noen som vet noe om dette og som kan oppdatere elbilwiki?

[El rayo]

Da finnes det enda en serie med chassisnummer: WEV.....

Enig, etter det vi har funnet ut indikerer 10. plass alltid (standard f.o.m. 1981) årsmodell. De 3 første plassene indikerer produsent. YYC er kode for Th!nk Global, som gikk konkurs.

Bilene som selges i USA har seriene YYC....  eller 53T.... èn eier i USA har rapportert at både YYC... er slått inn i gulvet og 53T... står på dashbordet.

I USA får de stadig levert serier på 30 - 60 biler. Katinka, designeren, skriver på Facebook at hun og familien har nylig kjøpt 3 stk 4-setere fra Valmet. Se http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,5821.0.html
Dette tolker jeg slik at produksjonen har startet opp igjen, men jeg har ingen andre kilder som bekrefter dette.

[El rayo]

Fant noe på http://en.wikibooks.org/wiki/Vehicle_Identification_Numbers_(VIN_codes)/World_Manufacturer_Identifier_(WMI)

Hvis jeg leser tabellen riktig betyr YY. Europa, uten at det er spesifisert til et land.

W.. betyr Tyskland og det stemmer med at Electric Mobility Solutions, som kjøpte Th!nk etter konkursen har kontor  der. Merk at dette ikke angir hvor fabriken ligger.

5.. betyr USA. Det kan tyde på at Th!nk North America er skilt ut som egen produsent.

[POSi411]

Hvis jeg leser tabellen riktig betyr YY. Europa, uten at det er spesifisert til et land.

W.. betyr Tyskland og det stemmer med at Electric Mobility Solutions, som kjøpte Th!nk etter konkursen har kontor  der. Merk at dette ikke angir hvor fabriken ligger.

5.. betyr USA. Det kan tyde på at Th!nk North America er skilt ut som egen produsent.

YX-Y2 Norway i flg. http://en.wikipedia.org/wiki/VIN Noen som vet hvordan VIN ser ut på norskproduserte Keveter?
WA-W0 Germany
5A-50 United States