Kaldstart - slitasje?

[Aspiranten]

På gamle fossilbilder er det ugunstig å starte kalde motorer hele tiden.

Finnes det noe tilsvarende slitasje på elbiler, Leaf spesielt? Noe som er utsatt for kaldstart, småkjøring og hyppig start/stopp?

[BE]

Så vidt jeg vet er det ikke noe i motor og drivverk på Leaf som slites mer når motoren er kald. Den blir tross alt aldri skikkelig varm slik en er vant til fra konvensjonelle motorer.

Jeg ser på dette med kaldstart som nok et fortrinn for el-motor sammenlignet med konvensjonell motor. Altså at det ikke er et tema.

[elektrolux]

Å slippe daglige kaldstarter på gamle Pumpedyse Audi'en var en av grunnene mine til å kjøpe Elbil.

Vil nesten påstå at det reduserte verditapet dette medførte på Audi'en betalte mye av det den første P106'en kostet meg. Etter ca. 1/2 år med P106 ble Audi'en solgt, da vi ikke lenger brukte den. Alle småturene tok Elbilen seg av, og langturene ble overlatt til camperen vi hadde kjøpt etter en våt fastival i en kamerat sin camper. Helt konge å fyre opp en kersk inne i en tørr camper, mens naboene øser teltene sine  

Selvfølgelig er enhver temperaturendring på mekaniske deler en belastning, men på en Elbil må nok dette anses som et ikke eksisterende problem.

[Aspiranten]

Flott. Jeg var av samme oppfatning men ble med ett usikker og måtte bare spørre 

Ja Audien vår står den også. Kommer ikke til å selge den for jeg trenger den i forretningsammenheng samt at vi trenger den til å transportere 5 + sekker, fjellsko, ski, pulk etc. til fjells. Da blir det jo distanser 10-100 mil.

[daggad]

Helt konge å fyre opp en kersk inne i en tørr camper

Helt konge å fyre en kersk hvor som helst spør du meg ! 
Men en camper hadde vært høyt på min ønskeliste også om de ringte fra Hamar..